BELL 47 G Bilder

[Rolf01]

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Hallo Uwe,
danke.... ich geb mir Mühe

[Genesis]

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Du bist viel zu schnell Rolf, ich komme mit meiner gar nicht nach.

Bis jetzt sehr saubere Arbeit, weiter so.

[Rolf01]

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Hallo Detlef,
ich glaube so langsam war ich noch nie... aber vielen Dank für Dein Lob.
Aber wie ich Dich kenne, wird Deine sicher noch einen Tacken edler

[Rolf01]

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Hallo zusammen,
da ich noch auf Material für das Cockpit ware und da es im Moment nicht weiter geht,
habe ich schon mal die Tanks soweit fertig gestellt. Da fehlen jetzt nur noch die BELL- 47 typischen Kraftstoffleitungen und der eine oder andere Aufkleber.

Bis dann...

[Rolf01]

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Hallo,
ich hätte mal eine tech. Frage bezügl Heckblätter.
Eingeflogen habe ich die BELL mit den orig. Vario Heckrotorblättern. Das sind sym. Blätter mit den Maßen 156mmx45,5mm. Leider sehen die auf der BELL nicht wirklich "Scale" aus.

Ich habe in meinem Fundus noch ein paar M-Blades gefunden... die sehen super aus.
Das sind auch sym. Blätter mit den Maßen 165mmx31,5mm.... also von der Fläche her doch erheblich kleiner als die VARIO Blätter.

Meine Frage ..... könnten die M-Blade´s trotzdem funktionieren?
Ich weis... ich könnte es einfach mal testen, aber bis zum nächsten Flug wird es noch etwas dauern, und wenn die M-Blade´s funktionieren könnten, würde ich sie jetzt schon mal lackieren.
Ansonsten müssten die VARIO Blätter doch herhalten, oder hat jemand eine Adresse wo man schöne "Scale" Heckblätter mit den erforderlichen Maßen bekommt?
Habe mir schon nen Wolf gesucht. Beim Blattschmied gibt es auch 170er Blätter... allerdings als S-Schlag, die ja deutlich mehr Leitung gegen das Drehmoment erzeugen würden.

Danke schon mal...

[echo.zulu]

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Hallo Rolf.
Du darfst nicht einfach die Fläche als Maßstab nehmen. Das wäre nur bei einer Flugzeugtragfläche machbar. Bei einem Rotorblatt spielt eben auch die Blattlänge, also der Durchmesser des Rotors eine wichtige Rolle. Die M-Blades sind länger, haben also eine höhere Blattspitzengeschwindigkeit und erzeugen somit vermutlich auch mehr Schub. Wenn der Heckrotordurchmesser nicht zu Kollisionen führen kann, dann bin ich mir ziemlich sicher, dass die Blätter auch gut funktionieren werden.

[Rolf01]

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Hallo Egbert,
ah...OK.... ich dachte das die Fläche hier die größere Rolle spielt... man lernt nie aus.

Werde mal sehen ob sich Haupt.- und Heckrotorblätter nicht in die Quere kommen, und sollte das klappen, werde ich die M-Blades mal testen.

Danke !

[Rolf01]

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Hallo zusammen,
am Cockpitausbau ging es einen Schritt weiter.
Leder und Velour haben Einzug gehalten.
Auch die Sitze wurden schwarz gepolstert....
Die Bodenplatte wird noch mit einem Riffelblech auch ABS versehen....

[Genesis]

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Hallo Rolf,
saubere Sache.

Welches Abfluggewicht hast Du anvisiert ?

[Rolf01]

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Hi Detlef,
anvisiert habe ich kein Gewicht..... ich denke es werden so 16kg - 17kg werden.

[Scale-Pitter]

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Hallo Rolf,

sieht sehr edel aus!!! Sehr sehr schön!!!

Gruß
Peter

[Rolf01]

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Hallo zusammen,
so... ich befinde mich derzeit bei der Endmontage der BELL G-47 III.
Auch diese Arbeiten sind nicht zu unterschätzen und halten doch manchmal enorm auf.
Kabel sauber verlegen, Schrauben sichern, Schwerpunkt usw.

Als Beleuchtungs-Modul kommt hier das Optotronix Aurora Evo2 zum Einsatz.
Der GR-12 dient ausschließlich zum steuern der Beleuchtung, und die Animation des Piloten.
Der graue/flache Lipo stammt aus einem ausgedienten PS-3 Controller, und versorgt über einen separaten Schalter die Instrumenten-Beleuchtung.
Alle Akkus unter dem Cockpitboden können von außen über entsprechende Buchsen geladen werden.

Ansonsten übernimmt ein GR-24 Pro die Steuerung des Heli´s.

Aber... gut Ding braucht Weile

[Rolf01]

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Hi,
heute wieder etwas weiter Richtung Ende des Projekt´s getan.
Jetzt sind es noch Kleinigkeiten....

Aber Bilder sagen mehr als Worte....

Video: Bell 47 G Animation Pilot - YouTube

[gunni77er]

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Genial gelöst
Sieht richt klasse aus

[Rolf01]

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Hi,
danke für die Blumen