KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

[Glucker]

Hallo Leute

Erstmal vorne weg. Ich kann mir nicht helfen aber mit dieser Suchfunktion im Forum findet man irgendwie garnichts. oder geht dass nur mir so. Naja

Mein Anliegen
Ich bin relativ neu in der Heli gemeinde
Ich habe mir vor nicht allzulanger zeit einen KDS 450s gekauft.

Mit dem hab ich dann geübt, geübt, geübt .......

Habe mir einen Hughes Rumpf von KDS für den kleinen gekauft. Sauberst eingebaut.

Heute erster flugversuch

Das Teil fliegt auf jeden fall schon mal. Jedoch ........

nach ca. 4 min flugzeit, enormer Leistungseinbruch.

Motor ist übelst heiß ( man kann ihn gerade noch anfassen)

abkühlen lassen , neuer akku , nochmal versucht . - - - , das gleiche jetzt nach 3 min.

mir ist klar, es liegt am hitzestau.

Da ich relativ unerfahren bin, vorallem im Scale bereich, hab ich keine Ahnung was ich jetzt machen soll.

Wie macht ihr das?
oder ist der Motor zu schwach?
ist der KDS 450s überhaupt ausgelegt für rümpfe?

kann ich den Motor irgendwie kühlen?


Wie gesagt, in der Suchfunktion bin ich nicht wirklich fündig geworden.


Gruß FLo

[HeliCarsten]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Als erste würde ich auf jeder Seite eine Scheibe entfernen und falls du an die Stelle dran kommts einen Lüfter im Rumpf verbauen, da wo das Abgasrohr ist(natürlich muss in dem auch ein Loch sein). Du musst dir aber auch im klaren sein, dass der Motor mit dem Zusatzgewicht des Rumpfes klar kommen muss und dies eventuell einen Tuningmotor erfordert.

[Glucker]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

ok. danke schon mal

das lustige ist, die scheiben sind draussen :-)

Lüfter , ok , wo kriegt man sowas her?

Tuningmotor? was bedeutet das? gibt es da spezielle für scale piloten?

vielleicht kann mir jemand mal sein setup für einen Scale 450er posten. oder wie ihr das gelöst habt.

Danke Flo

[kkoll]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Hallo Flo, habe eine Hughes 500 mit 450er Rex im Einsatz, Beschreibung hier: http://www.kkoll.de/heli/hughes500.htm

Mein erster Motor wurde auch sehr warm im Sommer, war ein Align 450TH. Habe jetzt einen stärkeren AXI-Motor drin und nun gibts keine Wärmeprobleme. Damit kann ich nonstop fliegen, nur kurz Accu wechseln und weiter.

Ist das Timing vom Regler richtig eingestellt? Ggf. wird auch dein Regler zu warm und dieser drosselt dann die Leistung, nicht der Motor. Oder dein Lipo ist platt, was zum gleichen Leistungseinbruch führt.

Gruß aus Hannover
Klaus

[Moskito561]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Hallo
Habe mir einen 450 T-Rex in einen Air Wolf Rumpf gebaut ,
den Original Motor sofort raus geschmissen und /shop/abilder/500TH-
den verbaut .

Wird bei normalen fliegen warm ,.. habe aber trotzdem erst mal die Frontscheibe raus gelassen.

[Speedy955]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

1. Tuning Motor einbauen
2. Scheiben draussen lassen vielleicht hinten noch was aufmachen damit es durchziehen kann und auf den Lüfter pfeifen

[FRANK 69]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Hallo Glucker,

als "Tuning-Motor" kann ich diesen empfehlen http://www.osmot.net/3500kv-brushles...r-p-768-1.html ist der Motor vom KDS 450 SV, musst mal bei Osmot schauen da gibt es noch eine stärkere Variante.
Wie gut konnte man den 450 S in den Rumpf einbauen, gab es Probleme mit dem Heckrohr? Das ist ja beim S/SV viel tiefer angebaut als beim 450 C, vielleicht hast du da Verspannungen und der Heckriemen schleift irgendwo wodurch der Motor überhitzt. Am besten lässt sich ja der 450 C in einen Rumpf bauen.

Gruß Frank

[Glucker]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

hallo, danke erst mal.

ja , es gab probleme. hab ich aber durch ein paar umbauten gelöst. Heli höher gesetzt usw.

der heckriemen ist etwas zu straff gespannt, kann es auch daran liegen?

ach so , dann hätt ich mal lieber den 450C gekauft.

naja, die scheiben möchte ich schon gern einbauen. sonst siehts ja net so gut aus.

wenn noch jemand erfahrungen hat , immer her damit


gruß FLo

[Taumel S.]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Ein stärkerer Motor wird wohl nötig sein. Die Set-Motoren sind ja oft nicht das Gelbe vom Ei. Also meiner könnte niemals einen Rumpf tragen.

In der Folge musst du aber schauen, ob dein Regler den stärkeren Motor auch gut verträgt und ob auch der Akku nicht zu warm wird. Womöglich fliegst du mit zu wenig C-Rate, da könnte ein etwas stärkerer Turnigy-Akku nicht schaden (mehr C, nicht unbedingt mehr Kapazität).

[Glucker]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Hallo Leute

Habe mir jetzt zusätzlich einen KDS 450c bestellt. diesen werde ich jetzt im rumpf verbauen und den KDS 450s zum üben und ausprobieren benutzen.

der 450c müsste ja ohne probleme im rumpf laufen oder? Hat jemand so einen im rumpf?
Was haltet ihr von der idee?

Frage an Klaus, wie hast du die lüfter an das Stromnetz angeschlossen?

Und .... Ps.: ich verwende 2600 20C Akkus. die müssten doch reichen oder?

Gruß Flo

[eXtreme-Heli]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Da hat mir mal jemand gesagt, dass der "Turbinenauslass" am Rumpf (unter dem Heckrohr) unbedingt offen sein muss, damit im Rumpf eine Luftzirkulation entstehen kann, vielleicht hilft das?

[Glucker]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Der ist offen . Danke

zusätzlich möchte ich jetzt einen 40mm lüfter einbauen.

da gibt es welchle mit 5v oder 12v . auf was muss ich da noch achten? wieviel leistung sollte der haben? nimmt so ein lüfter viel energie weg? verkürzt sich die Flugzeit erheblich?

bitte um lüfter aufklärung. :-)

Gruß FLo

[kkoll]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Hallo Flo,
in meiner Hughes laufen zwei 40mm-PC-Lüfter (von Conrad), 12V mit 180mA/h, diese sind in Reihe geschaltet und direkt am Lipo angeschlossen. Jeder Lüfter läuft auf 50% weil 6Volt und damit fast nicht hörbar.

Flugzeitverkürzung bei 5 Minuten Flugzeit: berechnet 3 Sekunden, geschätzt 5 Sekunden wegen Mehrgewicht von 30 Gramm.

Viel Spaß beim Basteln
Klaus

[extreme011]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Der KDS C passt einwandfrei in jeden Rumpf. Allerdings hatten wir noch nie Probleme mit ßberhitzung im Rumpf. Empfehlenswert ist aber trotzdem der KDS Tuningmotor.

Torsten

[Glucker]

AW: KDS 450s in Hughes Rumpf überhitzt

Torsten , mit tuningmotor, welchen meinst du da genau. denn im kds 450c ist ja der 3500 drin. der müsste doch reichen. oder?

oder soll ich zusätzlich noch nen anderen verbauen?

wenn ich meine bastelarbeit fertig habe werde ich mal ein paar bilder reinstellen. hab da ein paar gute ideen . mal schaun ob ich das so umsetzen kann.