Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

[uknoke]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Der Kollege Philipp ist 600 mm groß, aber dennoch etwa klein im Maßstab.

[uknoke]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Nun werden die Scheiben verschraubt. Die Heck - Blätter kommen vom T-Rex 450.

[CE.TOM]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Hallo,

der Erfolg gibt dir ja recht aber etwas Sorge macht mir die kleine Hecknabe oder auch die Blattlagerwellen am Hauprotor.

An der Blattlagerwelle hängen ja auch rechts schwere Blätter . Die drehen zwar nur mit kleiner Drehzahl . Aber durch das Gewicht und den weit außen liegenden Schwerpunkt dürfte die Belastung an der Welle Schraube Blattlagerwelle sicher drei mal so hoch sein ?

Oder sind diese sorgen Unbegründet ?

Gruß Tom

[uknoke]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Berechnete Daten:

Rotorkreisfläche: 7.07 m²
Kreisflächenbelastung: ~0.71 kg/m²
Flächendichte: ~2.97 %
Blattbelastung: ~23.8 kg/m²
Umfangsgeschwindigkeit (an der Blattspitze): ~452 km/h
Fliehkraft ~3175 N (kgm/s²)
Fliehkraft entspricht einer Masse von: ~324 kg
Schwerpunktgeschwindigkeit (im Schwerpunkt des Blattes): 302 km/h

Da hat ein 700ter bei 2300 U/min deutlich mehr an Fliehkraft

[heliroland 66]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Kritisch dürfte es aber beim TikTok oder Rainbow werden!

Roland

[heli-jos]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Der Kollege Philipp

....

.... sieht richtig brav aus, und so schön gekämmt.

Geiles projekt, die nächste Größe wäre schon für Kleinkinder, oder?

Weiter so, Respekt!!!

Peter

[CE.TOM]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Berechnete Daten:

Rotorkreisfläche: 7.07 m²
Kreisflächenbelastung: ~0.71 kg/m²
Flächendichte: ~2.97 %
Blattbelastung: ~23.8 kg/m²
Umfangsgeschwindigkeit (an der Blattspitze): ~452 km/h
Fliehkraft ~3175 N (kgm/s²)
Fliehkraft entspricht einer Masse von: ~324 kg
Schwerpunktgeschwindigkeit (im Schwerpunkt des Blattes): 302 km/h

Da hat ein 700ter bei 2300 U/min deutlich mehr an Fliehkraft

Beim 700 er 1,5 Meter bei 2300 U/min ( an der Blattspitze) 650 km/h

Fliehkraft bei (200 Gramm Blatt) 1300 N entspricht einer Masse von 130 KG.

Wie gesagt etwa ein drittel deines Wertes . Und nicht deutlich mehr !

Geschwindigkeit im Schwerpunkt des Blattes 450 km/h

Ich vermute die größte Gefahr lauert aber an der Heckrotornabe.

[CE.TOM]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Hallo,

wir haben zwar die gleiche Rechnung aber leider beide falsch gerechnet.

Der Faktor 1:3 stimmt nahezu aber die Werte sind deutlich höher selbst ein 800er mit 2300 läuft nähe der Zerreißgrenze von M5 Schrauben.

Hier die richtige Rechnung dazu: Zentripetalkraft - Wikipedia

[uknoke]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Da sieht man noch einmal die Dimension der Bell. Jetzt geht es weiter mit dem Innenausbau.

[Daobenfliegter]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Klein kannst du nicht...
Wär jetzt mal extrem ne Bell mit einem zB mcpx dagegenzustellen.

[uknoke]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Noch mal Fotos von der Mechanik mit dem 15 mm HR Zahnrad und dem Motor.

[Thomas Z]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Moin,
Respekt für dein Bauprojekt. Ich sage ja auch immer, wenn die Augen schlechter werden sollte man sein Geld in ein großes Modell investieren und nicht in eine neue Brille :-)) , Super Heli.
Freue mich schon auf deinen Erstflug.

[uknoke]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Der vordere Cockpitboden mit den Sitzunterschalen ist erst einmal verschraubt und Philipp hat schon mal auf der etwas harten Bestuhlung platz genommen.

[uknoke]

AW: Bell 407 - Das Ende ist doch noch nicht erreicht -

Endspurt:

Jetzt ist das Basis-Cockpit fertig gestellt und nun geht es an die Details. (Beleuchtung, Sitzpolster, Steuer, Antennen, usw)

[uknoke]

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Suboptimaler Startplatz, aber "Sie" fliegt. Ein kurzes Video kommt auch noch. Es waren aber erst die ersten Einstellfüge, oder mehr Abheben und Landen. Aber alles ist gut und die Telemetriedaten entsprechen den Berechnungen.