Hallo Leute,
danke für die rege Beteiligung und die vielen Tipps.
Ein Großteil meiner Fragen wurden ja beantwortet, das mit der Umschalterei werde ich später mal angehen, erst muß die BK das fliegen lernen.
Nochmal langsam zum mitschreiben, damit ichs auch richtig kapiere: Die Wirkung der -gewollten- Hecksteuerung kann ich durch Anpassung des Servowegs ändern. Dabei ist mehr Servoweg, mehr Drehrate bzw. größere Ausschläge (bei NM).
Die Wirkung des Gyros ändere ich durch Anpassung der Empfindlichkeit am Senderschieber ... OK.
Das heißt also im Klartext: Verringere ich die Empfindlichkeit, muß gleichzeitig -um die gleiche Hecksteuerwirkung beizubehalten- der Servoweg erhöht werden.
Stimmts so?
Aaaber, dumme Frage: was passiert wenn ich den Servoweg auf 100% belasse ... hmm ... da bleibt ja garnix mehr für den Gyro übrig.
Werd ich mal testen was dann passiert. Leiht mir jemand seinen Heli? 

Irgendwie Logisch Gell.
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