Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

[bodykalle]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

Ok. Kommt halt mal vor . Hab einen breiten Rücken !

[Helifriend]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

ich schaue eben mal, denn falsch montieren kontte ich so gesehen nicht. ich vermute, der riemen ist verdreht, ich wered gleich berichten.

Danke dir, Herrmann.

[Helifriend]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

komisch, alles auf normal gestellt, ohne reverse, heli dreht sich.

hauptrotor dreht sich rechts, heckrotor dreht nach hinten...

[lateralus]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

Hi,

man kann bei einem Neuaufbau sehr leicht die Heckpitchbrücke an
engegen der Bauunterlage um 180° gedrehte Heckblatthalter montieren.

Gibt die Anleitung vor, dass die Pitchbrücke in Drehrichtung des Heckrotors vor
dem Blatthalter angeschlossen wird (voreilend) und Du schließt sie nach einem Crash
an um 180° verdrehte Blatthalter (nacheilend) von hinten an,
werden alle Steuerbewegungen, ob nun vom Kreisel oder von Dir selbst,
falsch herum ausgeführt.

Siehe mal in Deine Bauunterlage und prüfe, ob die Anlenkung so an die
Blatthalter kommt, wie dort abgebildet.

Falls das stimmt, könntest Du den Fehler allerdings auch bei der Erstmontage eingebaut haben.

Das herauszufinden bleibt nun Dir überlassen; ich möchte Dir nur empfehlen,

1. den Zustand "Blatthalteranlenkung nach BU" herzustellen
2. die Drehrichtung des Heckrotors/ Riemenstatus zu überprüfen
3. kreisel/ senderseitig nochmals alles komplett neu einzustellen

Hat die Fachkraft auch die Servowege am 401er angepasst?

Hier können mittlerweile mehrere Fehlerchen in Kombination vorliegen,
die zwar "fliegbar" sind, bei Einzelfehlerbehebung aber Bruch bedeuten
können.

PS:
Habe um 18:40 Uhr (mit Pause) angefangen zu schreiben und Poste das hier
jetzt aber komplett, obwohl dadurch anteilig wiederholt werden wird.

[Helifriend]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

UPDATE:

Riemen andersrum gedreht:

-Heckrotor dreht sich nach vorne
-Blätter umgereht, sodass abgerundete Seite nach vorne läuft
-Heckservo und Gyro auf normal gestellt

Heli dreht sich nicht mehr - alles funktioniert, wie es soll.


Ist es problematisch - dass der Heckrotor sich nun nach vorne dreht, wohl entgegen der Anleitung?

[rene5]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

Hm, eigentlich schon. Der Heckrotor sollte sich in den DownWash(Abwind) des Hauptrotors drehen. Also, von vorne nach hinten(in Flugrichtung gesehen)

[Helifriend]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

Er dreht sich in richtung Hauptrotor...

[rene5]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

Eben wars anders herum?!
Also nochmal: Wenn du über dem Heli stehst und runter schaust, muss er nach Hinten drehen.(Von der rechten Seite aus gesehen, gegen den Uhrzeigersinn)

[Helifriend]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

also, de facto dreht er sich im Uhrzeigersinn, sprich nach vorne. entsprechend habe ich die Blätter montiert.

sollte ich den riemen wieder drehen, sodass das heck sich wieder nach hinter dreht? dann müsste ich wohl auch wieder den gyro und heckservo auf reverse stellen.

[Monzta]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

Hi,
Fakt ist jedenfalls das der Heckrotor gegen den Uhrzeigersinn drehen soll.

Gruß Andre

[Helifriend]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

hm

[lateralus]

AW: Wirkrichtung Gy401 und Heckservo - Verwirrung

Hi,

solange Du den Heli nicht nach Anleitung aufbaust, wird Dir niemand
bei Folgeproblemen helfen können.
Ich habe im Moment auch wirklich Mühe nachzuvollziehen, was Dich daran hindert,
das Teil einfach so zusammenzubauen, wie es vorgesehen und beschrieben ist.





Für den reinen Heading- Lock- Betrieb anschließend so weiter:

Servodrehrichtung ggf. wieder anpassen.
Stelle nochmal sicher, dass alle Heckmischer aus sind.
Stelle im Normal- Modus Deines Kreisels die Mitte- Stellung des Heckservos so ein,
das der Servoarm 90° zum Heckrohr steht. Der Servoarm wird hierbei so ins Raster geschoben,
dass die Servomitte so wenig wie möglich verstellt werden muss.

Im Sender bleibt der Servoweg auf 100% und wird auch nicht mehr verstellt, da er beim 401er nur die
max. Drehrate beeinflusst.
Du hast vermutlich Dein Servo am Heckrohr befestigt. Das ist ein großer Vorteil.

Die Heck- Schubstange einhängen und das Servo auf dem Heckrohr so verschieben, dass
bei R/L- Vollausschlag die Steuerhülse gerade eben nicht mehr an einen der Endanschläge kommt.
Du wirst schnell merken, dass das ohne den Limiter am 401er schwierig ist.
Also den symmetrischen Steuerwegbegrenzer ein wenig runterdrehen, Servo auf dem Heckrohr wieder
so verschieben, dass die Steuerhülse wieder ziemlich mittig ist und das ganze wiederholen, bis der
Steuerweg endlich passt.
Welchen Pitchwert der Heckrotor bei Knüppelmitte hat, ist egal , weil der Kreisel nach erfolgreicher
Einstellung des Servoweges in den Heading- Lock- Mode umgeschaltet wird und dort bis zur Rente bleibt.
Hier holt er sich bei jedem Einschalten der Empfangsanlage seinen 0- Punkt.