Ausserdem kann die Taumelscheibe kippen, wenn die Servos zeitlich versetzt angesteuert werden ( PPM ) und ein "großer" Abstand zwischen den Impulsen liegt. Dann läuft das erste Servo los, bevor das zweite sein Signal erhält. Genau das wird man mit der Servogruppierung los, obwohl man es im Flug in der Regel nicht bemerkt ( außer man ist der absolute Crack, aber hier sind ja sowieso nur Helden versammelt
).

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