Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

[Helistarter]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Mit Vorteilen oder Nachteilen eines Riemenantriebs hat das nichts zu tun.

das ist korrekt, hat ja auch keiner behauptet und war hier ja auch nicht die Threadfrage.

Das ein Riemen leiser im Scale ist darüber müssen wir nicht diskutieren, das ist nun mal so.



Er ist auch nicht tot, es wird ihn immer geben, so denke ich, nur im Scalebereich wird sich einiges tun an das viele noch gar nicht denken.
Ich habs schon gesehen und lasst euch überraschen.

Aber so wie Mohorc schon sagte, sind schon in der 500er Klasse diese Zeichen zu erkennen.

Abschließend, der Riemen ist nicht tot sondern wird wohl seinen Betrieb auf bestimmte Bereiche festlegen und in anderen Bereichen wird es andere Lösungen geben.
(die auch leise sind)

Die Entwicklung geht immer weiter

[lateralus]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Scheiss Heckriemen.


(In Glaubensfragen kann man sich auch einmal kurz fassen,
die Welt wird man ja eh' nicht ändern)

[Murdoc]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Die Zukunft könnte ZB auch so aussehen: Extra-Heckmotor im Heck, aber nicht Drehzal sondern Pitchgesteuert,-damit könnte man sich viel aufwendige Kraftübertragung vom Hauptmotor zum Heck sparen, und ob das Heck dann länger, kürzer höher oder tiefer ist, wäre dann auch egal !

[Reiner Fuchs]

Das würde aber mehr Strom kosten

[extreme011]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Liegt doch nur daran, weil weltweit der größte Anteil an Scalemodellen auf Basis eines T-Rex 600 oder 700 aufgebaut wird und die haben nun mal TT. Mit Vorteilen oder Nachteilen eines Riemenantriebs hat das nichts zu tun.

Gruß
Michael

Das ist genau der Punkt. Das waren die Mechaniken für Scale Rümpfe. Die Frage ist aber, wie lange das noch so bleibt. ESP gibt es nicht mehr und der EFL ist für Scale alles andere als geeignet. Mit der Politik der hohen Drehzahlen hat sich Align doch aus dem Scale Markt ausgeschlossen. Ich bin davon überzeugt, dass in 1-2 Jahren es entweder deutlich mehr Scaler mit Riemenmechanik wie den Logo oder KDS geben wird, oder es wird neue Mechaniken geben mit TT und vernünftiger Scale ßbersetzung. Align wird das aber sicher nicht sein.

Torsten

[upside-down]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Die Zukunft könnte ZB auch so aussehen: Extra-Heckmotor im Heck, aber nicht Drehzal sondern Pitchgesteuert,-damit könnte man sich viel aufwendige Kraftübertragung vom Hauptmotor zum Heck sparen, und ob das Heck dann länger, kürzer höher oder tiefer ist, wäre dann auch egal !

Wieso in Zukunft? Mein Joker 3DD (BJ 2009) hat einen eigenen Motor für den Heckantrieb (wenn auch nicht direkt im Heck untergebracht, wäre jedoch mit wenigen modelbauerischen Maßnahmen durchaus möglich). Die Vorteile bezüglich der Leistung des Gesamtsystems d.h. des Haupt- und des Heckrotors zusammen, sowie der unendlichen Variabilität der HeRo-Konfiguration (Durchmesser/Drehzahl) unabhängig von der Hauptrotordrehzahl liegen auf der Hand
David

[Rasender Falke]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Das würde aber mehr Strom kosten

Da habe ich aber andere Erfahrung gemacht. Der Blade SR z.B. hatte einen extra Motor für das Heck. Durch diverse Einstellungen an einer guten Funke konnte das übliche "Wobbeln" beseitigt werden. Die Flugzeit lag da etwa bei 6-7 Minuten. Nun habe ich den SR selber auf Riemen umgebaut. Er ist dadurch leiser, aber der Hauptmotor muß nun den Riemen mit antreiben, jetzt beträgt die Flugzeit nur noch 4-5 Minuten.

