Na ja Routine schließt aber nicht gleich Fehler ein ...hihi
Und man will sich ja auch auf seinen Heli verlassen , da ist es immer Blöd wenn ein Fehler auftritt den man nicht erklären kann und meist auch noch schwer zu finden ist.
Zum Glück hat der Sender und Empfänger im Flug Sichtverbindung so das es da meist nicht zu Störungen kommt. Mit Türen und Mauern und event. ein noch zum Sender schlecht stehendes Modell kann da schon zum Problem führen was aber im nach hinein zu kein reproduzierbares Ergebnis führt.
Ich kenne dafür ein Beispiel , ein Heli fliegt Aufwärts zum Turn und der Motor geht aus in ca. 60 Meter Entfernung . Da es ein G 380 war keine Chance zur Auto . Modell gesucht , Modell gefunden und alles geht wieder bis auf ein defektes Servo und den mechanischen Schaden .
Ein Fehler so mit nicht zu finden. Da aber bei dem Turn beide Antennen sichtbar abgeschattet waren wurde das als Fehler vermutet. Die Ursache wurde also nie gefunden und der G 380 wurde gegen einen G 500 getauscht . Ich hätte es auch so gemacht weil sonst immer ein ungutes Gefühl das fliegen mit so einem Heli behindert weil man den Fehler nicht wirklich kennt.
Und dabei handelt es sich um Leute die wissen was sie an den Stick´s tun also keine Anfänger.

....Sender neben dran ablegen,



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