Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

[Hero67]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Damit zu mehr Pitch nicht auch noch mehr Drehzahl kommt, da er ja dann noch
heftiger reagieren müsste (meiner Logik nach zumindest) hab ich die Gerade
eingegeben (ab Hebelmitte)

Die Logik ist falsch. Mit höherem Pitchwinkel steigt der Luftwiderstand der Blätter und die Drehzahl knickt ein. Deswegen nimmt man eine V-Kurve, die das durch mehr Throttle ausgleicht. Der Heli reagiert linear auf den Pitch, wenn die Drehzahl effektiv möglichst konstant bleibt.

Was Du gemacht hast ist, wenn Du mehr Pitch gibst, dem gleich wieder durch eine effektiv niedrigere Drehzahl entgegen zuwirken. Das ist so als wenn Du beim Autofahren bei mehr Gas auch gleichzeit mehr auf die Bremse trittst, damit Du nicht zu schnell wirst.

Daher hab ich ab ca. Mitte des Hebelweges (sogar etwas früher)
schon 90% Gaswert eingegeben und das bis zum Ende drin gelassen.
Hab die Steigerung bis zur Hebelmitte aber dringelassen da ich den Motor
mit dem Pichhebel anlaufen lasse. Der KDS "Sanftanlauf" ist nicht wirklich
der Brüller

Man kann natürlich eine der beiden Flugphasen benutzen, um den Heli so sanft anlaufen zu lassen. Ist aber trotzdem kein Grund, dann mit dieser Flugphase zu fliegen.

[crx3480]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Vielen Dank für die Aufklärung, so langsam kommt Licht ins Dunkle :-)

Aber eine Sache ist doch dennoch zu berücksichtigen. Ich hab ja
ab Mitte die 90% Gas Programiert. Somit dürfte es doch nie zu einer
zu geringen Leistung kommen, oder*

Ich habe momentan doch nur den Nachteil das die Leistung/Drehzahl
ohne viel Pitch eigentlich zu hoch ist und der Akku schneller leer ist
als er es sollte.

Warum eigentlich eine V-Kurve* Die ist doch nur für 3-D Notwendig, oder?
Ich würde dann einfach eine Linie von 0-100% eingeben und fertig. Somit
hab ich den langsamen anlauf, und eine steigende Drehzahl/Leistung mit steigendem Pitch.

[Kalessin]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Zum Fliegen ist eine solche 0-100%-Kurve nicht sehr empfehlenswert. Man nutzt sowas vornehmlich bei Verbrennern, wo man ja auch nicht plötzlich Gas geben sollte. Bei Erreichen einer mittleren Drehzahl, kurz vor dem Schwebepunkt, wird dann aber normalerweise auf eine andere Flugphase umgeschaltet. Ansonsten hat man zu heftige Lastwechsel bei jeder kleinen Pitch-Korrektur, das beschäftigt den Kreisel und macht die Pitch unnötig "giftig".

Du kannst, theoretisch, eine Kurve programmieren, die von 0 relativ schnell auf Flugdrehzahl hochgeht, und dann oberhalb des Schwebepunkts nur noch eine kleine Steigerung, um der Belastung durch Pitch entgegen zu wirken. Wenn es erstmal nur um Schweben geht, geht das.

Du könntest übrigens anstelle 90% Fluggas auch einfach mal 70% einprogrammieren... der Heli dürfte deutlich weniger giftig reagieren, und die Akkulaufzeit nimmt auch zu. Dafür muß der Regler etwas mehr tun (kontrollieren ob er zu warm wird) und die Windempfindlichkeit wird stärker.

[PMO]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

hi..
also einerseits sagst du dass der heli zu wild ist ... dann hast du aber ne gaskurve im schwebeflug von 90%..*

mach den kram doch mal runter auf 65% dann wird der heli gutmüdiger!!
also ich stelle mir das so vo bei einer 5 punkt kurve...

