Die Turbinenmechanik bzw. Rotorwelle ist rechtwinkig zum Hauptfahrwerk ausgerichtet, d.h. am Boden sieht das eigentlich alles sehr schön aus: Nase ganz leicht gesenkt, Hauptrotor eben mit Horizont.
Das ist ein Auszug aus deinem ersten Post....da steht nix von einem Keyboardständer....nur zur Erinnerung...
ohne jetzt einen Turbinenheli zu besitzen, aber, ein FBL bzw. dessen Einstellung, aendert doch nicht die Fluglage eines Helis im Schwebezustand?!
Das System haelt das Modell nur an Ort und Stelle. Manchmal besser, manchmal schlechter. Aber ob die Nase jetzt haengt oder nach oben zeigt, dafuer kann das FBL nix.
Ich wuerde eher behaupten, die 8N Restschub die eine PHT2 hat, druecken den Heli nach vorne, das FBL gleicht das aus indem es nach hinten gegensteuert und die Nase zeigt hoch.
Gleiches Prinzip wie beim Heckrotor, wodurch der Heli schraeg in der Luft haengt.
Das FBL macht also genau das was es soll und der Heli auch.
Gruss, Axel
NE Solo Maxx BL Nightflight; T-Rex 150;
Forza 450EX; Forza 700;
T14SG
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