Jeti Sender: spezifische Fragen

[rocket-tom]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

...
Kann man mit Motor-Aus ohne Gaslimiter auch die Flugphasen schalten?
...

Nein.

In dem Fall ist bei mir die Flugphase HOLD aktiv.
Dort sind alle Steuerfunktionen da, nur der Motor ist aus.

Schaltet man auf Flugphase 1 oder 2 ... wird diese erst aktiv wenn man den HOLD wieder löst. Hatte ich bei Spektrum auch so und finde es eine gute Lösung.

Grüße
Tom

[diabolotin]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

Die Motor-AUS Funktion kann bei Jeti phasenunabhängig genutzt werden.
Wie schon geschrieben wird AUS unten links im Display angezeigt.
(für Motor-Limit sehe ich bei mir keine Notwendigkeit, das hatte ich bei Motorflugzeugen, z.B. dass der E-Motor immer auf geringem Standgas läuft, und mit Gasknüppel hinten nicht aus geht)

Mit der phasenunabhängigen Motor-AUS Funktion hat es den Vorteil, dass alle Phasen parametriert und getestet werden können, und der Motor trotzdem sicher AUS bleibt.

[echo.zulu]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

Danke schon mal soweit. Dann hoffe ich, dass noch jemand etwas zum Gaslimiter schreibt. Ich bevorzuge diesen, weil dann eben auch Nitrohelis komfortabel bedient werden können. Hauptsache es ist nicht so halbherzig wie bei Futaba gelöst, die den Gaslimiter offensichtlich gar nicht richtig verstanden haben. Bei den neuesten Sendern ist er dann gar nicht mehr vorhanden, was ein weiteres K.O.-Kriterium bei mir für diese Marke ist.

[diabolotin]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

Obwohl ich kein Gas-Limiter User bin, würde ich den auf die andere Stellung des Motor-AUS Schalter legen.
D.h. zwei Stellungen, beide Flugphasenunabhängig:
A.) Motor sicher aus
B.) Gas damit der Motor nicht unter Standgas fällt.

Mit einem anderen Schalter dann die verschiedenen Flugphasen.

[echo.zulu]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

erstens mag ich das langsame Gas geben mit einem Poti und zweitens kann man ein Poti eben nicht so leicht verstellen wie einen Schalter. Bei aktivem Gaslimiter nutze ich gern den Trimmer um die Leerlaufdrehzahl zu regeln bzw. den Motor abzustellen. Bei der Futaba ging das schon mal nicht weshalb ich da die Krücke mit Motor-Aus programmieren musste. Trimmer scheidet bei Futaba aus, weil dann auch die Gaskurve verstellt wird und außerdem hat ein begnadeter Programmierer dort entschieden, dass Motor-Aus nur geschaltet werden kann, wenn der Pitchknüppel am unteren Anschlag ist, statt dafür den Gaskanal auszuwerten. Alles insgesamt eben halbherzig und wenig weitsichtig programmiert.

[Asterix-007]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

Moin Egbert,

Als noch-nicht Jeti Besitzer habe ich dazu mal ein paar Fragen:

Funktioniert der Gaslimiter 100% identisch mit der MC-24?

Ja, wenn ich mich noch richtig dran erinnere.

Wenn man bei geschlossenem Gaslimiter auf die anderen Flugphasen umschaltet, wird die Phase gewechselt und bleibt der Motorkanal aus?

Ja, geht prima. Der Gas-Limiter wirkt einzig nur auf den Throttle-Kanal.

Ich habe das vorhin mal probiert. Es sieht so aus, als wäre der Gas-Limiter die erweiterte Funktion des Motor-Aus. Ich habe mal einen Motor-Aus programmiert, d.h. auf einen Drehregler gelegt. Der Gaswert sprang ab einem gewissen Punkt auf den voreingestellten Gaswert. Mir scheint, das das nur ein logischer Schalter ist.

Kann man mit Motor-Aus ohne Gaslimiter auch die Flugphasen schalten?

Hm, habe ich so direkt nicht getestet. Ich denke aber ja! Probiere ich morgen noch einmal aus!

Was passiert mit der Gaskurve bei einem Verbrenner , wenn man die Trimmung benutzt? Wird sie wie bei Graupner nur bei geschlossenem Gaslimiter beachtet oder beeinflusst die Trimmung die Gaskurve wie beim Abklatsch von Futaba?

Ist ganz einfach. Du kannst den Einfluss der Trimmung selbst bestimmen. Entweder am Anfang, in der Mitte oder am Ende des Knüppelweges. Ich habe sie beim meinem ThreeDee NT und MP auf den Anfang gelegt. Damit kann ich prima den Leerlauf einstellen, so wie bei der MC24. Nur Motor-Aus wird etwas frickelig, da du die Trimmung dann "heruntertasten" musst.

Und ja, das langsame hochdrehen des Motors bei E-Modellen geht nur mit dem Gaslimiter.

Du kannst dir die DS24 oder die DS16 gern bei einem Bier anschauen und testen!

[diabolotin]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

Obwohl ich kein Gas-Limiter User bin, würde ich den auf die andere Stellung des Motor-AUS Schalter legen.
D.h. zwei Stellungen, beide Flugphasenunabhängig:
A.) Motor sicher aus
B.) Gas damit der Motor nicht unter Standgas fällt.

Mit einem anderen Schalter dann die verschiedenen Flugphasen.

Habe gerade gesehen, dass ich einen Begriff verwechselt habe.
Mein beschriebener Gas- Limiter ist eigentlich der Leerlauf-Schalter. SORRY.
Siehe DC24 Handbuch Kapitel 9.3.1

Der wirkliche Gas-Limiter hat die Funktion mit den Gebern etc, siehe DC24 Handbuch Kapitel 9.2.13.

[diabolotin]

AW: Jeti Sender: spezifische Fragen

http://www.jetimodel.com/de/katalog/Sender/@produkt/DC-24/

Am Besten das DC24 Handbuch runterladen, da ist alles sehr gut beschrieben.
Und passt auch für die anderen Jeti Sender (wenn die Funktion dort vorhanden ist).