Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

[Markus Tillmann]

Hallo!

Habe eine T10 CG neu angeschafft und möchte nun für einen E-Heli 3 verschiedene
Drehzahlen (Flugphasen) fliegen und einen übergeordneten Schalter für Motor-AUS haben.
Hierfür dachte ich an den Autorot-Schalter.

So funktioniert es bestens bei meiner MX22.

Bei der T10 jedoch kommt ein nerviges Warnpiepen mit Displayanzeige, sobald Autorot AN ist.

Habe nichts gefunden, dieses abzuschalten.


Wie habt ihr das ?

Oder sollte man die Normalphase für Motor-AUS nehmen ?

Sorry, aber ich komme bisher aus der Graupner Ecke ;-)

Gruß Markus

[Thallius]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Hi Markus,

einfach nach dem Einschalten 1x den Auto-Rota Schalter an- und wieder ausmachen und das Warnpiepen ist weg. Ich finde das eigentlich sogar recht praktisch, da ich dadurch weiß das der Schalter auch wirklich an ist und ich nicht aus versehen den Akku anstecke ohne das die Auto-Rota an ist.

Gruß

Claus

[Sebalexx]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Tach,

bei der FF-9 kann man auch die beiden rechten Tasten gleichzeitig drücken um die Warnung zu deaktivieren - geht möglicherweise auch bei der 10er?

Finde die Warnung auch eher nervig, vor allem, weil er im Flugzustand NORM nicht warnt - da liegt bei mir z.B. auch eine Drehzahl. Und bei Autorotation brauchts wirklich keine Warnung...

bis denn
Sebastian

[Thallius]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Naja er warnt halt generell wenn irgendeine Art Mischer aktiv ist beim Einschalten. Ob das jetzt eine andere Gasvorwahl als Norm ist, oder Landeklappen oder sonst ein Mischer. Ist halt konsequenter als bei dem einen eine zu machen und bei dem anderen keine. Letztendlich wäre es eh verkehrt egal wie sie es machen würden weil irgendjemand das wieder anders haben möchte

Gruß

Claus

[Markus Tillmann]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Hallo!

Kann immer nur kurz mal an der Anlage testen - habe auch noch was andees zu tun;-)

Aber momentan piept sie bei Autorot, aber auch bei Idle 1-3.

Ausschalten läßt sich das über Antippen des Cursersticks.

Dauerhaft Ausschalten geht glaube nicht.

Der Servoanzeige nach funktioniert alles. Autorot = Motor-AUS.

Aber die Phase Normal ist mir flöten gegangen, obwohl ich dafür die Kurven eingegeben habe.
Würde hier gern auch Motor-AUS setzen.

Im Display wird keine der Phasen angezeigt. Unter Conditions wird alles richtig angezeigt- nur fehlt NORMAL dort.

*

Alles wird gut - bin da sicher ;-)

Gruß Markus

[Craymore]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Du musst in Conditions deine Schalter so stellen das in einer Schalterstellung alle Kurven aus sind, diese Schalterstellung ist dann die Normalkurve in der es dann auch kein piepsen gibt

Wenn du also einen 3 Stufen Schalter nimmst könntest du Normal, Idle 1 und Idle 2 drauf machen und über einen seperaten Schalter dann die 3. Schalten.

Grüße

Marcel

[Markus Tillmann]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Aha - DANKE

Dann funktioniert mein Wunschdenken, alle 3 Idles auf den 3-Stufer zu legen also nicht.

Schade.

Dann mach ich es wie Seite 75 unten in der Anleitung.

Gruß Markus

[Thallius]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Wozu brauchst du 3 Idles zusätzlich zu Norm und Auto-Rota ?

Gruß

Claus

[Craymore]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Ja klar, du hast ja quasi 3 Idles auf einem Schalter, Normal, Idle1 und Idle 2...

Wozu brauchst du denn ne 4. Idle? Also ich habe die 3. idle auch dem Kippschalter um den Motor auszumachen das macht denk ich sinn...


Grüße

Marcel

[Jörg]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Moin,

weil Markus alle 20 Sekunden eine andere Drehzahl fliegt. Prinzipiell könnte er auch mit einer verdammt schlecht eingestellten Gaskurve statt im Reglerbetrieb fliegen. Käme in etwa auf's gleiche raus. (duckundwech ).

Haben wir doch am Samstag alles schon durch .


Gruß
Jörg

[Markus Tillmann]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Grundsätzlich flieg ich 3 Drehzahlen.

Beim 90er macht es Spaß, mit einer sehr Niedrigen rumzuschippern.
Dann Mittlere für fast alles.
Und Hohe zum Bolzen und Speeden.


Die Futaba Philosophimit Normal und Autorot ist halt ungewohnt.

Ich könnte doch auch Normal als niedrige Drehzahl proggen.

Dann hätte ich 4 Drehzahlen (natürlich Quatsch) und Autorot als Motor-AUS.

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Schnitt - habe es jetzt wie folgt:

G : Autorot = Motor-AUS
E vorn: Normal = niedrige Dr.
E mitte: Idle 1 = mittlere DR.
E hinten: Idle 2 = hohe Dr.
F vorn: Idle 3 = Motor-AUS (seht es von mir aus als zusätzlichen Sicherheitsschalter)
F hinten: alle 3 Drehzahlen lassen sich über E durchschalten.

Nur, daß die Phasen nicht im Grunddisplay stehen finde ich blöd.


Gruß Markus

[Stephan Lukas]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Hallo Markus,

tröste dich,

ich habe es genauso wie du, habe mich auch erst gewundert.

Ich fliege meist im Idle 2 (zu 99%), den "Norm"-Modus erreiche ich auch nicht, ist halt so, Funke läuft, Heli fliegt bestens und gut

Grüße Stepan

[Thallius]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Naja aber wozu brauchst Du den F-Schalter wenn Du genauso gut die Auto-Rota als Motor-Aus nutzen kannst ? Ist doch einfach nur doppelt gemoppelt und bringt keinen weiteren Nutzen.

Gruß

Claus

P.S. Du kannst irgendwo dieses tolle Heli-Bild ausschalten und dafür zusätzliche Infos im Display anzeigen lassen. Ob das jetzt die Flugzustände sind weiß ich aber auswendig so nicht.

[Markus Tillmann]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Sieh es als Sicherheitsschalter oder auch nicht.

Wenn ich sehe, wie einige ihre Handsender am Riemen baumeln haben und den Heli zum Platz tragen - na ja.

So ein Schalter ist aus Versehen schnell mal umgelegt.

Käme einem unkontrollierten Handstart gleich ;-)

[Thallius]

AW: Futaba T10 - Warnpiepen bei Autorot

Sieh es als Sicherheitsschalter oder auch nicht.

Wenn ich sehe, wie einige ihre Handsender am Riemen baumeln haben und den Heli zum Platz tragen - na ja.

So ein Schalter ist aus Versehen schnell mal umgelegt.

Käme einem unkontrollierten Handstart gleich ;-)

Naja da habe ich mit meinem E-Heli zum Glück keine Probleme. Der Akku wird grundsätzlich erst auf dem Platz angesteckt

Gruß

Claus