Noch eine Agusta

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

Ein bissi was kommt bei der Agusta noch. 4-Blatt Kopf und noch ein Soundmodul. Beim Soundmodul macht mir aber die Unterbringung der Lautsprecher noch Kopfzerbrechen.

Freut mich, dass Dein Modul jetzt nach Deinen Wünschen funktioniert....
Bammel hab ich mittlerweile keinen mehr...

[KaGo]

AW: Noch eine Agusta

Deine Nerven möchte ich haben. Aber das wird schon.
Meine Lautsprecher sitzen hinter den Spanten. Die Lautstärke ist ok. Bei Start und Landung. Im Flug werden die Blätter wohl lauter sein. Von der Gewichtsverteilung ist es eher Kontraproduktiv.

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

Ich hatte ja schon meine ersten Hüpfer.... Mit dem neuen Kopf wirds dann wieder interessant.
Bei der Carabinieri Maschine passt eigentlich alles.....Sound, Lautstärke und Schwerpunkt. Das die Lautsprecher beim Fenster rausschauen, mit dem kann ich leben....
Bei der Guardia will ich die Lautsprecher bei der grossen Scheibe vermeiden, da ich da rein muss, um die Mechanik ausbauen zu können. Bei der Carabinieri läuft der Ausbau anders ab....mal schaun...

[gde2011]

AW: Noch eine Agusta

Bei mir ist der Dampf momentan auch raus.
.......
......

Da schließe ich mich zur Zeit leider auch an

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

Uff, da bin ich froh nicht der einzige zu sein, der zur Zeit wenig Lust am Bauen hat...

[athome]

AW: Noch eine Agusta

Wow scheint eine Zeiterscheinung zu sein.
Ich hätte zwar Lust, komme aber nur schleppend voran.
Zudem hab ich einfach zuviele parallel Baustellen

Gruss Lukacs

[mbmodells]

Noch eine Agusta

Ich auch nicht ... wobei ich mich so auf meine A119 KOALA freue ...

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

Scheint eine Art Frühjahrsmüdigkeit/-Baufaulheit zu sein...

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

Die Beleuchtungsabdeckungen und die Lufthutzen haben jetzt etwas Farbe abbekommen.
Den Cockpitinnenraum hab ich jetzt grau herausgepinselt.....bei der originalen Maschine ist das auch so und so kommt auch das Cockpit besser zur Geltung....
Einen Beleuchtungstest hab ich auch gleich gemacht.....also die 4W Landescheinwerfer sind brutal hell....

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

So.....gestern hab ich endlich meinen ersten richtigen Jungfernflug absolvieren können. Letzte Woche hab ich die Maschine ja fast gecrasht, da mich der BEC-Akku im Stich gelassen hat....das Heckservo hatte zu wenig Kraft um gegen das Drehmoment zu halten.
Mittlerweile ist der Align-Regler einem Roxxy 9100-6 gewichen, der ja ein internes BEC hat.....
Für das Flybarless-system für den 4-Blattkopf ist dann ein CC-BEC Pro vorgesehen, das ich ja über den Flugakku speisen kann.

[philoat]

AW: Noch eine Agusta

So.....gestern hab ich endlich meinen ersten richtigen Jungfernflug absolvieren können. Letzte Woche hab ich die Maschine ja fast gecrasht, da mich der BEC-Akku im Stich gelassen hat....das Heckservo hatte zu wenig Kraft um gegen das Drehmoment zu halten.
Mittlerweile ist der Align-Regler einem Roxxy 9100-6 gewichen, der ja ein internes BEC hat.....
Für das Flybarless-system für den 4-Blattkopf ist dann ein CC-BEC Pro vorgesehen, das ich ja über den Flugakku speisen kann.

Hallo,
hast schon mal an das BEC von MTTEC gedacht? Das ist gut im Preis und du kannst es bei der Stromversorgung entweder am Hauptakku anschließen oder aber auch mit 2S extra betreiben. Die Stromversorgung der Servo´s oder des FBL kann wahlweise von 5 bis 8,4V mittels Jumper eingestellt werden.

[gde2011]

AW: Noch eine Agusta

Das Keto2 ist wirklich gut, und günstig.
Ich habe es im 7HV ~150 Flüge mit 2S auf 7,4V betrieben und mich außer Lipo Laden nie darum kümmern müssen. So gut wie kein Spannungsabfall logbar gewesen.

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

Das KETO wäre eine echte Alternative zum CC-BEC Pro, zumal die Ausgangsspannung via Jumper geändert werden kann, was beim CC leider nur über Computer möglich ist (den Dongle hätte ich ja schon).

Danke für die Info...

[athome]

AW: Noch eine Agusta

Und du bist dir sicher dass es das Bec war.
Ich hatte ja einen ähnlichen Crash aber damals mit 4 Blatt Kopf
Und da lag es an der Drehzahl und den Blättern

Gruss Lukacs

[der_dreamdancer]

AW: Noch eine Agusta

Jep, da bin ich mir sicher, dass es das BEC war, bzw. der Akku vom BEC. Sobald der Heli auf Drehzahl ging und das Drehmoment ausgeglichen werden sollte, bewegte sich das Servo nicht mehr. Bei stehendem Motor arbeitete das Servo korrekt.

Da ich den Align-Regler sowieso los werden wollte und mit dem Roxxy bisher immer zufrieden war, hab ich so einen eingebaut und kann somit auf den Zusatzakku vezichten...
Wenn die Maschine auf FBL umgebaut wird wird das neue Externe BEC vom Flugakku gespeist.

Bei meiner Carabinieri mit 4-Blatt Kopf hatte ich das gleiche Problem wie du....zu wenig Drezahl am Heck. Aber Crash hatte ich zum Glück keinen.....auf Idle 2 geschalten und gut wars...