Ein Jetranger, der Klassiker

[Roger]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Hallo Tom,
je mehr ich deinen Thread lese , je mehr reift da ein Gedanke...
Vielleicht sollte man mal wieder einen der bekanntesten Helis der Welt bauen...

1990 Flybarless in EDFE, schnief...

1996

[logomover]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Ach Du liebe neune......so würde ich das nicht hinnehmen.

Ich mag den Jetranger...

Gruß, Tom

[Heli Flow]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

huey-hans danke genau sowas habe ich gesucht! würde von meinem auch gerne mal ein Bild hochladen (bin aber noch zu neu hier) eure meinung würde mich ja auch mal interesieren

was sagt ihr zu einer Tür die sich öffnen läßt?!

[logomover]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Türen die sich öffnen lassen sind immer gut!
Zeig mal ein Bild her - biddeee !!!

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Gruß, Tom

[Heli Flow]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

gibs was besonderes zu beachten bei Türen? weil wenn ich so überlege ist die Tür nach dem ausschneiden ja zu klein, und ich habe recht große spaltmaße! was wie ich denke nicht so gut aussehen würde oder?

so hier ein Bild von meinem Ranger was sagt ihr (ist mein erster HeliRumpf)
bin für gute Tips immer offen

[Roger]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Hallo Heli Flow,
kommt da eine Schachtmechanik rein?
Die Türen mit der Diamantscheibe von Dremel ausschneiden, mit Folie einpacken, von aussen mit Tape festkleben.
Dann von innen Auflagen und Magnete dran harzen, von aussen dann die zb. Vario Türschaniere dran und gut...

Gruss Roger

[Roger]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Hi Heli Flow,
so wie der aussieht...
Mach einen eigenen Thread.

Spaltmasse sind kein Problem, da die Auflage derTüren ja auch lackiert wird.
Ich denke 1-1,5mm sollten funzen, und das bekommst du mit der Diamantscheibe hin...

[hubiluks]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Hallo! Schöne Sache! Gratulation!
Der Axi geht laut Angabe nur bis 8 Lipo! Ist das dann mit 10 Lipo kein Problem?

[logomover]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Jo, der Axi ist ja eigentlich kein Helimotor, sondern für Fliegers.

Zum einen wäre die Motordrehzahl über 8s mit Propellerbetrieb zu hoch.

Zum anderen müsste die Auswahl des Propellers entsprechend kleiner ausfallen, damit keine zu hohen Ströme in Motor, Regler und Akku fließen. Das Antriebskonzept hätte einen schlechteren Wirkungsgrad.

Im Heli verrichtet dieser Motor schon viele Stunden zuverlässig seine Dienste.
Er wird leistungsmäßig mit durchschnittlich 16 Ampere im Schwebeflug nur wenig belastet.
Der Motor, Regler und Akku sind nach 15 Minuten Rundflug handwarm.

Mfg. Tom

[Heli Flow]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Roger: ok! nur das mit der folie habe ich jetzt nicht ganz verstanden

als Mechanik kommt eine alte Graupner Hängemechanik mit einem 61Webra zum einsatz... natürlich mit neuen E-Teilen

und was soll hier heißen! "so wie der aussieht..."

[huey-hans]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

nur das mit der folie habe ich jetzt nicht ganz verstanden

Wenn Du die Türen nicht mit Folie verpackst, sind sie später angeharzt, wenn Du die Einlagen einharzst

[logomover]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Heli Flow:

von welchem Hersteller stammt Dein Rumpf ? Ist der von Graupner ?

Gruß, Tom

[Heli Flow]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Hallo

Ja der Rumpf ist Wohl von Graupner genau wie die Mechanik (siehe Foto) ist mit einer Länge von 1590mm Rumpflänge doch recht groß! hauptsache ich habe mich da nicht übernommen
wird aber noch ne ganze weile dauern bis er fertig ist denke ich.......

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AW: Ein Jetranger, der Klassiker

wird aber noch ne ganze weile dauern bis er fertig ist denke ich.......

Wie läufts mit dem Ranger?

Gruß, Tom

[Heli Flow]

AW: Ein Jetranger, der Klassiker

Wie läufts mit dem Ranger?

Gruß, Tom

es geht vorran mit dem Ranger, den es ist ja wieder Winter habe gefühlte 10000000 nieten geklebt (Holzleim) und die beleuchtung vorbereitet und noch sein neues Landegestell angepast. Wenn das mit den Türen so funst wie ich mir das erhoffe wird er in etwa 4Wochen gelackt... das ist so der stand der dinge

achsooo die Mechanik habe ich bereits auch schon überholt