GY401 Problem

[Kholdstare]

Ich hab' ein Problem mit dem GY401. Die letzten 2 Wochen war immer alles gut. Vor 2 Tagen habe ich 2 Kugellager in der Schiebehülse gewechselt, weil eines defekt war (china ). Hab' zwar mittels Schiebelehre alles eingestellt wie vorher, aber trotzdem verhält sich der Gyro anders als vorher.

Das Heck driftet in einer konstant langsamen Geschwindigkeit nach links (Knüppelmässig gesehen links). Geschwindigkeit beträgt ca. 3mm / sec. Sehr langsam und gleichmässig. Ich hab' schon versucht die Mechanik zu 'nullen', Empfindlichkeit einzustellen hat auch nichts gebracht. Wo soll ich suchen?

Power On immmer im AVCS Mode, achte auch immer darauf dass ich das Modell nicht bewege bis zur Initialisierung.

[Fliegende Schaf]

Re: GY401 Problem

Hi

Probier mal ohne Heading Hold zu fliegen, trimm den Hubi ein,lande und stell das Servogestänge vom Servo zum Heckrotor so lange ein bis der Hubi schön Schwebt, also nicht mehr driftet(so dass die Trimmung fürs Heck auf Null ist)
Dann probiers mal mit Heading Hold und dann müsste es funktionieren!

So wars bei mir immmer

mfg Berni

[Matthias]

Re: GY401 Problem

Hallo,

hast du eventuell irgendwelche Vibrationen im System erkennen können? Denn auch dadurch kann das Heck weg driften.

MfG
Matthias

[JMalberg]

Re: GY401 Problem

Gründe für ein langsames Wegdriften von SMM-Gyros sind meist
- feine Vibrationen am Heli selbst
==> Vibrationen beseitigen oder Gyro anders verbauen und anders dämpfen (Klebepad)

- nicht korrekte Mittewerte des Senders
==> alle Mischer auf den Heckkanal aus
==> Mittelstellung des Heckknüppels prüfen, ggf. kalibrieren (Nicht trimmen!!)

[Kholdstare]

Re: GY401 Problem

Werd' das mal prüfen mit den Vibrationen.

Aber wo wir grad beim Thema sind, was das Mechanisch Null angeht hab' ich eh ein Problem. Ich weiss nicht, ob das nur bei meinem Heli so ist. Fakt ist, wenn ich das Heck rein mechanisch so einstelle, dass der Heli steht, dann sieht das ungefähr so wie im Bild aus. Das Problem nun: Gegen 'links' habe ich nun einen Weg von sagen wir 140 - gegen rechts steht es dann nach Weg 30 schon mechanisch an. Wenn ich das Servo nun so einstelle, muss ich das Limit bis auf 40 zurücknehmen, weil es dann nach 'Weg 30' mechanisch anstehen würde. Wie habt ihr das gelöst? Weil die Trimmung 'darf' ich ja nicht zurücknehmen. Funke: Futaba 2.4ghz t6ex.

[AlexBonfire]

Re: GY401 Problem

Wenn du nur HH-Mode fliegst stellst du die mechnische Mitte auf die Mitte des Weges der Schiebehülse und den Limiter dann natürlich so, daß die Schiebehülse bei gleichem Weg rechts und links anläuft. Mit dieser Einstellung hat der Kreisel den vollen Weg zur verfügung.
Die tatsächliche Position des Heckblätter ist dabei wurscht, weil der Kreisel sowieso so lange korrigiert bis die aktuelle Drehrate die ist, die du mit'm Heck-Knüppel vorgibst.
So etwas wie eine "Mittlestellung" gibt es bei HH nicht, auch wenn viele meinen, sie müßten die irgendwo auf irgendeinen frei erfundenen Pitchwert einstellen.

[Kholdstare]

Re: GY401 Problem

Bei mir steht nicht die Schiebehülse mechanisch an sondern die Blätter, weil die in 'mechanisch 0' ja schon ca. 5° haben (Bild). Du meinst also, ich soll Schiebehülse und Blätter auf 0 stellen, und der Rest regelt dann der AVCS Modus anyway und hat auf beiden Seiten dann auch den selben Weg?

[JMalberg]

Re: GY401 Problem

Du meinst also, ich soll Schiebehülse und Blätter auf 0 stellen, und der Rest regelt dann der AVCS Modus anyway und hat auf beiden Seiten dann auch den selben Weg?

Bei HH ist die Schiebehülse mittig einzustellen und die "elektronischen" Limits am Gyro den mechanischen anpassen.
Zum Einstellen auch den Gyro "abschalten" also auf Empfindlichkeit = 0 stellen.

[Kholdstare]

Re: GY401 Problem

Ok, Schiebehülse ist bei mir auch auf mechanisch 0, ABER soll ich die Blätter auch auf 0 setzen, weil die sind es ja die bei mir mechanisch anstehen? Die Futaba Doku sagt ja, man soll sie so einstellen dass sie ca. 5° haben.

[AlexBonfire]

Re: GY401 Problem

Ach so, du hast die Anlenkungen an die Blätter verändert und bei Mitte Schiebehülse haben die Blätter keine 0° ...

Dann will ich's mal anders ausdrücken: Dann mußt du die mechanische Mitte auf die Mitte des möglichen Pitchbereichs der Heckrotorblätter stellen, damit du bei gleichem Limit rechts und links den vollen möglichen Weg fahren kannst. Das kann jetzt allerdings sein, daß du dich mit dieser Einstellung einschränkst und auf der einen Seite die Blätter anlaufen und an der anderen Seite die Schiebehülse.
Dann wäre es besser, die Blätter wieder auf 0° zu stellen.

[Kholdstare]

Re: GY401 Problem

Ok, hab' ich verstanden. Versuche ich am Abend mal. Danke.

[optibit]

Re: GY401 Problem

Hi

wenn Du das Problem mit der langsamen Drift irgend wie weg bekommst, lass mich das bitte wissen. Habe das selbe Problem seit Wochen und bekomme es nicht in den Griff. Hab schon so gut wie alles probiert, keine Chance


LG
Torsten

[Kapfinator]

Re: GY401 Problem

Hi Torsten!

Neues Klebepad?


Gruß

Michael

[optibit]

Re: GY401 Problem

Hi Michael

hab mir extra von Robbe ein original Pad besorgt, hat leider auch nichts gebracht

LG
Torsten

[Vulcano]

Re: GY401 Problem

Das Problem nun: Gegen 'links' habe ich nun einen Weg von sagen wir 140 - gegen rechts steht es dann nach Weg 30 schon mechanisch an. Wenn ich das Servo nun so einstelle, muss ich das Limit bis auf 40 zurücknehmen, weil es dann nach 'Weg 30' mechanisch anstehen würde. Wie habt ihr das gelöst? Weil die Trimmung 'darf' ich ja nicht zurücknehmen.

Ich weiss, es klingt blöd, aber:

werden die Heckblatthalter von der richtigen Seite angesteuert? Also mit der Steuerbrücke von vorn bzw. von hinten?

Ist mir mal passiert und hatte genau diesen Effekt zur Folge, dass ich eben in einer Richtung zuviel und in der anderen Richtung viel zu wenig Steuerweg zur Verfügung hatte. Wenn man umhängt. muß man auch die Steuerrichtung des Servos drehen.