Braucht ein Heli mit 4-Blatt-Rotorkopf einen elektronischen Stabilisator?
Hallo
Braucht eigentlich ein Heli (z.B. T-Rex 600) mit einem 4-Blatt-Rotorkopf einen elektronischen Stabilisator wie z.B. V-Stabi oder auch Gyrobot 900? Wenn ja, warum?
AW: Braucht ein Heli mit 4-Blatt-Rotorkopf einen elektronischen Stabilisator?
Moin,
zwingend brauchen tut er ihn nicht - egal ob 1-Blatt, 2-Blatt, 3-Blatt oder X-Blatt. Es kommt halt auf die mechanischen Gegebenheiten an und vor allem auf Deine Pilotenfähigkeiten und Deine Erfahrung.
Manche Köpfe sind ohne Stabilisierung besser beherrschbar, andere wiederum haben Eigenarten, auf die es sich einzustellen gilt. Auch hier gilt wieder: Mechanik + Können = Beherrschung des Systems.
Aaaaber: wenn man Anfänger/Einsteiger/Neuling/Vorsichtig ist, dann wird Dir die Elektronik helfen, den Rotorkopf bzw. den Heli entspannter zu fliegen. Unstabilisierte Rotorköpfe können im Vergleich zu Paddelköpfen sehr viel direkter reagieren und erfordern ständige und hohe Konzentration. Kommen dann noch Umwelteinflüsse wie Wind, Böen oder Geschwindigkeit hinzu, dann wird es zunehmend schwieriger.
AW: Braucht ein Heli mit 4-Blatt-Rotorkopf einen elektronischen Stabilisator?
Hallo Marco
Zu diesem Thema wurden in letzter Zeit dutzende von Anfragen und Kommentaren abgegeben. Du wirst hier mit ein bischen Stöbern alles im Forum finden. Yazz hat dir in kurzer, knapper Form die wesentlichen Punkte dazu bereits genannt. Das Thema selbst ist allerdings um ein vielfaches komplexer, als es auf den ersten Blick scheint. Darum meine Empfehlung: sieh dir die einzelnen Threads dazu einmal an und frage dann gezielt zu den Punkten, die dir dann noch nicht klar sind.
mfG
Norbert.
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
AW: Braucht ein Heli mit 4-Blatt-Rotorkopf einen elektronischen Stabilisator?
habe hier grad einen Vierblattkopf am 600er. Ich werde den erst mal mit V-Stabi probieren, danach werd ich vlt. mal den Kopf auf einen anderen bauen ohne Stabi.
Mal sehen was es für ein Unterschied ist.
GruÃ? Karsten
Trainer, Scaler und Fläche, controlled by T18MZ
habe hier grad einen Vierblattkopf am 600er. Ich werde den erst mal mit V-Stabi probieren, danach werd ich vlt. mal den Kopf auf einen anderen bauen ohne Stabi.
Mal sehen was es für ein Unterschied ist.
Hallo Karsten
Ein für V-Stabi optimiertes Mehrblattsystem wird manuell geflogen keine "berauschenden" Flugeigenschaften haben. Ein stabilisatorlos abgestimmtes Rotorsystem ist hingegen für den Regelkreis eines V-Stabi nur 2. Wahl. Hier muß man also wissen was man will. Fliegen kann man beides bei richtiger Abstimmung sehr gut. Bei für V-Stabi optimierten Systemen wird ohne V-Stabi mit Flugeigenschaften von giftig bis unfliegbar gerechnet werden müssen.
mfG
Norbert
Zuletzt geändert von nopost123; 22.01.2010, 20:50.
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
aber wenn du vernünftig fliegen willst: JA, außer du bist ein Naturwunder
Hallo Max
Definitiv falsch. Beide Systeme sind problemlos fliegbar. Es kommt nur auf die richtige Abstimmung an. In den vergangenen Wochen gab es viele gute Threads zu diesem Thema im Forum.
mfG
Norbert
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
Definitiv falsch. Beide Systeme sind problemlos fliegbar. Es kommt nur auf die richtige Abstimmung an. In den vergangenen Wochen gab es viele gute Threads zu diesem Thema im Forum.
mfG
Norbert
Ok das ist bestimmt so, ich denke aber auch in Abhängigkeit vom fliegerischen können und dem Komfort.
Laut Mikado ist der Einsatz eines Stabis immer von Vorteil da es komfortabler
sei damit dann einen Vierblatt zu fliegen.
Laut Hersteller ist der Kopf auch ohne Stabi fliegbar aber das halt auch wohl fast jeder
GruÃ? Karsten
Trainer, Scaler und Fläche, controlled by T18MZ
AW: Braucht ein Heli mit 4-Blatt-Rotorkopf einen elektronischen Stabilisator?
Ein für V-Stabi optimiertes Mehrblattsystem wird manuell geflogen keine "berauschenden" Flugeigenschaften haben. Ein stabilisatorlos abgestimmtes Rotorsystem ist hingegen für den Regelkreis eines V-Stabi nur 2. Wahl. Hier muß man also wissen was man will. Fliegen kann man beides bei richtiger Abstimmung sehr gut. Bei für V-Stabi optimierten Systemen wird ohne V-Stabi mit Flugeigenschaften von giftig bis unfliegbar gerechnet werden müssen.
Was ist denn ein für V-Stabi optimiertes Mehrblattsystem? Manchmal wunder ich mich echt, dass vor 10 Jahren überhaupt schon Mehrblattköpfe geflogen sind. Natürlich geht es ohne Stabi, wichtig dabei ist die richtige Wahl der Kopfdämpfung und darauf abgestimmt die Wahl der Blätter. Habe aktuell einen Vierblatt auf dem Rex 600 und das geht wunderbar ohne Stabi.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Es ist der Kopf von Lightning Heli. Blätter sind Jazz 600mm vom Blattschmied. Die sind relativ schlagweich und funktionieren gut auf dem starren Kopf.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
AW: Braucht ein Heli mit 4-Blatt-Rotorkopf einen elektronischen Stabilisator?
Hallo, zusammen !
Ich hab eine EC145 mit Turbinenantrieb PHT3, Original Vario 4-Blatt-Kopf und Blätter mit 188 cm Durchmesser - Abfluggewicht ca. 16,5 kg. Hatte lange Zeit das VStabi eingebaut, weil ich dachte, mit dem gehts viel leichter. Fazit: Alles in allem ist viiieeell Kerosin draufgegangen nur für Test- und Einstellflüge usw.... Heck hab ich praktisch nie richtig hinbekommen mit VStabi und wurde immer mit dem 401er gesteuert. Heli steht mit VStabi gut in der Luft, keine Frage und wer viel und weite Rundflüge macht, kann ich es empfehlen.
Doch in echt ist VStabi optimal für meinen Hurricane 425. Das ist ein perfektes System. Dieser fliegt sich praktisch wie von selbst.
Bei der EC hab ich nun wieder umgestellt auf manuelle Ansteuerung und einzige Elektronik ist der altbewährte Heckgyro 401er. Funktioniert genauso gut, wenn man die wesentlich geringeren Steuerwege am Kopf berücksichtigt und mit ca. 25 - 30 % Expo wird das Flugverhalten sehr gutmütig für einfachen Rundflug und Schwebeflüge.
Für meine Ansprüche vollkommen ausreichend, da ich a) sehr selten und b) dann nur etwas Schwebeflüge und kleine Rundflüge mache.
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