Hallo,
habe einen Hubi mit Rechtsdrehender Mechanik, und beim schweben dreht er ganz langsam im Uhrzeigersinn weg.
Was kann es sein?
Heading Lock Modus nartürlich.
MfG Olli
trimmen im Heading-Lock Modus bring gar nix. Die Nullposition wird jedes mal neu eigelernt bzw. erhält der Kreisel sonst ständig Steuerimpulse ...
Wie schon geschrieben =>
1.) Alle Heckmischer auf der Funke auf 0
2.) Trimmung und Servomitte auf 0
3.) Im Normalmodus starten und die Länge der Heckanleckung so lange anpassen bis Heck ruhig steht.
4.) Im Heading-Lock Modus Spaß haben
Grüße,
Markus
PS: Wenn du mechanisch richtig eingestellt hast, solltest du noch die optimale Kreiselempfindlichkeit erfliegen...
1.) Alle Heckmischer auf der Funke auf 0
2.) Trimmung und Servomitte auf 0
3.) Im Normalmodus starten und die Länge der Heckanleckung so lange anpassen bis Heck ruhig steht.
4.) Im Heading-Lock Modus Spaß haben Â
..
hast du mal ohne deine einstellung schritt 3 probiert ?
bin noch nie auf die Idee gekommen mit nem "falschen" mechanischen Setup des Kreisels zu fliegen...
Ich vermute, dass je nachdem wie sehr die Länge von der "Richtigen" abweicht du je nach Kreiselempfindlichkeit im Headinglock-Modus nix bzw. ein leichtes wegdrehen bermerken wirst.
Spätestens wenn aus versehen oder durch Probleme der Kreisel auf Normal gehst, wirst du froh sein, wenn er keine Piruetten schlägt.
...Ich vermute, dass je nachdem wie sehr die Länge von der "Richtigen" abweicht du je nach Kreiselempfindlichkeit im Headinglock-Modus nix bzw. ein leichtes wegdrehen bermerken wirst...
moin,
da vermutest du aber falsch.
das stimmt nämlich nicht.
und wer einmal HH fliegt, hat doch keinen grund auf normal zu schalten.
ich hab garkeine schalter mehr dran für normalmodus.
ich hatte bisher noch nie Probleme mit wegdriften beim 401er.
Bis letztes WE.
Hab neu mechanisch richtig eingestellt. Driften fing ganz langsam wieder an.
Dann kam es, ...Heckservoausfall.
(Unfreiwillige Autorotation, Heli zum Glück gerettet.)
Ich weiss nicht ob es mit dem defekten S9254 zusammen hängt, aber vielleicht habt ihr ja ähnliche Erfahrungen.
Ich hatte zu beginn mit meinem Logo das selbe Prblem des Wegdriftenden Hecks!
Das Problem war:
Durch anstecken des Akkus hat sich der Gyro und der Jazz initialisiert.
Der Jazz dreht dabei den Motor "leicht" an um die Motordatenzu ermitteln.
Dieser Ruck hat das initalisieren des GY-401 so gestört das ich das Heck nie ruhig bekommn habe.
Abhilfe (bei mir):
Einstecken des Akku mit Auro=aus (normaler Flugbetrieb), dadurch wird das initialisieren des Jazz verhindert.
Ist der Gyro fertig, dann schalte ich Auro ein und der Jazz initialisiert. (Nullpunkterkennung für Gas)
So konnte ich die Initialisierung der einzelnen Komponenen getrennt erledigen und seitdem kein driften mehr.
und wer einmal HH fliegt, hat doch keinen grund auf normal zu schalten.
Hi!
Da liegst du FALSCH!
Ich schalte sehr wohl mal auf Normal-Modus um und fliege ein paar Runden so.
Somit habe ich immer ein wenig ßbung, denn im HH Modus ist es ja keine Kunst zu fliegen. Da braucht man sich nicht viel um das Heck  Gedanken zu machen bzw. aussteuern.
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