BK 117

[Roger]

Aw: Bk 117

Hey,
sie fliegt...
Glückwunsch, und immer `ne Handbreit Wasser unter dem Kiel...

[Sebastian]

AW: Bk 117

Sorry für die schlechten Bilder, aber ein Technisches Problem lies nicht mehr zu .

Bis zum nächsten Projekt.
Gruß Gerd

Technisches Problem?
Ah ja, bestimmt die Finger eingefroren,konnt keiner mehr auf den Auslöser drücken,was?!


Beendet,Wie das?

Flugverhalten,Veränderungen,Flugzeit.Flugbilder.. .

Warum beendet?

Gruß Sebastian

[Digi]

Aw: Bk 117

Hallo BK Fans

meine BK hat diese Woche auch den letzten Lackiervorgang bekommen.

Jetzt geht's weiter mit dem Scheibensatz,Mechanik und mal eine Flexwelle von Helifactory einbauen.

Gruß
Helmut

[Stefan Reusch]

Aw: Bk 117

Hi,

Gerds (EX)BK fliegt nun. Es wurden umfangreiche Umbauten am Heck nötig um alles ruhig zu bekommen. Nebenbei habe ich sie auf Elektroantrieb umgebaut.
Der Heckantrieb ist verdammt laut, wahrscheinlich werde ich noch auf Flexwelle umbauen und ein anderes Heckgetriebe einsetzen.
Gruß
Stefan

[Digi]

Aw: Bk 117

Hallo Stefan

na da bin ich mal sehr gespannt.

Hast Du eventuell Foto's von dem Umbau auf Elektro und welchen Motor,regler ect ...

hast Du denn eingebaut ?

Auch wäre es für die anderen Bk Flieger mal interessant was an dem Heck verändert wurde.

Vielleicht möchtest Du hier mal etwas mehr erzählen.

Vielen Dank

Gruß
Helmut

[Stefan Reusch]

Aw: Bk 117

Hi,

Ich habe die Futura Mechanik auf elektro umgebaut. Grundsätzlich geht jeder Motor der für einen 700er Heli geeignet ist. Ich fliege einen Xera mit 480 KV, 480 Gramm und 10S 5000 er Lipos. Abfluggewicht knapp 11 Kg, Flugzeit locker 10 Minuten mit 1050 am Kopf.

Als nächstes fliegt das ganze Heckantriebswellenumlenkgedöns raus und es kommt eine Flewelle rein. Direkt danach gibbes ein lecker 4 Blattkopf.
Gruß
Stefan

[gerdvonrunkel]

Aw: Bk 117

Sie gehört mir zwar nicht mehr, und Stefan hat sie auf Elektro umgebaut, aber das ,
hat man nicht oft das man sein Projekt in einer Zeitschrift sieht.
Gruß Gerd

[helikopterfreund]

AW: Bk 117

Sie gehört mir zwar nicht mehr, und Stefan hat sie auf Elektro umgebaut, aber das ,
hat man nicht oft das man sein Projekt in einer Zeitschrift sieht.
Gruß Gerd

... und genau den Bericht habe ich mir mal durchgelesen :-)

Tolles Projekt.

@Stefan Reusch
was mich interessieren würde: Der Puffer-Akku (siehe mittleres Bild auf Seite 11) mit der Auschrift 'ProfiLine' - wo gibt es diesen zu kaufen? Es sieht mir so aus, als ob er einen direkten MPX-Stecker Anschluß hätte - genau das was für mich auch in Frage käme ...

Andreas

[Nitrofan]

Aw: Bk 117

Könnte den Bericht mal jemand hoch laden? Habe die Zeitung nicht und würde ihn gerne mal Lesen.

[Nitrofan]

Aw: Bk 117

Baue auch gerade die BK von Robbe, wie groß müssen denn die Heckblätter hier sein?

[Stefan Reusch]

Aw: Bk 117

Hi,

Die hier habe ich drauf, funzen prima bei geringer Drehzahl.

http://www.mhm-modellbau.de/part-NHP0046.php

Bei mir 1050 am Kopf und Vierblatt, wenn du höher drehtst oder 2 Blatt machst reichen auch 130er aus.
Gruß
Stefan

[Nitrofan]

Aw: Bk 117

Die hab ich sogar noch hier liegen. Welche drehzahl nimmt man für 2 Blatt?

[EricMaderthaner]

Aw: Bk 117

Hallo Sebastian !!
super das du auch eine BK aufbaust (ist es noch eine von Robbe, oder die neue von Vario ??)
Ich habe meine auch heuer wieder oft bei Schaufliegen im Einsatz gehabt, und sie funktioniert noch bestens !! als Heckblätter habe ich die 130er von Vario drauf (die sind aber sehr teuer, so 62 € glaube ich, habe mir jetzt für meine neue NH90 auch die 130er von MHM bestellt ) die BK fliege ich mit Drehzahlregler mit 2 Flugphasen 1300 Upm (fürs Scalefliegen, soweit ich das kann !!) und 1500 Upm (für schnellen Rundflug) und ich habe einen 2 Blatt-Paddelkopf mit 180cm Rotordurchmesser montiert, nur so als Anhaltpunkt für Dich ( Du mußt die Drehzahlen auch Anhand von eventuell auftretenden Vibrationen einstellen !!)
Gruß Eric

[Stefan Reusch]

Aw: Bk 117

Hi,
Also ich fliege weniger Drehzahl wie Eric.
Mit dem 2 Blattkopf habe ich 1150 geflogen mit M Blades. Wenn man mit Paddel so wenig Drehzahl fliegt leiden allerdings die Flugeigenschaften deutlich und man muss schon mehr knüppeln um den Heli sauber zu fliegen.
Mit dem Vierblatt und HC-3X fliege ich 1050 und der Heli fliegt perfekt damit, Rotordurchmesser 192 cm.
Wie Eric schon schreibt ist die BK besonders hinten anfällig für Vibs und geht dann gerne in Resonanz. Da hats schon einige Bks zerlegt die das Heck im Flug abgeschmissen haben.
Ich fliege die niedrige Drehzahl um elektrisch auf eine vernünftige Flugzeit zu kommen, ausserdem passt es besser zum Vorbild finde ich.
Gruß
Stefan

[Sebastian]

Aw: Bk 117

Da ich den Fortgang verpasst hab,

nochmal Glückwunsch Stefan! Wie immer sehr gute Arbeit!

Hihi, und ich Depp bin noch MEHRFACH an der Zeitung vorbeigelaufen,
in Gedanken dass es die kleine vom Gerd ist und es um einen Bericht um das Mädel geht
die sie gekauft hat..uiuiui

Ich schau mal ob ich die Ausgabe noch bekomme

Wenn ich richtig lese ist der 4Baltt-Kopf mittlerweile drauf?

Hast ein Bildchen davon?