Nein, das ist ja der Stromsensor für die Kapa-Messung, der misst keine Spannung. Die greifst du mit dem beim TM1000 mitgelieferten Kabel direkt vom Akku ab. Leider keine Einzelzellen...
Frag Jürgen am besten direkt per PM, Preis habe ich jetzt nicht im Kopf, aber ca. die Hälfte wie der HH-Sensor.
[FONT="Arial Narrow"]Viele Grü�e vom Maik[/FONT]
Nein, der Stromsensor von HH ist quatsch. Nimm den von Jürgen (Schorsch) hier im Forum. Klick, den setze ich ebenfalls ein und funktioniert bestens! Ist billiger und besser!
Kannst dir auch diesen Thread nochmal zu gemüte führen. Da ist auch der Anschluß beschrieben, wenn ich mich nicht täusche...
Nein, das ist ja der Stromsensor für die Kapa-Messung, der misst keine Spannung. Die greifst du mit dem beim TM1000 mitgelieferten Kabel direkt vom Akku ab. Leider keine Einzelzellen...
Frag Jürgen am besten direkt per PM, Preis habe ich jetzt nicht im Kopf, aber ca. die Hälfte wie der HH-Sensor.
Stromsensor brauche ich ja nicht, da das TM1000 mir die Akku Kapazität ja so schon mitteilen kann? Wenn dann einen Sensor für Drehzahl etc vom Schorsch.
"Das TM1000 Modul kann auch die Spannung des Antriebsakkus bei elektrisch angetriebenen Flugzeugen übermitteln!"
Edit: was kann ich dann alles am PC nachlesen aus dem Tm1000?
Brauche ich dafür wahrscheinlich ein extra USB Kabel von Spektrum?
Nochmal bitte, was kostet das Update damit der Tm1000 loggen kann - Regleröffnung interessiert mich.
Stromsensor brauche ich ja nicht, da das TM1000 mir die Akku Kapazität ja so schon mitteilen kann? Wenn dann einen Sensor für Drehzahl etc vom Schorsch.
"Das TM1000 Modul kann auch die Spannung des Antriebsakkus bei elektrisch angetriebenen Flugzeugen übermitteln!"
Edit: was kann ich dann alles am PC nachlesen aus dem Tm1000?
Brauche ich dafür wahrscheinlich ein extra USB Kabel von Spektrum?
Nochmal bitte, was kostet das Update damit der Tm1000 loggen kann - Regleröffnung interessiert mich.
lg
tm 1000 teilt dir die akku spannung mit, mehr aber auch nicht ;-) sehen möchte ich aber wie viel ampere aus dem akku raus sind und dafür braucht man einen Kapazitätssensor. das tm1000 funkt dir die daten auf die funke ist aber selber nicht in der lage die daten zu speichern oder auslesen zu lassen!
ich nutze in meinem X5F das TM1000 zum Anzeigen und Loggen von
- Akkuspannung gesamt
- Empfängerspannung
- Temp. vom Regler
- verbrauchte Kapazität
- Strom
- Drehzahl am Kopf
- flight log Daten kommen vom Empfänger sowieso (frames, holds usw.)
Dazu benötigst du nur den Stromsensor von Jürgen, dieser misst nix anderes als die verbrauchte Kapazität.
Das TM1000 hat direkt Eingänge für die Temperatur und Gesamtspannung. Sensoren bzw. Kabel dafür liegen dem TM1000 bei.
Flight-Log Daten liefert der Empfänger direkt ans TM1000.
Drehzahl kommt vom HW 100A V3, dazu habe ich mir ebenfalls ein Sat-Kabel umgelötet.
Geloggt wird auf Wunsch, wenn ich einen Schalter an meiner DX6 umlege auf der internen SD-Karte.
Flight-Log Daten liefert der Empfänger direkt ans TM1000.
Drehzahl kommt vom HW 100A V3, dazu habe ich mir ebenfalls ein Sat-Kabel umgelötet.
Geloggt wird auf Wunsch, wenn ich einen Schalter an meiner DX6 umlege auf der internen SD-Karte.
That's it...
Also das Sat Kabel umlöten und ich brauche keinen eigenen Sensor mehr für Drehzahl?
Wie das mit dem loggen auf Schalter geht, musst du mir nochmal erklären wenn ich den TM hier habe.
Werden die Daten dann auf der Sender SD gespeichert ? Wo siehst du dir das dann an? PC?
Mit welchem Programm öffnet man die Daten dann?
Was kannst du dann loggen bzw aufschreiben lassen?
@mukenukem wie war das mit dem Update, wo kann ich darüber was lesen, was kostet es und was bekommt man dann?
Die Sensoren von Jürgen bekommst du mit der aktuellen Firmware.
Für die Telemetrielogs des Senders gibts eine Gratissoftware. Interessiert mich allerdings nur nach einem Absturz oder wenn was schiefgeht, deswegen hab ich da schon ewig nicht reingesehen
Nö, beim JLog musst du aufzahlen wenn der JLog selber loggen soll. Das kann aber der Sender selbst auch für umsonst. Halt nur wenn die Telemetrie Empfang hat. Wenn der Heli ein Stück weg im Dreck liegt ist wahrscheinlich der Telemetrielink weg. Aber da ist das Ereignis eh schon passiert.
Aber der JLog macht nur Sinn bei einem Mezon, Kontronik oder ich denk auch Graupner Regler, bei denen die halt ordentlich viele Daten liefern.
Also das Sat Kabel umlöten und ich brauche keinen eigenen Sensor mehr für Drehzahl? Korrekt
Wie das mit dem loggen auf Schalter geht, musst du mir nochmal erklären wenn ich den TM hier habe.
Werden die Daten dann auf der Sender SD gespeichert ? Wo siehst du dir das dann an? PC? Auch korrekt
Mit welchem Programm öffnet man die Daten dann?
Was kannst du dann loggen bzw aufschreiben lassen?
@mukenukem wie war das mit dem Update, wo kann ich darüber was lesen, was kostet es und was bekommt man dann?
lg
Link zur Software.
Der Thread ist evtl. auch ganz interessant für dich.
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Nein, das geht leider nicht weil's der HW nicht hergibt.
Konnte ich bisher aber auch gut drauf verzichten. Wenn der Regler nicht zu warm wird ist alles gut. Die HW sind auch offensichtlich sehr teillastfest.
[FONT="Arial Narrow"]Viele Grü�e vom Maik[/FONT]
teillastbereich ist der untere Bereich wo er gerade noch so funktioniert?
eher ist er bei mir im oberen Bereich, hab aber beim fliegen auch noch nicht mitbekommen, dass die Drehzahl einbricht.
warm wird da auch nichts.
Hab jetzt auch mal am Timing gespielt und dort auch nichts bemerkt, wird weder wärmer noch hab ich mehr Power.
Mehr khz und niedrigeres Timing müsste am stärksten sein oder kann man das nicht so sagen?
lg
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