hab mir ersteinmal von einer 450er Paddelebene einen anlenkhebel gebaut, und die servoarm verlängert,
alles provisorisch um die genauen längen zu bestimmen damit ich es später nachfeilen kann.
Bei Deinem Film hört es sich so an als ob das Servo beim einfahren des FW in der Endposition noch weiter zieht. Das wird Dir irgendwann den Geist aufgeben .
Mir ist das im Flug passiert , zum Glück konnte ich den Heli so landen das der Heckrotor in einer Ackerfurche freien Lauf hatte
Bei Deinem Film hört es sich so an als ob das Servo beim einfahren des FW in der Endposition noch weiter zieht. Das wird Dir irgendwann den Geist aufgeben .
Mir ist das im Flug passiert , zum Glück konnte ich den Heli so landen das der Heckrotor in einer Ackerfurche freien Lauf hatte
Gruß Manfred
hab ich schon bemerkt, es zieht aber nicht. ich denke es ist schon zu alt. ich werde dort ein neues einbauen wenn alles soweit passt. ich nehm dieses nur zum basteln.
aber danke für den hinweis.
... es können ruhig noch mehr Bilder kommen, besonders von der vorderen anlenkung.
[FONT="Comic Sans MS"]RC Helicrew Barnim - Protos Max V2 + Logo 690sx - NEO[/FONT]
Ich hab bei meinem 600er ein Fahrwerkservo eingebaut. das fährt einfach 180° und riegelt dann ein...sprich zieht so auch kein strom mehr.
Gieng tiptop!!
Bei einem normalen servo musst du einfach aufpassen das es dir nicht anläuft.......könnte sonst verbrennen! aso das poti natürlich
Ich hab bei meinem 600er ein Fahrwerkservo eingebaut. das fährt einfach 180° und riegelt dann ein...sprich zieht so auch kein strom mehr.
Gieng tiptop!!
Bei einem normalen servo musst du einfach aufpassen das es dir nicht anläuft.......könnte sonst verbrennen! aso das poti natürlich
Wo bekommt man ein solches Fahrwerksservo? Ich such mich im Net blöde.
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Wie sieht es mit der "Programmierung" aus?
Gibt es einen Schwellenwert, ab dem der Servo anläuft, oder macht er das nur bei Vollausschlag?
(z.B. =< 50% eingefahren, >50% ausgefahren)
Und gibt es solche Servos auch etwas kleiner, so dass ein 450er den noch schleppen kann?
Ich habe im Netz nur noch den Graupner C713 MG und den Hitec HS-75BB gefunden (und einen ePower), aber die wiegen alle ca. 35g.
Oder meint Ihr, dass ein 450er Rex (mit Werkskomponenten) das verträgt?
Wie ist denn beim Wolf die Gewichtsverteilung?
Sind da 10g mehr in der Nase (als mit einem "normalen" Servo fürs Fahrwerk) vielleicht sogar sinnvoll?
Wie sieht es mit der "Programmierung" aus?
Gibt es einen Schwellenwert, ab dem der Servo anläuft, oder macht er das nur bei Vollausschlag?
(z.B. =< 50% eingefahren, >50% ausgefahren)
find ich auch. wäre interessant ob man ihn auch via "Wegbegrenzung" in der Funke begrenzen kann.
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Hi,
ich kann nur sagen das diese Art von Anlenkung ganz großer Müll ist. Man wird es nie so hinbekommen dass das Servo Lastfrei ist.
Schau dir mal meine Lösung an. (Eigentliche Idee ist aus dem Internet) Das ist das einzig vernünftige. Servo ist komplett Lastfrei und das Fahrwerk verriegelt Mechanisch und nicht am Servo.
So habe ich mit dem Wolf auch schon eine Auro gemacht ohne dass das Fahrwerk eingeklappt oder das Servo den Geist aufgegeben hat.
Also meins ist ein Hitec Fahrwerksservo....bin mir nicht mehr sicher welches. Hitec 75BB glaube ich.. kann wenn du willst aber mal schauen gehen.
Kostet: 45.- Sfr.
Und nein, leider kann man den servoweg nicht einstellen.Es fährt einfach seine 180° ab, das musst du dann mit dem Servohebel den weg einstellen. geht aber tiptop!
der vorteil daher es fährt und verriegelt dann. So hast du auch kein strom mehr das es zieht.
Gruss stephan
Anlenkhebel selbst gefeilt. und es funzt super. hab als servo das ds415M genommen.
hättest du dazu noch ein paar fotos und beschreibungen?
ich fummle auch gerade an einem 450er airwolf und plage mich ebenfalls mit dem einziehfahrwerk. nach viel fummelei habe ich es endlich geschafft, alle räder gleich weit ein- und auszufahren. leider habe ich dann auch den effekt, dass der servo im eingezogenen zustand weiter arbeitet. stelle ich den servoweg etwas zurück, fahren die räder nicht zu 100% rein.
Hi.
Ich hab mir wie hier im Forum gepostet hinten eine zusätzliche Lagerung und alle stellen wo wellen sich drehen lager eingebaut.
Die vorderen lagerbuchsen sowie die anlenkhebel hab ich mir selbst gefeilt.
Als vorlage hab ich die originalen genommen.
An den vorderen Anlenkhebeln hab ich langlöcher rein gemacht, das erleichtert das einstellen ungemein, da jede seite andere wege macht. somit kann man auch diesen verändern.
Da gefeilte sieht nun nicht grad nach profi aus, aber soll ja funzen, und nicht schön aussehen.
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