Kauft meinetwegen die Combos, schmeißt die Servos raus und baut Hitecs ein, immer noch ein gutes Preis/Leistungsverhältnis und eine stabile Mechanik.
Welche sind denn als vernünftiger Ersatz zu empfehlen ?
Welche halten den FBL Einsatz aus ?
Hitec HS 5065 digital Metall je 30-35 Euro
oder
MKS DS 95 das sind Hammerservos um 60-65 Euro geschätzt, musst Du mal suchen!
Die laufen aber rauh, sind aber schneller als Dein Auge und haben Kraft ohne Ende!
Die habe ich im 450er und nochmals einen deutlichen Unterschied zu den Hitec 5065 gemerkt!
Sehr gute alternative zum ds95 ist das baugleiche kds n300 wie schon oft erwähnt, ich habe zB aber die DES488bb mg von graupner im fbl Einsatz und die sind nochmal schneller als hitec 5065 und stärker. Bin sehr zufrieden damit.
Hi,
Ihr wisst aber schon, dass der ursprüngliche Thread zwei Jahre alt ist?
Bestehen die Probleme mit den Servos überhaupt noch? Hat der Hersteller inzwischen vielleicht nachgebessert?
Gruss Reimund
Ja, wissen wir!
Aber es wurde von funfex erneut gefragt, vermutlich weil sich in der was getan haben könnte!
Es gibt ja auch auch neue Servos bei den neuen Baukästen! DS 415M, da gabe es aber wieder ähnliche Klagen wie beim DS 410M!
Ob es allerdings am verspannten Einbau liegt, weil die Bohrungen vom Nickservo wieder nicht passen oder der Radius in der Domlagerplatte wieder unter dem Servo beginnt, kann ich nicht sagen!
Ich habe halt plötzlich Spiel in ALLEN TS-Servos, das kürzlich noch nicht da war.
Wenn ich was erstzen muss, nützen mir ja Tips aus 2010 nix, genau
aus den Gründen der Aktualität. (das Graupner sieht interessant aus)
Das man die auch verspannt einbauen kann, wusste ich nicht, da schaue ich auch noch nach.
Ich habe einen aufgebauten 450er Sport V1 bekommen, der Vorbesitzer hatte nicht viel Ahnung,
ICH bin auch Anfänger :-)
Woran erkenne ich sonst noch ein demnächst sterbendes Servo ?
In meinem Segler läuft z.B. EIN Servo LANGSAMER als die anderen,
ist aber noch fliegbar....
Bei diesem Modell hast Du das Problem mit dem Verspannen nicht, da die Servos in das Chassis eingebaut werden! Achte nur darauf, das die beiden Rollservos sich nicht gegeneinander verspannen!
Zur Not die Radien der Aussparungen nacharbeiten!
Beim 250er war es manchmal so, das ein Servo allein leicht passte, das zweite aber nur mit Nachdruck passte! Allerdings ist da das Chassis auch schmaler und ein Servo ragt auch im Gegensatz zum 450er auch in die andere Chassishälfte!
Die Servos scheinen ohne Voranmeldung zu sterben, zum Glück hatte ich das noch nie!
Wie ich schon mal geschrieben habe, die DS 410 sind den Haltekräften bei FBL nicht gewachsen!
Z.B. beim drehen auf dem Rücken oder allen anderen Situationen wo nach einen größeren Pitch, Roll oder Nick Weg gestoppt wird, federn sie nach, sehr unangenehm!
Das war mit den HS 5065 weg!
Mit den MKS dachte ich, ich müsste Helifliegen neu lernen, so brutal setzen sie jede Bewegung um, man gewöhnt sich aber schnell daran!
Die KDS n300, die sixchannel ansprach habe ich mir zwar mal angesehen, die Werte aber nicht mit den MKS DS 95 verglichen!
Ich glaube aber nicht das sie gleich sind, nur das Gehäuse sieht gleich aus, soweit mir bekannt, passen die Servohörner untereinander auch nicht!
Einmal runtergefallen, alle Servos hakeln. :-(
Ich nehme die noch auseinander, vielleicht sind es "nur" die Getriebe.
Andererseits kann ich auch gleich andere Servos nehmen....
Z.B. beim drehen auf dem Rücken oder allen anderen Situationen wo nach einen größeren Pitch, Roll oder Nick Weg gestoppt wird, federn sie nach, sehr unangenehm!
Kann ich so nicht bestätigen, mein 450er stoppt hart ohne federn.
Vielleicht spielt das BEC eine Rolle (Spannungseinbruch, HS weniger Verbrauch)
Ich habe zuerst den original Regler vom 450 Pro drin gehabt und nach Wechsel auf HS 5056 kein Federn mehr gehabt, sicherheitshalber aber auf einen YGE60 gewechselt, der jetzt noch mit den MKS läuft!
Selbst mit EDGE Blätter hatte ich das Federn mit den DS410M!
Das verstehe ich jetzt aber nicht, warum das bei mir so war!
Probiert bitte mal eine halbe Rolle im Stand und beobachtet was der Heli Pitchmäßig genau in dem Moment macht, wenn er auf dem Rücken liegt und Ihr den Knüppel bereits im minus Bereich für Schweben habt!
Genau in solchen Situationen hatte ich dieses Durchfedern, so als wenn die Servos nicht die Kraft haben an der gewünschten Stelle zu stoppen!
Mit den 5065 war das sofort weg! Bei den MKS bin ich am Servohebel sogar ganz nach außen gegangen, was ja mehr Kraftaufwand bedeutet!
Als ich noch Paddel drauf hatte, ist mir das nicht aufgefallen!
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