AW: Graupner MX20 mit 3GX
Hallo,
da es im w³ unterschiedliche Meinungen zum Throttle-Setup gab und insbesondere ein amerikanischer ALIGN-Werkspilot dringend dazu geraten hat, habe ich heute das komplette Setup incl. Throttle vorgenommen. Nach Demontage des Heckservos komme ich an die Empfängerkabel und damit auch an das der ESC. Fix mit Y-Kabel das ESC-Kabel verlängert, in den THR-Eingang des 3GX gesteckt und das Lila-Kabel des 3GX in den Empfänger GR-16 eingesteckt. Dann ging erst mal gar nichts, in´s Throttle Setup des 3GX kam ich zwar, eine Bestätigung nach Throttle Up / Down gab´s nicht, nur einen merkwürdigen Warnton an meiner MX-16 HoTT, was war passiert? Der benutzte (kleinere 3S) Akku hatte eine Spannung von gerade mal noch 3,6V auf einer vom Uni-Sense überwachten Zelle und da hat die Telemetrie natürlich was dagegen. Das Setup lief dann mit vollem Akku problemlos durch
Hallo,
da es im w³ unterschiedliche Meinungen zum Throttle-Setup gab und insbesondere ein amerikanischer ALIGN-Werkspilot dringend dazu geraten hat, habe ich heute das komplette Setup incl. Throttle vorgenommen. Nach Demontage des Heckservos komme ich an die Empfängerkabel und damit auch an das der ESC. Fix mit Y-Kabel das ESC-Kabel verlängert, in den THR-Eingang des 3GX gesteckt und das Lila-Kabel des 3GX in den Empfänger GR-16 eingesteckt. Dann ging erst mal gar nichts, in´s Throttle Setup des 3GX kam ich zwar, eine Bestätigung nach Throttle Up / Down gab´s nicht, nur einen merkwürdigen Warnton an meiner MX-16 HoTT, was war passiert? Der benutzte (kleinere 3S) Akku hatte eine Spannung von gerade mal noch 3,6V auf einer vom Uni-Sense überwachten Zelle und da hat die Telemetrie natürlich was dagegen. Das Setup lief dann mit vollem Akku problemlos durch
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