0% 65% 65% 75% 90%..

die genauen sachen muss mann halt erfliegen.. aber wenn du jetzt schon mit 90% fliegst dann hast du entweder 3000 umdrehungen am kopf.. das würde jetzt auch das giftige pitchen erklären..

ich stelle den pitch immer zwischen -6 und +11 grad bei nem 450 zum rundfliegen..
und zwar bei knüppelmitte 0 grad. das ergibt aber keine gerade!! und wenn der jetzt um den schwebebereich zu giftig ist dann stelle ich den punkt 2 etwas höher und den punkt 4 etwas runter bis es passt..

und mit der gaskurve taste ich mich langsam ran..

gurß

[crx3480]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Ja die Kopfdrehzahl würde interessiert mich auch brennend, aber ich warte schon
seit 5 Wochen auf meine Lieferung vom HK .

Da ist dan ein Drehzahlmesser dabei.

Ok werde dann mal die Steigerung ab Knüppelmitte langsam ansteigen lassen und
etwas weniger als die jetzigen 90° testen.

Hatte mit der bisherigen Funke keinerlei Einstellmöglichkeiten außer Servolaufricht.
daher ist die Menge an Einstellmöglichkeiten jetzt für mich noch teilweise unbekannt.

Vielen Dank schon mal für eure Tipps

[Marti]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

bei 70% gas haste du ca 2600 u/min

bei 80% ca 2850 u/min

[extreme011]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Zum Sanftanlauf: der ist ab Werk gar nicht programiert. Wenn du den also nicht programiert hast, dann ist der gar nicht aktiv. Er ist zwar nicht spitze, aber man kann damit leben.
Zu V-Kurve: die brauchst du zur Zeit gar nicht. Wenn du noch Anfänger bist dann mach dir ruhig im Normal Mode ein Gaskurve wo du die Drehzahl hochfährst. Das brauchst du aber später nicht mehr. Das wäre also
1-0%
2-40%
3-65%
4-80%
5-95%
Dann machst du dir noch eine Idle Kurve für den Rundflug:
1-40%
2-55%
3-70%
4-85%
5-100%
Wenn du dann sicher Fliegen kannst und mit Kunstflug anfangen willst, dann machst du die Idle Kurve auf den Normal Mode und für Idle machst du eine V-Kurve:
1-100%
2-92%
3-85%
4-92%
5-100%

Für den Anfang kannst du auch die Werte der Pitchkurve noch etwas abschwächen. Wenn du jetzt noch die Roll und Nick Ausschläge mit 60% Dual Rate versiehst, dann ist dein Heli Lammfrom.


Torsten

[crx3480]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Eine andere Frage zur K-7X II hab ich jetzt noch, aber hab dafür mal keinen eigenen Thread aufgemacht.

Warum piept die Funke wenn man Sie ne weile eingeschaltet liegen lässt immer
wieder so nervend?

Damit man sie besser wiederfinden kann falls man sie verliert?

Bye
crx3480

P.S. Ist nicht die Akkuwarnung und auch nicht der Flugtimer.

[Kalessin]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Ich kenne den Sender ja nicht direkt, aber vielleicht ist das eine Einschaltwarnung? Mein Sender (Graupner MX) pfeift auch nach 15 Minuten ohne Benutzung. "Hallo, weißt du daß ich noch eingeschaltet bin? Haaallo..." Wenn man dann einen Knüppel bewegt ist Ruhe.

[JMalberg]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Warum piept die Funke wenn man Sie ne weile eingeschaltet liegen lässt immer
wieder so nervend?

Na, 3mal darfste raten!

Weil du sie eine Weile eingeschaltet hast liegen lassen.

[crx3480]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Hm, immer diese Bevormunudung durch die moderne Technik
Das Auto piept ja schon die ganze Zeit wenn man irgendwelche Dinge
nicht macht, und jetzt fängt die Funke auch schon an.

Ok dann ist als alles im grünen Bereich, stand halt nix davon in der Anleitung.

[extreme011]

AW: Zwei Fragen zur KDS K-7X II Funke/Einstellung

Das ist für die Segelflieger gedacht die 3 Stunden in der Termik fliegen. Die liegen schön im Liegestuhl, pennen immer wieder mal ein und werden dadurch geweckt.
Das Schnarchen stört die Helipiloten sonst zu sehr.


Torsten