Baubericht Bell 206 Resteverwertung

[Gast]

AW: Baubericht Bell 206 Resteverwertung

Dann noch provisorisch mit der Mechanik verbunden.
In den Rumpf passt es auch.
Jetzt muss ich mir noch was einfallen lassen um das Ritzel auf die Motorwelle zu bekommen.
Ich glaube mit einer Zahnrad Aufnahme von Huner oder SSM könnte das klappen.

[TheFox]

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Die Fertigen Aluteile. Programme haben auf Anhieb funktioniert.

Einfach geil, wenn man's drauf hat!

[getsuyoubi]

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Super! Solche Moeglichkeiten und Faehigkeiten haette ich auch gerne.

[Moses]

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Respekt! Die Teile sehen Hammer aus.
Hätte ich doch nur was Vernünftiges gelernt.....

[Gast]

AW: Baubericht Bell 206 Resteverwertung

Vielen Dank für den Zuspruch.
Es ist aber nicht alles aus einer Hand.
Beim CAD zeichnen habe ich einen sehr wertvollen Kumpel der mir immer wieder unter die Arme greift.
Als ich die Lehre gemacht habe hat kaum einer von cnc gesprochen.
Jetzt überholt mich jeder 15 jährige am Rechner.

[Gast]

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So Motorritzel ist auch adaptiert.
Die alten Hasen werden die Teile garantiert erkennen.
Ich habe auf die Welle eine fläche geschliffen.
Und in dem Goldenen Teil habe ich Madenschrauben angebracht.
Die gesamt ßbersetzung ist mit 5.5:1 schon heftig.
Ich hoffe meine rechnung geht auf.

[Heli87]

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Wie soll das denn gut gehen?
Das ist ja nahezu 1:1 übersetzt. 1:10 wäre da eher der richtige Weg.
Du fährst mit deinem Auto ja auch nicht im 5.Gang am Berg an.

Gruß Torsten

[getsuyoubi]

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Schau Dir mal das Bild in Beitrag #13 an. Offenbar geht es hier nur auf eine Zwischenwelle; danach kommt noch eine weitere Untersetzung.

[Heli87]

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Ah schaut nach einem Innenzahnrad aus.
Die sind aber auch wieder bekannt dafür viel Lärm zu machen.

Gruß Torsten

[getsuyoubi]

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Die Mechanik war ja offenbar grossenteils vorhanden. Mich wuerden mal die kv des Motors interessieren, denn bei einer Uebersetzung fon 5.5:1 muss das schon arg niedrig sein.

[Gast]

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KV ist 325.
Wären knapp über 1700 am Rotor maximal.
Ich schau mal was die Temperaturen usw machen.
Verändern kann ich die ßbersetzung ja immernoch.

[echo.zulu]

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Ich denke mal, dass eine recht kurze Untersetzung, wie bei dir schnell mal zu hohen Impulsströmen führt, wenn du mal reinlangst. Das ist bei längeren Untersetzungen eben nicht so schnell der Fall. Letztendlich kommt es dann natürlich auch auf die Spannung an. Persönlich mag ich lieber längere ßbersetzungen mit höheren Spannungen lieber.

[Gast]

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Finde ich auch grundsätzlich besser.
Aber diese ßbersetzung gaben die Reste her.
Der Motor soll ja ganz gut sein wenn er langsam drehen darf.
Wenn es ungünstig laufen sollte brauch ich nur ein Zahnrad tauschen.
Dieses müsste ich allerdings kaufen.

[Gast]

AW: Baubericht Bell 206 Resteverwertung

Hallo an alle.
Um den Bericht hier zu beenden muss ich etwas mitteilen.
Ich war durch private Umstände gezwungen umzuziehen.
Beim einräumen der neuen Werkstatt ist einem Freund von mir ein mitgeschickt passiert.
Beim schieben eines Motorrades ist er gestürzt und das Bike ist auf den am Boden stehenden Rumpf gefallen. Der Rumpf ist unwiederbringlich zerstört.
Mein Motorrad ist ein seltener Oldi (RG500)
Und leider auch beschädigt.
Ich möchte mich bei allen hier im forum für die tollen Beiträge und die geleistete Unterstützung bedanken.
Nun bin ich auf der Suche nach einem geeigneten Rumpf um das Projekt wieder aufleben zu lassen.
Sofern gewünscht starte ich dann einen neuen Beitrag.
Viele Grüße

[getsuyoubi]

AW: Baubericht Bell 206 Resteverwertung

Oh nein, das ist ja wirklich jammerschade!!!
Einen neuen Rumpf findest Du entweder bei jettechmodels.com (Funkey-Rumpf), oder bei scaleflying.de. Beim Funkey-Rumpf ist leider die Passung der Haube ziemlich mies, sodass sichtbare Spalte entstehen, wie ich selber feststellen konnte. Mit einigem Aufwand laesst sich das aber wohl beheben:

https://www.helifreak.com/showthread.php?t=871251&page=6#post8240397

https://www.rcgroups.com/Forum/showthread.php?3688447-Fun-Key-Jet-Ranger-700-Sport/page3

Beim Roban-Rumpf ist die haube nicht abnehmbar, soweit ich weiss, aber dafuer das Heck. Die Mechanik wird von oben installiert, aehnlich wie bei der Bell 222 von Funkey. Einen wunderschoenen Baubericht gibt es hier:

https://www.helifreak.com/showthread.php?t=645349