Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

[gonyo]

AW: Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

Hallo,
prinzipiell ist es wesentlich günstiger ein 6S setup zu fliegen.
Lader, Regler, Akkus und uU auch das BEC sind im 6S Bereich
wesentlich günstiger. So gesehen ist es sinnvoll nicht mehr
als 6 Zellen zu verwenden. Wenn allerdings der Strom dann
in höhere Bereiche vordringt muss die Spannung hoch (koste
es was es wolle).
Ein Scaler mit 5kg ist mE mit 6S durchaus noch sportlich zu
betreiben. 3D-Leistung wird damit nicht abrufbar sein.
Gruss
Peter

[seijoscha]

AW: Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

Ich finde an deinem 6s Setup nichts ungewöhnlich!
So lange du mit dem Heli und den 6s zufrieden bist .
Warum sollte es nicht gut Fliegen.

[idefix-1972]

AW: Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

Also Digger600 hat mir mal seinen Datenlogger an meinen Heli gehängt.

Stromspitze war ca. 36 Ah.

@seijoscha: Daran ist nichts ungewöhnlich für mich.

Ich wollte halt mal wissen, ob auch andere Scaler mit einer ähnlichen Konfiguration mit 6S fliegen, weil es halt immer erstaunte Blicke und Fragen gibt wenn ich auf nem Platz bin.

Gruß

Kai

[Stefan Reusch]

AW: Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

Hi,
Die Daten sind doch voll in Ordnung. Ich fliegen meinen 1,80er Jetti mit 10S, Spitzenstrom beim Scalefliegen 27 Ampere. Du könntest noch etwas mit der Drehzahl runtergehen wenn du möchtest. Dann wirds noch scalemassiger und die Flugzeit könnte sogar noch etwas ansteigen.
Gruß
Stefan

[MiMeng]

AW: Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

Halli kai,

was hast Du denn für Rotorblätter drauf ?

LG

Michael

[Trämper]

AW: Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

Unser örtlicher Händler betreibt seit ein paar Wochen auch eine Skyfox Mechanik (60er*) mit 6S. Das Teil fliegt absolut problemlos und ist auch sportlich unterwegs. Gedacht ist dieser Testumbau aber für einen Scaler.
Der Elektroumbau ist m.W. eine Eigenfertigung, also nix von VARIO. Es wurden alle Verbrennerrelevanten Teile rausgeschmissen und ein Träger für den BL Motor und die Akkus gefräst. Man kann die Mechanik jederzeit wieder auf Verbrenner umbauen, der Zeitaufwand hierzu hält sich in Grenzen. Die Frage ist nur: WARUM?

Vollgestopft ist die Mechnanik im Moment mit allen Sensoren die MPX z.Zt. liefert. Der Standartstrom liegt im 30A Bereich, wenns dann knackig wird gibt es schon mal Peaks mit 60A. Alles in Allem aber nichts weltbewegendes, gängige 6S Hausmannskost halt. Daten und Bilder kann ich nachliefern, als Regler wurde ein 100A Flugzeugregler von HYPE verwendet, der Motor ist von ROBBE, der Antrieb zum Hauptgetriebe erfolgt über Zahnriemen.
Jetzt nicht aufregen wegen dem Regler, es ging hier um eine Machbarkeitsstudie und da hat man genommen was im Laden übrig war und herum lag.
Genial ist das Geräusch, man hört wirklich nur die Blätter. Blue Thunder ist dagegen eine Krawallschachtel.

Jürgen