Vario GFk Rumpf reparieren

[kleiner pilot]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Hi,

also als ich den 2K Feinspachtel bei meinem Urmodell verwendet habe, hatte ich arge Probleme beim Schleifen. Da ging überhaupt nicht. Vielleicht hatte ich auch den falschen Hersteller beim Feinspachtel.
Ich werde auf jeden Fall für meine noch anstehenden Spachtelarbeiten wahrscheinlich Füllspachtel nehmen.

Gruß
Thorsten

[Ben86]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

hallo

will auch mal meinen senf dazu geben

als karosseriebauer habe ich viel mit lackierungen zu tun und dem nach auch mit spachteln.
du solltest immer auf die qualität vom material achten!!! kauf keinen billigscheiss im baumarkt oder in so ner großen autozubehörkette, auch das modelbau zeugs kannst du oft vergessen.
geh lieber zu ner autolackiererei in deiner nähe von der du weisst das sie auch hochwertige fahrzeuge und oldtimer machen, die haben das beste material und verkaufen dir 100% was, wenn sie dir nicht sogar so was mitgeben
wenn du willst kann ich auch was bei meinem lacker besorgen und dir zuschicken, wäre auch kein problem.

achten musst du auch auf das richtige mischungsverhältnis von spachtel und härter, in den meisten fällen immer so ca. 1 gehäufter esslöffel spachtel zu einer ordentlichen erbse härter, es sei den es ist ein anderes verhältnis vom hersteller vorgegeben.
grundsätzlich aber lieber ein bisschen mehr härter und schneller schaffen, es gibt nichts schlimmeres als nicht duchgehärteter spachtel, der platzt dir auf jeden fall unter dem lack auf
vergiss das 1k zeug, das ist meistens ein reinfall!

wichtig ist auch das der spachtel nicht offen an einer kante liegt z.b. am scheibenrahmen, spachtel ist wie ein schwam und zieht wasser, das heisst wenn es lackiert ist und er feuchtigkeit zieht im keller oder so löst er sich meistens vom untergrund ab.

spachtel nicht zu viel, wenn du viel aufüllen müsstest dann mach lieber eine schicht laminat von aussen und spachtel dann erst drüber, um so dicker der spachtel desto höher die gefahr das er sich später unter dem lack setzt.
wichtig ist auch der untergrund, es gibt spezielle grundierung für spachtelarbeiten und achte immer auf die aushärtungszeiten bzw. ablüftzeit!


so ich weiß das war jetzt ein bisschen viel aber du bekommst da schnell rutine,
ich hoffe das ich ein bisschen helfen konnte und wie gesagt wegen den spachtel kann ich dir auch gerne helfen.



gruß ben

[larsvommars]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Moin an alle die mir Tips gegeben haben,
möchte mal einen Stand abgeben.
Nach dem ich nun einiges an Gewebe habe, habe ich auch angefangen zu laminieren. Mit der "Blätzli-Technik" geht es kinderleicht. In kleinen Stücken läßt es sich super arbeiten und schlägt keine Blasen.
Es war richtig die Reperatur zu versuchen. Ich nutze 49g/qmm Gewebe, zum Fixieren nehme ich Alu-Klebeband das ich noch hatte, bzw 160g Gewebe das ich von innen einlaminiere.
Die grösst Herausforderung steht mir noch bevor - spachtel/schleifen, aber erstmal alle Risse reparieren.

Ganke für alle Tips die ihr mir gegeben habt, hat mir sehr geholfen.

Gruß Lars

[larsvommars]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

vergessen das Ergebniss meiner Bemühungen mit zu teilen.
Der Wolf fliegt wieder. Hat jetzt ein Gewicht von 7,6 kg. Die Akkulage mußte ich überarbeiten, da sich der Schwerpunkt stark geändert hat. In die Nase musste auch noch ca.100g Blei.
Ich war warscheinlich mit der Sprüdose am Heck etwas zu großzügig

VARIO Helicopter Forum Album ansehen - Reparatur meines Airwolfs nach einem Einschlag

Aller ßrger ist vergessen. Danke an alle mit ihren Ratschlägen.

Gruß Lars

[TripplexM1]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Respekt. War eine MEGA Baustelle.

[larsvommars]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Danke.
Es war wirklich eine Erfahrung wert. Ich kann jedem nur empfehlen, der ein bisschen handwerkliches Geschick hat (wir sind ja Modellbauer) und er einen zerstörten Rumpf hat, es mal zu versuchen. Nach dem Motto "mehr als kaput geht nicht mehr"
Selbst wenn man noch keine Erfahrung beim Laminieren hat, danach kann man es.
Infos gibt es viele, man muße es nur machen!!

Die Konturen der Türen und einige andere Konturen sind nicht mehr wie vorher aber damit kann ich gut leben.
Das Ganze hat mich ~150 € gekostet, zu 1100€ für einen neuen Rumpf (mit Lackervorbereitung, Nieten kleben, Lackieren, ....).

Gruß Lars

Es macht Spaß den Wolf zu fliegen

[Aerodeck]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Die Arbeit hat sich doch gelohnt.

Danke.
Ich kann jedem nur empfehlen, der ein bisschen handwerkliches Geschick hat (wir sind ja Modellbauer) .....

Stimmt, denn Neukaufen kann jeder.

[larsvommars]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Mit der Wiederbelebung deiner Bell 222 weist du ja wovon ich rede

gruß Lars

[Aerodeck]

Ooohjaa . *sfg*

[larsvommars]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Das mit den Türlinien hat mir gefallen, ich mußt den Dremen nehmen und freihändig eine Linie einfräsen. Schwarz auf schwarz ist schlecht sichtbar

Gruß Lars

[Aerodeck]

AW: Vario GFk Rumpf reparieren

Das hatte ich auch probiert, aber hat mit nicht wirklich gefallen. Später hatte ich dann ein Linienband aufgeklebt und eingespachtelt . Danach wurde das Band wieder entfernt. Das sah schon besser aus aber gefallen hat es mir trotzdem nicht.

Das Zierlinienband ist jetzt aus der Not entstanden und erfüllt eigentlich seinen Zweck. Schöner ist es trotzdem mit richtigen Konturen. Ich hatte aber keine Lust mehr.