[coerni]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

was haben TT und Riemen mit Scale zu tun ? Mal von Gitterheckhelis wie die Lama abgesehen kann man den Riemen eigentlich immer unauffällig im Heck verschwinden lassen.

Das Mikrohelis Chassis für die EC 145 nutzt ausschliesslich Riemen, das Chassis für die MarvelCraft A109 nutzt einen Heckriemen und ist flexibel umrüstbar um verschiedene Heckrohrhöhen anbieten zu können. Die neue Mechanik von TFModel nutzt einen Heckmotor und verzichtet komplett auf eine mechanische Kopplung.

[coerni]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?



so sieht die Heckeinheit von TF-Model aus... .

[Gerd Guzicki]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Hier das Original, Made in Germany, im Programm seit 2009.

[Helistarter]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

oder es wird neue Mechaniken geben mit TT und vernünftiger Scale ßbersetzung

das habe ich schon manchmal durch den Zaun sagen wollen.
Scalemechaniken ohne HZR mit variabler Heckübersetzung

Zu TF bzw. den Rümpfem von SM
Ihr wisst schon der der Chefdesigner dort aufhört.
Hier mal ein Link damit man sieht wie die da aufeinander schießen.
ScaleRCHelis.com View topic - TFModels.com business announcement

Das mit dem Hero ist ein alter Hut und hat sich auch bis heute nicht im Scalebereich durchgesetzt.

[Sniping-Jack]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

........

[coerni]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

@Gerd, dreimal darfst Du raten was besser aussieht ;-).

Du erwartest doch nicht, das TF-Model irgendetwas selber entwickelt ?? Im Moment fragt Kin bei RC-Groups an, ob man ihm nicht mal Detailbilder des Vario Notar Systems zukommen lassen könnte... .

Aus der Sicht eines Ingenieurs spricht nichts, aber auch gar nichts, gegen die Verwendung von Riemen, TT's oder Direktantrieb in Scalemodellen. Alle Systeme haben jeweils gewisse Vorzüge und Nachteile. Kein System hat einen so schwerwiegenden Nachteil, das sein Einsatz in einem Scale Heli wirklich ungeschickt wäre... . Das 3D-Serienmechaniken in Scale Helis nicht unbedingt das gelbe vom Ei ist, ist nichts wirklich neues, aber das steht in keinem Zusammenhang mit der Kraftübertragung zum Heck.

mal ganz OT:
Ich finde faszinierend, mit welcher Selbstsicherheit ein bestimmter Shopbetreiber seinen Weg als den einzig richtigen darstellt (und wenn es gegen die Erfahrungen Anderer spricht, dann muss der unerfahrene Modellbauer mit eingeschränkter Wahrnehmung halt globaler denken).

[Helistarter]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

bestimmter Shopbetreiber seinen Weg als den einzig richtigen darstellt

wo steht das ?
Anscheinend hast du ein Problem wenn jemand seine Meinung sagt die evtl. nicht die gleiche ist wie deine.
Das hat hier doch nichts mit der Erfahrung von Modellbauern zu tun.
Außerdem hat eine Marktentwicklung nichts mit meiner, deiner oder sonst einer Meinung zu
tun.

Wie ich schon mal sagte, ist mit das eigentlich egal ob Riemen oder TT,

Wenn aber keiner die Entwicklung hören will dann stellt doch erst gar nicht Frage in einem Thread.

Ich denke wir reden hier aneinander vorbei aber ich schätze Ihr werdet es selber sehen wie sich der Markt entwickelt.

[Helistarter]

AW: Ist der Riemen tatsächlich out? Oder leben totgesagte länger?

Aus der Sicht eines Ingenieurs spricht nichts, aber auch gar nichts, gegen die Verwendung von Riemen, TT's oder Direktantrieb in Scalemodellen. Alle Systeme haben jeweils gewisse Vorzüge und Nachteile.

das ist vollkommen korrekt, es ging ja auch nur darum zu sagen das die Konstruktion der Rümpfe vom Riemenantrieb weg geht.
Egal welcher Hersteller das ist.

Das hat nichts damit zu tun was besser oder schlechter ist, denn da hat wohl jeder seine eigene Meinung