es handelt sich um einem alten Schlüter Rumpf in der eine UNI-Expert Mechanik rein soll. Es ist bis jetzt weder Mechanik, Spanten oder sonstiges im Rumpf!!
da gibt es keine "Vorschrift". Scale wird das Modell damit ohnehin nur eingeschränkt, da die BK 117 im Original mit einen 4-Blatt-Rotor fliegt.
Davon abgesehen hängt es von Deiner Mechanik ab, in wie weit Du hier überhaupt Veränderungen durchführen kannst.
Meine BK z.B. ist von Vario mit der Skyfox-Mechanik. Hier ergibt sich die Höhe automatisch durch die Befestigung auf dem Sockel.
Bei dieser Mechanik ist der Heckantrieb in der Höhe nicht veränderbar, so daß Du in der Höhe nur minimale Veränderungsmöglichkeiten hast. Vorausgesetzt, Du möchtest mit der Heckrotorwelle irgendwann mal den Heckrotor treffen...
Andere Mechaniken z.B. Vario Benzin lassen Dir hier mehr Möglichkeiten zum "Spielen"
also, ich habe eigenlich nur die reine UNI Mechanik ohne den unteren Seitenteilen. Die will ich mir selber machen und bin somit von der höhe her völlig unabhangig. Naja, nicht ganz den wie du ja schon gesagt hast, will ich ja schon den Keckrotor mit der Welle treffen
Ins Heck soll ein 2mm Stahldraht, mit dem bin ich ja auch etwas variabel denn der verträgt ja auch etwas Biegung.
Da die BK mein erster Rumpfhubi ist und ich eigentlich noch wenig erfahrung habe fallen meine Fragen leider etwas doof aus :rolleyes:
Hast du vielleicht etwas Bildmaterial von deiner BK, dass du mir eventl. zur verfügung stellen könntest??
Wäre echt dankbar.
Ich bin zwar kein Scaler, aber fällt zur Höhe des Rotorkopfes über dem Rumpf folgendes ein:
Laß Dir doch einfach eine Hauptrotorwelle nach Deinen Bedürfnisses anfertigen. Dann kannst Du die Länge frei wählen. Es müssen dann nur noch die Gestänge von der Taumelscheibe zu den Mischhebeln angepaßt werden.
Ich habe mir auch schon eine längere Rotorwelle drehen lassen, da mir der Pitchbereich meines Helis zu gering war. Das Teil hat weniger gekostet, als ein Original vom Hersteller.
Falls Du niemanden findest, der Dir die Welle drehen kann, könnte ich Dir aushelfen.
sorry dass ich mich erst jetzt wieder melde!!
Also, vielen Dank nochmal für deine Infos, die 5 cm passen auch bei mir einigermaßen. Deine BK 117 ist ja echt erste Sahne. Ich würde mir wünschen, wenn meine auch irgendwann mal so aussehen würde, was aber eher nicht machbar ist.
Aber noch was anderes, kannst du mir noch das ein oder andere Foto vom Innenleben deiner BK 117 mailen. Wäre eventl. auch hilfreich zu sehen, wie das mit der Heckrotorwelle und so gelöst ist.
Wenn es dich Interessiert, kann ich dir ja auch mal Fotos vom jetzigem Zustand meiner BK mailen. Geb mir also bescheit ob du willst, wenn nicht ist auch nicht schlimm.
Den Heckantrieb würde ich mit 2mm Stahldraht machen, da hast Du die wenigsten Schwierigkeiten mit der Höhe (bei Uni tief, BK117 hoch). Ich habe das in einem Rumpf auch so, funktioniert einwandfrei, natürlich ist ein Starrantrieb steifer, aber bei einem Rumpfmodell ist das nicht so tragisch. Einen Superkreisel mit ultraschnellem Heckservo kannst Du Dir so auch sparen...
