Meiner Meinung nach ist der XOL-600 so geeignet für Scale, da man durch den Riemenantrieb und die frei wählbaren Scheiben seine Wunschübersetzung direkt einstellen kann und zum anderen ist das Chassis 2-Teilig. Die "Akkurutsche" kann komplett abgelöst werden. Die Akkus können dann im Rumpfboden versteckt werden und die Mechanik ist nur noch hal so hoch.
Dadurch verschwindet sie oben unter der Abdeckung und man kann auch den Innenraum mit einem Scale-Ausbau versehen (natürlich nur, wenn man will).
Aber wenn die Mechanik eh neu angeschafft werden muss, ... ist es eine ßberlegung Wert.
Der E620 scheint älter als Methusalem zu sein und ist nicht mehr lieferbar (?).
Den Raptor gibt es schon einige Jahre, richtig. Lass dich aber deswegen nicht bzgl. der Qualitäten dieser Mechanik täuschen. Die ist top. Scheint aber tasächlich im Moment schwierig dran zu kommen sein.
Sehr wichtig ist mir eine gute und hochwertige Verarbeitung.
Furion 6, Vibe E8, Voodoo 600, Logo 600, Hirobo SDX E ... Auswahl an hochwertigen Helis gibts auf dem 50er / 600er Markt genug und was deren Auslegung betrifft sicherlich alle besser geeignet als der Rex 600 E Pro.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Danke für Eure zahlrechen Antworten! Wäre doch gelacht, wenn man keine vernünftige Mechanik finden würde. :-)
Kennt jemand von Euch die "Scale Flex"-Mechaniken von Helikoptermanufaktur (Link), insbesondere hinsichtlich Verarbeitugn und Qualität? Auf den Bildern sehen sie ja ganz gut aus...
uswahl an hochwertigen Helis gibts auf dem 50er / 600er Markt genug und was deren Auslegung betrifft sicherlich alle besser geeignet als der Rex 600 E Pro.
Nur sind der Großteil der verfügbaren Rümpfe für den Rex konstruiert und dieser hat sich auch im Scalebereich bewährt.
Es gibt eigentlich nichts was daran auszusetzen wäre.
Mann muß ihn nur an Scale anpassen aber das muss man jeden anderen auch.
GruÃ? Karsten
Trainer, Scaler und Fläche, controlled by T18MZ
Nur sind der Großteil der verfügbaren Rümpfe für den Rex konstruiert und dieser hat sich auch im Scalebereich bewährt.
Es gibt eigentlich nichts was daran auszusetzen wäre.
Mann muß ihn nur an Scale anpassen aber das muss man jeden anderen auch.
Das ist aber nur die halbe Wahrheit. Der Großteil der Rümpfe ist für den "alten" 600er konstruiert. Es ging hier jedoch um den neuen 600 Pro. Der alte und der neue 600E unterscheiden sich in der Getriebauslegung erheblich.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Zudem kann man beim neuen nicht mal umritzeln, da man das Getriebespiel (wie auch beim 700er) nicht mehr einstellen kann. Optimal für Scale ist echt was anderes. Der neue ist eine reine High-RPM Bolzkiste.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Danke für Eure zahlrechen Antworten! Wäre doch gelacht, wenn man keine vernünftige Mechanik finden würde. :-)
Kennt jemand von Euch die "Scale Flex"-Mechaniken von Helikoptermanufaktur (Link), insbesondere hinsichtlich Verarbeitugn und Qualität? Auf den Bildern sehen sie ja ganz gut aus...
Gruß
Michael
Gibt es Erfahrungen zu den Mechaniken von Helicoptermanufaktur (ScaleFlex)? Im Netz findet man nur wenig. Auf dem Bildern sehen die Mechaniken sehr gut aus finde ich...
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