Scale BK117 Flugverhalten

[Alpenheli]

Scale BK117 Flugverhalten

Hallo Leute,

... es geeeeehhhhhht ...

Endlich habe ich den richtigen Setup für die Maschine gefunden.

Antrieb: JetCat PHT3
Rotorkopf: Vario 2 Blatt mit ALU-Blatthalter und "harter" Dämpfung

Rotorblätter: SAB 875 Maxi oder M-Blades S75/860L
Ich habe nun beide Blätter getestet und kann eigentlich keinen wirklichen Unterschied finden. Beide funktionieren einwandfrei und das frühere Aufbäumen der Maschine ist praktisch vollkommen weg.

Heckrotor: Robbe Futura gedämpft und Antrieb über flexible Welle

Die Maschine hat jetzt 17 kg Abfluggewicht und fliegt sich fast wie ein super motorisierter 60-iger Heli.

Noch nicht ganz zufrieden bin ich aber mit dem Heckrotor. Sobald der Heli aus dem Schwebeflug etwas Fahrt aufnimmt muss ich den HeRo mit der Trimmung ca. 4 Zacken zurücknehmen. Soll heissen dass die HeRo-Wirkung beim Fahrtaufnehmen zunimmt und den Heli (Nase) nach links "übersteuert". Das hätte ich auch noch gerne weg - sodass die gleiche Trimmung für Schwebe und Rundflug gilt. (Kreisel Robbe G300, Seitenflächen am Heli gerade ausgerichtet, Vario HeRo-Blätter 130mm) Vielleicht hat da noch jemand einen Tip.

An dieser Stelle nochmal Danke an Roman Kolussek und Heiner Jünkering für die Infos und den Support am letzten Heli-Treffen in Tirol.

@Heiner,
ich hab da was gefunden .... http://perso.club-internet.fr/focmicro/jetfuel.html .... man kann Kerosin doch gegen Pilzbefall impfen! Ich bekomme noch diese Woche eine Dose von so einem Zeugs (soll für 10.000 Liter reichen) und schau mir das mal an.

[siXtreme]

Scale BK117 Flugverhalten

Hallo,
wie wär´s mit diesem Tipp:
Flugphasenumschaltung.

z.B. Schwebeflug, Rundflug, Autorotation....

Und, da kann man jede Phase eigens trimmen und beim umschalten auch noch Zeitverzögern. Das wär doch was, oder :rolleyes:

Gruß Robert

[Alpenheli]

Scale BK117 Flugverhalten

Hallo Robert,

Danke für den Tip. Ich habe die Flugphasen schon programmiert - ich bin damit nur nicht ganz zufrieden.
Für die AR ist es eh klar aber vom Schwebeflug zum Rundflug bzw. ßbergang vom Rundflug zu Schwebeflug bilde ich mir ein, dass die Maschine "mechanisch" so eingestellt gehört, daß ich weder an der Trimmung oder an Schaltern fummeln muss.
Klar kann man die Schalterei auch so einstellen bzw. sich so dran gewöhnen, dass es schön weich und übergangslos ist, aber IDEAL finde ich es nicht.

Ich weiss aber nicht, ob es eine mechanische Lösung gibt. Ich vermute, daß die Wirkung (Auftriebsleistung) des HeRo einfach zunimmt, wenn er durch die Vorwärtsfahrt des Heli angeströmt wird - so wie es ja beim Hauptrotor auch ist. Damit "übersteuert" er dann und der Heli dreht sich leicht ab - ca. 30 Grad weiter nicht, da dann wahrscheinlich der Windfahneneffekt des Vorwärtsfluges wieder gegenhält. (Kreisel übrigens Robbe G300 ohne HeadingHold)