Zwischen Mechanik und Winkelgetriebe habe ich ein Edelstahlröhrchen eingebaut, das kann entsprechend (sanft)gebogen werden. In diesem Röhrchen steckt ein Teflonrohr, darin läuft die Stahlwelle (s. Vario-Katalog 6, S. 142, #18/18, 18/10). Da ganze lässt sich gut mit der Heckwellenführung #17/40 oder mit selbstgebauten Spanten einbauen.
Damit Du das Winkelgetriebe ein- und ausbauen kannst, muß die Stahlwelle aber weit genug nach hinten rausgeschoben werden können, das Edelstahlröhrchen also nicht bis kurz vor die Mechanik führen...
Wie eine Uni-Mechanik in einen Rumpf eingebaut wird, kannst du z.B. [a href=\"http://www.v-eastonline.com/bo105-1.html\" target=\"_blank\"]hier[/a] sehen.
Ich weiß nur nicht, warum Du das nicht genau so hinbekommen solltest ?(
Vielleicht sollte ich Dir noch sagen, daß dies auch mein erstes Modell war. Zuvor hatte ich noch nicht einmal einen kleinen UHU gebaut...
2 Tipps :
- Laß Dir Zeit ! Ich z.B. habe 1,5 Jahre daran rumgebaut...
- Frag nach wenn Du ein Problem hast. Mir wurde hier im Forum schon oft geholfen. Im Laufe der Zeit wirst Du auch wissen, wen Du direkt ansprechen kannst... (hallo Herbert.. )
Es gibt also keinen Grund, daß Du es nicht schaffen kannst...
Zu den Fotos :
Ich suche mal nach ein paar Bilder aus dem Innenleben. Sie sind leider nur recht groß. Schau ma mal, wann Dein Postfach zu macht... Ansonsten steht mein Angebot mit der CD-ROM noch...
Sicher würde ich mich über Deine Fotos freuen. Nur rüber damit...
Zur Heckwelle :
Ich habe einen Starrantrieb mit eine 6mm Kohlewelle verbaut. Allerdings war mein Bausatz auch so vorgesehen. Es gibt sicher für beide Varianten Vor- und Nachteile. Ich persönlich mag die 2mm Stahlwellen nicht. Dies kann und soll aber jeder nach seinem Geschmak entscheiden...
Schalt mich auch mal kurz in die Diskussion ein. Hab da mal ne Frage: Wieviel Höhenunterschied mußteset du denn überwinden vom Abtrieb der Mechanik bis Heckrotoegetriebe?
danke für den Tip und den Link, ich werde das genau so machen wie du das gesagt hast, so mit dem Edelstahlrohr und der Teflon Führung.
Jetzt im Moment ist da ja noch ein Messing Röhrchen eingebaut was aber bald dem neuen Antrieb weichen wird.
Hallo Stefan,
danke für die aufmunternden Worte und die Bilder.
Also, im Bezug auf das Aussehen der BK117 werde ich mein bestes tun. So wie deiner wird er aber sicher nicht werden, naja, schaun wir mal.
Ich bin leider noch nicht dazu gekommen welche zu machen. Ich werde aber mal schaun, ob ich morgen Zeit finde.
sorry für meine späte Reaktion - ich war ein paar Tage geschäftlich unterwegs...
Gerade habe ich mal versucht nachzumessen, wieviel Höhenunterschied bei meiner BK ist. Ist nicht ganz einfach, da das Winkelgetriebe ja bereits verbaut ist. Von außen gemessen, sind es aber nur wenige Millimeter Differenz. Etwa 5mm. Angetrieben wie bereits geschrieben mit einem Kohlerohr und 2x Kardan-Kupplung.
Aber warum hast Du Gummidichtungen für die Fenster verwendet? Ich habe das schon öfter gesehen, Vario hat sie im Programm. Die Originalmaschinen haben diese Gummis nicht. Die Fenster werden direkt mit einer speziellen Dichtmasse an die Zelle geschraubt.
Dies soll bitte nicht als Kritik verstanden werden , mir ist es halt (berufsbedingt) aufgefallen und mich interessiert es in diesem Fall.
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