Bei hartnäckigen Fällen hilft oft, ganz von vorn anzufangen.
Auch wenn du keine Vibrationen beim reinen Mechanikflug beobachten konntest, waren sie möglicherweise da und der Rumpf verstärkt sie.
Also Hauptrotor- und Heckblätter wiegen/wuchten
Vor-/Rücklauf der Blätter kontrollieren
Dämpfungsband entfernen, alles klammfest montieren
Alle Drehzahlbereiche in 50er Schritten "abfahren" und schauen, wo es am besten klappt. Wie hoch dreht eigentlich dein Hauptrotor derzeit?
Heckrohrdämpfung rausnehmen oder auch strammer machen
Das Chassis war "am schlabbern"? Wie das?
Heckrotorwelle prüfen
Abstand der Zahnräder prüfen
Blätter schon mal weniger fest geschraubt?
"ich habe das beim ersten mal garnicht bemerkt weil ich von der Wiese gestartet bin": hast du Gummis am Landegestell?
Ist die Frequenz der Vibrationen eher im Motordrehzahlbereich, im Hauptrotorbereich oder Heckrotorbereich anzusiedeln?
Kurt



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