Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

[ck.one]

Hi,

gibt es neben dem M-Copter-Nachbau dieses genialen und optisch ansprechenden Nachbaus des MBB-Rotorkopfes noch andere ?
Mir ist der OF-Nachbau bekannt, nur anscheinend nicht mehr zu bekommen.

Oder gibt es jemanden, der soetwas bauen kann und will ?

Neben dem optischen Aspekt, auf einem scalen Heli muss auch ein scaler Kopf.

Anders als beim lagerlosen Kopf der Bo-108/EC-145 dürfte dies reines Schlosser/Werkzeugmacher-Geschick zu sein.

Wer kann helfen ?

[Amok]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Findest du den aktuellen OF-4 Kopf zu un-Scale?

mfg
Amok

[ck.one]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Zum einen zu groß, zum anderen, JA

Schau dir diesen hier an

http://www.helioldie.de/report/of1.pdf

[gerdvonrunkel]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Meinst du Sowas.
Gruß Gerd

[ck.one]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Nein, leider nicht, ich suche DEN HIER

[gerdvonrunkel]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Nein, leider nicht, ich suche DEN HIER

das ist ein OF, gut, aber , naja Teuer halt.
meine stammt von einer Futura.


Gruß Gerd

[ck.one]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Ja, und sowas such ich, entweder den orginalen ALTEN OF-4, den aber anscheinend niemand rausrückt, oder jemand, der sowas bauen kann und mag.

M-Copter hat ihn ja, nur leider viel zu groß

[wirbelwind]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Hallo

... den orginalen ALTEN OF-4, den aber anscheinend niemand rausrückt..

Naja, so darfst du dich da aber nicht beschweren...
Die Dinger gibts in regelmäßigen Abständen in der Bucht. Mal mit und mal ohne Rotorblätter...
Die Preise sind zwar meist überteuert, aber immerhin.

Ach ja: Dir sollte bewusst sein, wenn zu viel an den Blatthaltern "gespielt" wurde oder der Rotor einen Crash hinter sich hat, haben die innenliegenden kleinen Knöchelchen einen weißen quer verlaufenden "Streifen". DANN SOLLTEST DU AUF KEINEN FALL MEHR DAMIT FLIEGEN! Aber alles halb so wild. Die Dinger kann man selber machen (siehe mein Bild links).

Schöne Grüße
Klaus.

[ck.one]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

der orginale of-4 wurde ja nachlaufend angesteuert.

nur für mich zum verständniss, somit drehen sich alle servowege um ?
bei pitsch + geht die ts nach unten
bei rechts geht die ts nach links
bei nick geht die ts nach hinten ?

oder hab ich nun nen knoten im hirn

hab im übrigen noch einen kopf von vario der nun im zulauf ist.
offiziel nur als ausstellungs-objekt.

ich werd sehen, was die bendixknochen machen, und ob man von of ersatz bekommt

[wirbelwind]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Hallo.

Wenn du keine langen Gestänge machen kannst (Abstand Taumelscheibe/Rotorkopf), dann musst du die Taumelscheibe 45° drehen, um einen möglichst geradlinigen Verlauf zu bekommen...

Gruß Klaus.

[Amok]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Ich habe (vor einiger Zeit) bei OF nachgefragt, und man meinte, die Knochen wären immer die selben, auch die Köpfe wären grundlegend identisch. Was halt mit der Zeit dazu kam, sind ßberdrehschutz und kleinere Optimierungen (und die Optik hat, wie du ja selbst siehst gelitten). Ob das (noch) stimmt, kann ich nicht sagen, da ich mir dann doch keinen OF-Kopf gekauft habe.

mfg
Amok

[wirbelwind]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Hallo,

...die Knochen wären immer die selben...

das stimmt - bedingt.

Die Knochen der OF-Köpfe (seit Herr Hoffmann die Firma bzw. den Firmennamen von Herrn Orthofer übernommen hat) sind gleich geblieben. Die Knochen des Bo105-Kopfes sind hingegen etwas kürzer. Früher hat man diese Knochen auch bei Herrn Hoffmann ordern können (ältere Preisliste). Ob dies jetzt noch möglich ist (?) - fragen!

Viel Erfolg
Klaus.

[cmw]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

der orginale of-4 wurde ja nachlaufend angesteuert.

nur für mich zum verständniss, somit drehen sich alle servowege um ?

Nein, nicht alle.

bei pitsch + geht die ts nach unten

Korrekt.

bei rechts geht die ts nach links
bei nick geht die ts nach hinten ?

Nein, das bleibt alles beim alten.

[ck.one]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Nein, nicht alle.


Korrekt.


Nein, das bleibt alles beim alten.

So, und nun krieg ich den drehwurm, WARUM ??
Liegt dadran, dass ich den Heli nicht vor mir stehen habe.

Also... ich begründe das damit... wenn ich quer links gebe, sollte das blatt hinten pitsch plus haben, da ja 90° versetzt.
Nun heißt doch TS nach oben aber Blatt wird negativ ausgelenkt, statt positiv ?

[cmw]

AW: Rotorkopf Bo105/BKK117/EC-145 für 600er ?

Angenommen ein Rotorblatt steht so zum Heli, dass die vorlaufende Anlenkung dieses Blattes genau am vorderen Punkt der Taumelscheibe steht. Kippt nun die Taumelscheibe nach vorn, wandert dieser Punkt nach unten. Da das Blatt von vorn angelenkt ist, verringert es jetzt den Anstellwinkel. Nun baust Du das Blatt auf nacheilende Anlenkung um, ohne den Rotor zu drehen. Das Anlenkgestänge liegt jetzt am hintersten Ende der Taumelscheibe, also am höchsten Punkt. Da das Blatt von hinten angelenkt ist, verringert es ebenfalls den Anstellwinkel. Fazit: Nick und Roll bleiben in der Auswirkung gleich, Pitch kehrt sich um.

Also... ich begründe das damit... wenn ich quer links gebe, sollte das blatt hinten pitsch plus haben, da ja 90° versetzt.

Beim Linksdreher, ja.

Nun heißt doch TS nach oben aber Blatt wird negativ ausgelenkt, statt positiv ?

Die Anlenkung des Blattes hat aber mit dem Umbau auf nacheilende Anlenkung auch an der Taumelscheibe die Seite gewechselt, also geht diese Seite nicht hoch, sondern runter > Anstellwinkelvergrößerung.