Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

[helifan1975]

Hallo zusammen,

mein Projekt Century Bell 222 für den 50er Heli rückt nun näher. Rumpf ist schon da.

Ich kenne die ewigen Debatten über Verbrenner und Elektro die ich hier nicht wieder lostreten möchte.
Es geht hier halt speziell um dieses Rumpfmodell.

Wollte mal gerne euere Meinung/Erfahrung hören ob ich dieses Modell mit
Elektro oder Verbrennermotor ausrüsten soll *?
Ich lese hier so einiges von Temperaturproblemen, Zugänglichkeit...

Geplant ist eigentlich eine raptor 50 Titan Mechanik mit TT 50 Pro Motor.

DANKE !

Gruß, Jochen

[helifan1975]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Keiner einen Tipp oder Erfahrungswerte *


Gruß, Jochen

[guenterhubi]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hallo Helifan,
in Deinem Falle würde ich immer auf Elektro-antrieb aufrüsten, weil Du bei dieser Größe von Heli doch nur auf einen Methanol-Motor zurück greifen kannst, wenn Du auf einen Verbrenner zielst. Eine Benziner vom Schlage Zenoah (ZG) lohnt sich und paßt ja auch nicht.
Und willst Du immer noch mit diesen Stinkern von Methanoler mit dem Gemantsche zu tun haben?
Also: ich plädiere eindeutig für eine Elektroantrieb, muß ja nicht unbedingt Lipo, kann ja auch ein Konion sein. Der ist zwar etwas schwerer, dafür aber preiswerter und langlebiger.
Ich fliege z. B. die TT Ecureuil E 550 mit einem Konion 6S3P und bin voll zufrieden.

Ich hoffe, Du kannst damit was anfangen. Der Meinungen gibt es viele. Diese ist "nur" eine.

Gruß Günter

[derwindsurfer71]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hallo Jochen, es kommt sehr auf Deine Wünsche und Dein Flugfeld an. Da ich mit meinem Mini-Titan ca.7-8Min. Flugzeit hatte und nach 2 Akkus ca 2h laden musste, sollte meine grosse Scale Bo 105 zum nachtanken sein. Und ich bin sehr glücklich darüber. Klar: der Motor muß gut eingestellt sein, klar: man muß "rumpanschen" und mehr reinigen (kann aber damit gleich die Nachflugkontrolle erledigen). Natürlich muß man die Empfängerakkus laden und man MUß 1,5km von der nächsten Ortschaft enfernt oder auf nem Modellflugplatz fliegen. ABER ich fliege meine Bo105 bei ca.7kg 150cm Rotordurchmesser mit 500ml gut 25Min AM STßCK und da ist noch was im Tank. Ich habe ne Doppelstromversorgung für den Empfänger und könnte so nen ganzen Tag fliegen (mit Tankpause, die Anderen wollen ja auch mal auf den Platz). Da ich mein Sprit selber mixe, ist das auch nicht ganz so teuer. (12% AeroSynth 3 und Methanol aus der Apotheke).
Klar ist aber auch, dass elektisch: leiser, sauberer und evtl. (durch die Abgasfahne) nicht so nervig bei hoher Luftfeuchtigkeit ist, da Du dann den Bodennebel selbst produzierst ;-)) Also prüfe:die Anschaffungskosten für die Akkus bzw. für Deinen Sprit, ßl und sicher Nito(Ladegerät benötigst Du eh),-die Flugzeit (welche sich mit großen Akku's auch gut verlängern lässt),-die Ladezeit (welche sich mit guten Ladegeräten auch gut verkürzen lässt) und Deinen Flugplatz. Für ein Modell der 50er Klasse eignet sich beides und "Lüftungsschnitte" benötigst Du bei beiden Antriebsarten. Der Akkuwechsel müsste auch gut bedacht sein. Da gibt es aber sehr viele und gute Lösungsansätze in div. Foren. So ich hoffe, ich hab die wichtigste PRO und CONTRA aufzählen können ohne mich auf eine Seite zu schlagen. ;-)
LG Micha

[helifan1975]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hm,

Fliege eigentlich gern Verbrenner. Aber in der Bell 222 ist es doch schon sehr eng,
und man kann nur den oberen Deckel abheben. Man kommt also
nicht von der Seite an die Mechanik.
Ich sehe halt an meinem Titan das man doch schon öfter mal was reinigen
muss oder einstellen....

Werde mich mal nach einem E 620SE umsehen, oder habt ihr eine Alternative ?


Gruß, Jochen

[derwindsurfer71]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hm... aus diesem Grund mache ich alle ßffnungen Scale. Da komm ich dann fast überall ran. Nun ist die Bo dafür aber besser geeignet.
Gruß Micha

[Tom60]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hi,

fliege das Teil elektrisch...siehe Foto links...Mechanik Minicopter.
Wenn du wissen willst wie es geht dann schick E-Mail. Schicke Anleitung.

Gruss Tom

[GerdS]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Also meiner Meinung nach hat ein Spotzmotor in einem Scaler heutzutage absolut nichts mehr zu suchen. Genausowenig wie als Impellermotor in einem Jet. Wenn schon Scale, dann sollte es auch scale-like klingen und das geht mit E-Antrieb deutlich besser als mit dem Spotzgekreische.
Ich lasse mir gerade noch einen ZG oder Viertakter in einer Bell 47 oder R22/44 gefallen, ansonsten elektrisch oder bei größeren Modellen Turbine.

Gruß Gerd

[helifan1975]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Bleibt nur noch die Frage nach der Mechanik

TRex 600 oder besser Raptor 620SE Mechanik.
Ich bin ehr zu Thundertiger geneigt, jedoch muss dann glaub ich die
Pitchwippe gekürzt werden für den Bell 222 Rumpf



Gruß, Jochen

[Moskito561]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hallo !
Ich selbst habe Benziner im Rumpf , und muß sagen ,ist schon eine Sauerei!
Vorteil ist dabei , landen, tanken von außen und weiter gehts !
Bei E- Heli eindeutig sauberer,. Nachteil ist eben das wechseln der Akkus , die Flugzeit ,und die Dauer (Abhängig von der Anzahl der Akkus die man hat )der Flugzeit !
Bei der Menge guter Mechaniken ,die wir haben ,gebe ich mal keinen Komentar ab !

[Tom60]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hi Jochen,

Mail bekommen?

Gruss Tom

[helifan1975]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hallo Tom,

mail hab ich bekommen. VIELEN DANK !!!

Muss ich mir heut abend direkt aml anschauen.


Gruss, Jochen

[Tom60]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Wenn du Probleme beim Einbau hast schick mir ne Mail.
Aber ich denke meine Anleitung löst die meisten Probleme.

Gruss Tom

[helifan1975]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Mach ich,

Würde den Heli gern mal fliegen sehen, sieht echt spitze aus.

Gruß

[chrigi78]

AW: Bell 222 mit elektro oder Verbrenner

Hallo

also ich meiner Seitens habe lange überlegt welchen antrieb ich nehmen soll
man favorit war immer der Zenoah da ich den in anderen bereichen von modellbau
gut kenne

bis an dem Tag als ich einen Heli mit Zenoah und einen mit Eletro sah war die sache gegesen

elektro stand fest und es hat noch einen anderen tollen effekt
das teil tönt fast wie eine Turbine und nicht nach rasentrimmer in der luft
zum andern die Akkus Motoren usw werden von jahr zu jahr extrem besser

meine meinung natürlich