Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

[andy600]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Servus Maik,

Richtig, die Methode ist einfach und sehr wirkungsvoll.
Die Gummidämpfer 6mm x 18mm sollten allerdings genau so breit wie die Aluwinkelschienen sein.
Foto!

Schöne Grüße
Andy

[MADTank]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Flieg ihr den Fenestron im Headinghold oder Normal Mod*?
Würde mir eventuell ne Gazelle zulegen. hab hier noch nen HK 600 rumstehen. Wollte aber erst mal Testberichte abwarten, um Böse ßberraschungen zu umgehen.
MFG
Tank

[MichaA4]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Flieg ihr den Fenestron im Headinghold oder Normal Mod*?
Würde mir eventuell ne Gazelle zulegen. hab hier noch nen HK 600 rumstehen. Wollte aber erst mal Testberichte abwarten, um Böse ßberraschungen zu umgehen.
MFG
Tank

Hi
Noch fliege ich gar nicht.Kämpfe momentan noch mit dem Chinesen.
Akku vorn und hinten unterbringen*Stabilität in die Rumpfzelle kriegen*
Na ja ist schon spaßig das Teil.
Micha

[Helistarter]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Stabilität in die Rumpfzelle kriegen*

wo gibt es da Probleme, und wo sollte der Akku hinten liegen ?

[MichaA4]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

wo gibt es da Probleme, und wo sollte der Akku hinten liegen ?

Hi
Na ja der Stabilste ist er nicht. Aber geht schon.
Probleme macht mir der Akku fürs Heck.Wohin*
Die beiden 4S oder 5S Spack ich vor die Mechanik quer in eine
Kiste.Aber da der Motor in der Mechanik unten sitzt habe ich
Probleme mit dem 4S für Hinten.Hast du einen Tip.
Lg Micha
Ps Der Heli ist gut aber nicht sehr gut

[Helistarter]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Na ja der Stabilste ist er nicht

wo fehlt es denn an Stabilität ?
Mir ist meiner mal runter gekommen und nicht gerade sanft, das einzige was gebrochen war, war das LG und die Heckflossen.
Also ich würd schon sagen das er stabil ist, ich habe aber auch die Seitenkästen in der Rumpf
eingesetzt und nicht aufgeklebt und von innen dann Carbonmatten drüber laminiert
Ich habe alle Akkus vor die Mechanik gelegt, 2x5S + 1x4S + 1x 2S
passte alles wunderbar da hin und der Schwerpunkt passte auch perfekt

[MichaA4]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Hi Karsten
Ja die Seitenkästen habe ich auch in den Rumpf gebaut.Geht auch ganz gut.
Vielleicht sind ja auch nur meine Ansprüche zu hoch.Die vorderen Akkus habe ich quer
vor die Mechanik gepackt das passt aber den für hinten auch noch vorn rein??
Da muss ich ja die Kabel nach hinten sehr lang zusammen löten.
Ich habe vorn auch nicht ganz soviel platz da sitzt ja noch mein Cockpit von dir.
Vielleicht pack ich 2x 2S links und rechts an die Mechanik.
Bei mir muss immer alles versteckt sein sonst bin ich nicht zu frieden.
Schönen Tag und Lg micha
Ich schreib dann mal wie ich es gelöst habe

[andy600]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Servus Piloten,

ich meld mich mal wieder zwischendurch mit meinem Blue Thunder Baufortschritt.

Mein Blue Thunder steht jetzt ganz kurz vor der Hochzeit(Mechanik in den Rumpf)
Der Rumpf ist komplett neu lackiert, alle Motoren neu und wie Orginal hat er nen 3-Blattkopf bekommen.

Ein Akkuproblem gibt es eigentlich nicht, die drei Akkus sind Problemlos unterzubringen. Ich habe es schon vorher genauso gelöst wie Karsten.

Schöne Grüße
Andy

[Gast]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Hallo Andy,

sorry falls ichs überlesen habe,aber wo hast du den Rumpf gekauft
und wieviel hat er gekostet?
Ansonsten tolles Modell ich bekomme bald meinen BT aber
dann mit ca.3m Rotordurchmesser

viele Grüße

Steffen

[andy600]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Servus Steffen,

gratuliere, 3m das wird ja ein Monster. Wenn ich da an meinen denke, ist der alles inklusive 1,80m gesamtlänge aber schon richtig wuchtig.

Den Rumpf habe ich bei Scaleflying.de gekauft war ziemlich teuer 970,-Euro, allerdings ist auch das komplette selbständige Heck mit Motor, 15cm Fenestron und allen Anlenkungen dabei.

Schöne Grüße
Andy

[Dan]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Rotorkopf: Smartmodel 3-Blattkopf mit 90° mechanischer Voranlenkung

Was ist das und was macht das für einen Unterschied?

Danke und viele Grüße

Daniel

[andy600]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Servus Daniel,

bekanntermaßen braucht jedes Rotorblatt zur Steuerung eine 90° Voranlenkung, sogar die ganz großen Helikopter.
Dieser Rotorkopf hat so konstruierte Blatt-Anlenkgestänge, dass ein schrägstellen der Anlenkhebel oder Virtuelle Taumelscheibendrehung am Sender oder FBL-System nicht mehr notwendig ist.
Ich fliege bei meinen Modellen nur solche Mehrblattköpfe, man braucht auch kein Stabi dazu.

Schöne Grüße
Andy

[Dan]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Oki, aber für was hast du dann ein Microbeast drin?

[andy600]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Servus Daniel,

das Microbeast hat bei mir nicht unbedingt den Zweck mein "Können" zu unterstützen, sondern einen ganz anderen.
Das Microbeast hat im Normalmode, also unterste Stufe der Regelung, einen wunderbar weichen sanften Einfluss auf die Steuerung sowas bringst mit dem Knüppel gar nicht hin. Ich lege sehr viel wert darauf, dass sich das Modell schön sanft bewegt und sich beim schweben und Rundflug scale bewegt und nicht umherhibbelt.
Auch wenn ich meine 700er Hughes im Scale-Kunstflug bewege, macht das Beast einen super sanften Job.

Schöne Grüße
Andy

[Dan]

AW: Blue Thunder mit T-Rex600 Mechanik und 3-Blatt Rotorkopf

Oki, jetzt versteh ich das alles besser. Danke