Danke für eure Hilfe. Aber ich sehe mir das mal mit meinem Händler vor Ort an.
Ist für mich auch besser das Problem Live zu suchen und zu lösen.
Gruss Hans
Moin,
das Problem mit der RX Spannung hatte ich bei meiner DS12 auch, allerdings anderer Regler.
Bei der Einstellung auf 8,4V hat der Sender gemeckert, hat mich dann den 470L gekostet.
Ursache: falsche BEC Einstellung.
Hätte ich die Anleitung gelesen, wäre mir das erspart geblieben. Zitat: Bitte verwenden sie max 6,5V BEC Spannung.
Höhere Spannungen können mit aktuellen Servos Spannungseinbrüche verursachen, die zum Absturz des Modells führen.
YGE empfiehlt übrigens bei 8V auch den Einsatz eines Pufferakkus.
Hallo Detlef,
ok, dies bezieht sich aber aussschließlich auf den ALIGN-Reglern, aber Hans hat hier das Problem mit den YGE-ESC's in verbindung mit dem GTR und DS 12.
Ja, aber auch den Alarm für niedrige AKKUSPANNUNG.
In Beitrag 24 schreibt er ja, dass er das BEC auf 8V eingestellt.Danach kam die Meldung RX niedrig.
Ja, aber auch den Alarm für niedrige AKKUSPANNUNG.
In Beitrag 24 schreibt er ja, dass er das BEC auf 8V eingestellt.Danach kam die Meldung RX niedrig.
Gruß von der Küste
Detlef
Das stimmt,aber der Alarm kommt auch wenn ich 4 oder 5 oder 6 0der 7 Volt einstelle.
Der Alarm ist immer da.
@ Willi: es ist völlig Wurst ob du 100V; 1V oder 20V beim BEC einstellst, das löst dein Problem nicht.
Du probierst weiter stumpf ohne Plan und hoffst das es funktioniert. So wird das nix!
Ich bin mir ziemlich sicher, das es am Kabel liegt! Du darfst am Spirit nur die orange Ader zum EXT-Port belegen, die anderen 2 Adern (das rote: Drehzahlsignal und das schwarze: Masse ) müssen AUSGEPINNT werden!!!
Bitte check das!
Ansonsten probiere ruhig weiter mit den Settings ich bin hier raus und schau mir das aus der Ferne an!
Man, man ,man....
Ja Man man,was habe ich heute probiert ? Genau dass mit dem Kabel,und was hats gebracht ? Genau Nichts.
Und nein ich probiere nicht weiter und mache es so wie ich geschrieben habe.
Und Sorry das ich dich so genervt habe.
Woher sollen wir wissen was du alles probiert hast?
Hast du hier ein Feedback gegeben?
Ein Foto vom Kabel?
Nichts dergleichen!
Also, schön langsam!
Ja das Feedback habe ich nicht gegeben,das stimmt.
Ich habe leider auch nicht immer Zeit dafür,darum löse ich ja das Problem mit meinem Händler.
Also lassen wir das Thema hier jetzt ruhen.
Danke.
Wünsche euch einen schönen Tag.
bezüglich des Alarms habe ich folgende Nachricht von Spirit erhalten:
Hello,
these alarms will happen when Servo draw is too high and BEC
cables/connectors are unable to supply enough voltage.
So there is bigger voltage drop and alarm is generated.
If you will use a connectors that are holding better, BEC that can
handle higher current or a capacitor then problem will be resolved.
Usually problem is only in the servo connectors. But it is hard to say
without any detail about your models.
Da das Problem bei mehreren GTR´s auftritt geht meine Annahme eher auf ein Softwarebug hin.
Der Fehler kommt mit und ohne Stützkondensator.
Grüße
Imi
RAW 700 | Logo 600SX | Logo550 SE | Logo 480 | Goblin 380
Jeti | Spirit
these alarms will happen when Servo draw is too high and BEC
cables/connectors are unable to supply enough voltage.
So there is bigger voltage drop and alarm is generated.
Siehe Beitrag 32
Wie gesagt, es wird herstellerseitig ein Stützakku empfohlen.
Einfach mal die Anleitung lesen.
Viel Erfolg weiterhin
Da das Problem bei mehreren GTR´s auftritt geht meine Annahme eher auf ein Softwarebug hin.
Der Fehler kommt mit und ohne Stützkondensator.
Das ist auch meine Vermutung, da es bei den RS / GT 's nicht auffällig ist. Sonst hätten sich sicherlich viel mehr bei Spirit diesbezüglich gemeldet.
bezüglich des Alarms habe ich folgende Nachricht von Spirit erhalten:
Hello,
these alarms will happen when Servo draw is too high and BEC
cables/connectors are unable to supply enough voltage.
So there is bigger voltage drop and alarm is generated.
If you will use a connectors that are holding better, BEC that can
handle higher current or a capacitor then problem will be resolved.
Usually problem is only in the servo connectors. But it is hard to say
without any detail about your models.
Da das Problem bei mehreren GTR´s auftritt geht meine Annahme eher auf ein Softwarebug hin.
Der Fehler kommt mit und ohne Stützkondensator.
Grüße
Imi
Das Problem ist gelöst
Danke Imi dein Tip wars,mit dem Softwarebug.
Danke auch allen andern die sich gemeldet haben.
Habe nun das neueste Update installiert und es funktioniert,wie es muss.
Alarm weg.
Grüsse
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