Ausrichtung Mechanik im Rumpf

[logoneuling]

Hallo,

mein neuer T-Rex 600 ESP wächst langsam zusammen, er soll in eine Ecureuil von Century.
Ich habe nun erste Anproben der Mechanik im Rumpf vorgenommen und bin nun unsicher,
wie ich die Mechanik ausrichte.

Ist die Rotorwelle der Maßstab? Sie muß mittig im oberen Rumpfausschnitt liegen und senkrecht stehen?

Ist die Chassisplatte der Maßstab? Sie muß mittig sein?

Oder der Abstand des Chassis zu den internen Spanten?

Das Foto soll diese Fragen verdeutlichen. Man sieht (hoffentlich), das die Rotorwelle mittig ist, das Chassis vorne aber nicht.

Welches ist das richtige Vorgehen bei der Justage?

Viele Grüße
Uwe

[ralfio]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Bin ich blind oder ist da kein Foto?

Gruß
Ralf

[logoneuling]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Hier das Foto, war eben zu schnell beim abschicken.

[SORI]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Hallo..
Jetzt fehlt nur noch eine Seitenansicht

Gruß
Stefan

[Schneipe]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Sieht so aus, als wenn man das Chassie etwas drehen müsste....Wie kommt denn das Heckrohr aus dem Rumpf?

[logoneuling]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Hallo,

@Stefan: Seitenansicht? Um die Lage der Rotorwelle zu beurteilen? Oder um den schönen Rumpf zu bewundern :-).

@Schneipe: Wenn ich das Chassis zur Mitte schiebe, ist die Rotorwelle nicht mehr mittig. Ich muß dann das Chassis kippen.

Gruß
Uwe

[SORI]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

.. Schneipe meint es um die Rotorwelle als Drehpunkt leicht zu verschieben.
Deshalb auch die Frage nach dem Heckaustritt aus dem Rumpf.

Gruß
Stefan

[logoneuling]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

... Verstanden!

Der Heckaustritt ist "fest", das Heckrohr passt genau mittig.
Die Fotos zeigen einmal das Rohr (leider etwas unscharf) und den Rumpf mit der Hecköffnung.
Bessere Fotos kann ich erst morgen wieder machen.

Viele Grüße
Uwe

[andy600]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Servus Uwe,

na sieht schon ganz gut aus, gratuliere zur Kaufentscheidung!

In erster Linie würde ich hier an der Rotorwelle(Mechanik) ansetzen, die muss Sauber gerade zu allen Seiten im Heli stehen wenn er auf seinen eigenen Füßen steht.
Vorausgesetzt das Heck lasst einen quer spielraum zu, kannst Du das, nur vorne nicht mittig stehende Chassis, ein bischen korrigieren.

Ich hab bei meiner AS355N genau wie Du nur das Heck berücksichtigen mussen das ging nur in einer Stellung eingebaut, also musste ich alles andere danach richten so gut es ging.
Viel Glück!

[Moskito561]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Das Heck beim Scale Heli kann ruhig etwas hängen ( ist beim echten auch so)

das heißt das die Hauptrotorwelle etwas nach hinten geneigt sein kann (brauch aber nicht)

wichtig ist das die TS nicht anschlägt oder hängen bleibt

und das Heckrohr mittig sitzt,..

[SORI]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

@moskito561
Kannst Du das bitte ein klein wenig intensiver erklären, was du damit gemeinst hast.

Gruß
Stefan

[Jürgen F.]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Wichtig ist, dass die Rotorwelle von vorn betrachtet rechtwinklig zum Rumpf steht. In dem Fall würde ich nichts ändern. Andererseits kommt es auf einen Versuch an: wenn Du die Mechanik unten mittig setzt und dann oben so kippst dass die Rotorwelle rechtwinklig steht. Das würde aber nur gehen, wenn die Rotorwelle jetzt nicht 100% rechtwinklig sitzt. Man muss da manchmal etwas vermitteln......

[helipower59]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Das Heck beim Scale Heli kann ruhig etwas hängen ( ist beim echten auch so)

das heißt das die Hauptrotorwelle etwas nach hinten geneigt sein kann (brauch aber nicht)

wichtig ist das die TS nicht anschlägt oder hängen bleibt

und das Heckrohr mittig sitzt,..

Hast du da nicht was verwechselt?
Was macht die Welle denn, wenn der Heli abhebt ?
Sie richtet sich doch senkrecht aus und würde das Heck anheben .

[Wingdriver]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Moin!
Für mich immer wichtig bevor ich das ganze einharze:
Die Mechanik VORHER mit den Holzteilen verschrauben und alle Löcher fertig bohren.
Genauso alle Löcher bohren oder Einschlagmuttern setzen.
Durch das vorherige einschrauben der Mechanik auf den Spanten weist Du ob sich da was verzieht beim festschrauben.

Auch eventuelle ausfräsungen am Heck VORHER vornehmen.

GRuß
Wingdriver,

der auch gerade eine AS baut, aber von Smartmodel!

[Moskito561]

AW: Ausrichtung Mechanik im Rumpf

Hast du da nicht was verwechselt?
Was macht die Welle denn, wenn der Heli abhebt ?
Sie richtet sich doch senkrecht aus und würde das Heck anheben .

Moin

Stimmt,.. beim abheben hebt sich das Heck zuerst ,..
was auch "gut" ist
und beim fliegen hängt das Heck dann etwas nach unten,..
kannst aber auch gerne mal bei Robbe anrufen und nachfragen,...
hatte ich auch gemacht,.....