Jet Ranger 3

[Bommel]

AW: Jet Ranger 3

Sorry... du hattest ja den 1006, wer lesen kann ist klar im vor teil.

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Hallo ich habe in einem Beitrag gelesen das jemand 1300 umdreheung in einer Bell UH 1D (Skyfox-Mechanik) Motor 500KW 18 Riemenrad (Ich hoffe es ist das Zahnriemenrad mit 55 Zähen verbaut) bei 65 % hat

Wenn ich mir diesen Parametern rechne komme ich auf unter 1000



So komme ich zu meinem Problem der Motorwahl.
Solldrehzahl 1450 U/m
16-18 Riemenrad
Zahnriemenrad 55
Innere ßbersetzung 40/10
bei 10S /85%

gerechnet mit einem Motor der 630 U/m macht und 16 Riemenrad (1440U/m)

Stimmt den meine Rechnung nicht

Hilfe
Gruß Markus

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Jetzt musste das Chassi Teile lassen, damit ist auch mehr Ordnung im Rumpf.
Das Lüftungsloch für den V-Motor wurde geschlossen und der Empfänger hat dort seinen Platz gefunden.

gruß Markus

[remschneider]

AW: Jet Ranger 3

Hallo, habe gerade gelesen, das Ihr die Hauptrotorwelle geneigt habt aber nicht wusstet wie sehr dies sein muss.

Die Rotorblattebene ist mit dem Heckausleger auf einer Linie.

Das Fahrwerk wird dann mit der Kante des Rumpfes abgeglichen.

So habe ich es aus dem Book von Bell, wenn es jemand haben will einfach einen PM dann maile ich diese.

mfg Frank

[Roger]

AW: Jet Ranger 3

Hallo Frank,
da es verschiedene Kufenlandegestelle (Utility, VIP oder Standart) für den Ranger gibt , ist das nicht immer zielführend...
Ausserdem sind fast keine Rümpfe mit der original Geometrie identisch (höchstens der Kavan) ,desshalb kann ich nur empfehlen die Harowelle optisch leicht nach vorne zuneigen.
Anhaltspunkt ist da Oberkante Domschacht/Rumpf.
Im Modell sind zu 95% die Mechanik Vorgaben relevant (zb. Höhe des Heckwellenabgangs), desshalb sind manche Helis einfach Kompromisse von Optik und Einbauposition der Mechanik.
Die fliegen dann auch als ob der Rumpf nicht dazu gehört...
Gerne bei diversen BO´s gesehn
Klar fliegt der auch mit rechtwinkelig oder sogar mit nach hinten gekippter Welle.
Das sieht aber dann nicht so dynamisch im Rund/Reiseflug aus.
Wenn das aber bei deinem Helipasst ist doch alles gut...

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Der Bau geht weiter
jetzt habe ich die Elektronik an der Mechanik fixiert und die V-Stabielektronik auf 5.1 upgedatet.
Eingestellt ist die Mechanik mit 10°+ und 6° - Pitch.
Der Motor ist ein HK 4035 630, der wurde mit einer Adapterplatte an die Vario Motorhalterung montiert.


gruß Markus

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Da bin ich wieder.
Gestern kamen die Rotorblätter für meinen Ranger, aber heute musste ich feststellen das die Bohrungen zu klein sind.
Kann das sein das man diese aufbohren muß.

Ord-No: 407

[Roger]

AW: Jet Ranger 3

Hi Marcus,
sind das nicht die Jawo S-Schlagblätter?
Die gehen Super auf dem Ranger, hab auch noch so ein Satz von meinem Ranger...
Aber , die sollten von der Bohrung passen!
Nimm einfach mal ein 4er Bohrer und popel den mal durch das Blatt, da ist bestimmt nur ein Grat oder Harz drin...
Du kannst die Blätter aber auch aufboren, die Blätter haben eine Aluverstärkung in der Blattwurzel.
Keine Buchse wie bei anderen Herstellern...

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

@ Roger
ja das sind diese Blätter, aber jetzt habe ich die Schrauben nachgemessen.

MMMMMM5
dan werde ich sie aufbohren

gruß Markus

[Roger]

AW: Jet Ranger 3

Ei Bub,
hab eben erst gesehen...
Du hast einen anderen Kopf!
klar, der ist 5mm...

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Hallo
bin gerade dabei meinen Ranger einzustellen, aber wieviel grad sollte ein Heckrotor bei max Ausschlag haben.
bitte helft mir

V-Stabi ist auf 80 % links/recht und ich habe ca 12 grad

gruß Markus

[helipower59]

AW: Jet Ranger 3

Hi,

ist doch ok solange die Hülse nicht anläuft.
Der ganze Weg wird beim Scaler eh nie gebraucht.

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Danke dann bin ich auf dem richtigen weg
gruß Markus

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Jetzt sieht mein Jet Ranger so aus, bald ist es so weit.
TESTFLUG

[Baldflieger]

AW: Jet Ranger 3

Heute habe ich festgestellt das mein Heckservo fritte ist
schaaade, dann dauert es noch mit dem Testflug