Habe irgendwo mal gelesen das man das 3 Achsen Stabi, in meinem Fall Bavarian Demon 3x, Roban Bell 429 besser am Rumpf und nicht an der Mechanik platziert.
Ist da eurer Meinung was dran?
Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht?
Gruss: Walter
Hallo Walter
Ich habe bei meiner Roban Bell 429 nun schon über 100 Flüge und das V-Stabi Neo ist an der dafür vorgesehen Plattform an der Mechanik verbaut.
Auch an der Roban Bell 222 habe ich das Neo auf der Plattform. Funktioniert bei beiden einwandfrei, hatte noch nie Probleme so
Falls an der Mechanik kein Platz ist, würde ich dort nen Aluwinkel anscgrauben und das Stabi
dort platzieren. Die Befestigung an einem Spant oder dem Rumpf würde ich niemals machen.
Ich glaube dass man dort immer grössere Vibs hat.... und ich mags wenns schön kompakt ist
Wichtiger als irgendwo aufgeschnappte Meinungen wäre mir, was Bavarian Demon selbst vorgibt:
"Die Montagefläche muss solide sein und möglichst wenig vibrieren. Je näher sich der Befestigungsort an der Rotorw elle befindet, desto geringer sind meist die Vibrationen.
Bei Verbrennungsmotoren ist es wegen der -unsichtbaren- Vibrationen besonders wichtig, hierauf zu achten. Sollte bei laufendem Motor das Gehäuse trotz korrekter
Montage fühlbar oder sogar sichtbar stark vibrieren, empfehlen wir eine andere, besser vibrationsgeschützte Position."
"Die Montagefläche muss solide sein und möglichst wenig vibrieren. Je näher sich der Befestigungsort an der Rotorwelle befindet, desto geringer sind meist die Vibrationen.
Bei Verbrennungsmotoren ist es wegen der -unsichtbaren- Vibrationen besonders wichtig, hierauf zu achten. Sollte bei laufendem Motor das Gehäuse trotz korrekter
Montage fühlbar oder sogar sichtbar stark vibrieren, empfehlen wir eine andere, besser vibrationsgeschützte Position."
Denn genau das habe ich so gemacht, wie es empfohlen wird, ist auch logisch. So bin ich bis jetzt immer vorgegangen, beim letzten Modell (Long Ranger mit alter TRex-Mechanik) habe ich den Sensor direkt unter die HRW montiert, dort war es am ruhigsten, auf der eigentlichen Montageplatte eine Katastrophe.
So, was spricht denn dagegen, wenn es denn die Möglichkeit bietet, einen ruhigeren Platz zu suchen, und ein Stabi dort zu montieren.
Die gleiche Empfehlung wie zitiert wurde, habe ich auch von einem anderen, bekannten Stabihersteller, auf Nachfrage bekommen:
"Hi Uwe,
das ist egal. Die Winkelgeschwindigkeit ist überall gleich. Also nimm ruhig ein Plätzchen im Rumpf, z. B. im Cockpit-Vorbau, wo es schön ruhig ist.
Auf der Mechanik vibriert's immer stärker als im Rumpf selbst."
Also bitte, ich schnappe nix auf.
Ich möchte nur gerne meine eigene Erfahrung hier weitergeben, denn dafür gibt es solche Foren, einfach um sich auszutauschen. Warum kann man mal einfach nicht mal darüber nachdenken, bzw. über den Tellerrand schauen was andere User an Erfahrungen mitbringen um selber davon zu profitieren, um dann einen zu einem eigenen Entschluss zu kommen.
Und genau das wollte der Themenstarter auch erfahren.
So zum Schluss noch eine Anmerkung:
In meinem TDR habe ich mein Stabi auf die dafür vorgesehene, allen bekannte Stelle montiert, weil nur dort passt es vernünftig hin. Und es funktioniert. Mehr will ich gar nicht haben.
Uwe, ich hatte mich doch gar nicht auf Dich bezogen!
Meine Bemerkung bezog sich auf Walter, er hat geschrieben, dass er das irgendwo gelesen hatte.
Trotzdem kann man meine Formulierung natürlich missverstehen, aber ich kann Dir versichern, dass ich das überhaupt nicht böse oder negativ gemeint hatte.
Ich habe bei meiner Roban Bell 429 nun schon über 100 Flüge und das V-Stabi Neo ist an der dafür vorgesehen Plattform an der Mechanik verbaut.
Auch an der Roban Bell 222 habe ich das Neo auf der Plattform. Funktioniert bei beiden einwandfrei, hatte noch nie Probleme so
Hier noch ein Bild dazu. Funktioniert auf einwandfrei ohne Vibrationen.
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