Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

[Mr.Pink]

Hallo,

bin noch Anfänger, jedoch mittlerweile (ca. 20 Flugstunden) schon recht sattelfest was Schweben incl. Seitenschweben betrifft.

Hab heute beim ßben mit meinem Rappi festgestellt, dass der Zahnriemen ein weinig locker scheint. Nach dem Spannen (über das Heckrohr) ist natürlich auch die Anlenkung des Heckrotors ein klein wenig kürzer (in relation zu vorher) geworden.

Da beim Schweben (ca 5 m Höhe) er trotz heading head modus (401er Kreisel) er immer ein wenig nach rechts gedreht hatte, habe ich in dieser Fluglage kurz in den Normalmodus geschaltet, da ich das wegdrehen über die Trimmung eleminieren wollte.
Das Umschalten endete mit einer blitzschnellen 180 Grad Drehung, die mich extrem gestresst hatte (kann ja noch kein Nasenschweben).
Konnte den Heli aber glücklicherweise noch drehen, abfangen und auch landen (zum Adrenalinabbau).

Ist so eine Reaktion beim Umschalten von HH auf Normal üblich?

Gruss
Thomas

[kleiner pilot]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Vielleicht hast du den Kreisel nicht vorher im NormalModus eingestellt. Dann kann es so passieren. War bei mir nicht so stark aber genau so!

[Running Man]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Der Kreisel ist vermutlich nicht genau nach Anleitung eingestellt worden. Man stellt die Länge der Heckanlenkung beim 401 mechanisch ! so ein, dass das Heck stillsteht. Dann kann man während des Flugs vom HH Mode in den Normalmode wechseln. Die Einstellung empfiehlt sich aber auch generell, da man sonst seltsame Drehraten bekommt. Das leichte Wegdrehen im HH Modus ist nicht normal. Es könnte sein, dass es durch die falsche Grundeinstellung kommt oder Du beim Einschalten des Helis vor dem Kreiselreset am Heli gewackelt hast. Das darf man nämlich nicht.

[Mr.Pink]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hallo,

das war doch genau das, was ich da machen wollte. (kleiner Pilot)

Gruss
Thomas

[Mr.Pink]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hallo Markus,

sollte das anstelle über das Gestänge nicht auch über die Trimmung funktionieren?


Gruss
Thomas

[Eddi E. aus G.]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hi.

Im HH nicht im Flug, über Trimmung. Geht nur im Normalmodus, dann muss es
der Kreisel "lernen" (die getrimmte Neutralstellung).

Entweder aus und wieder einschalten (im HH Modus) oder den Empfindlichkeitsgeber
schnell min. 3 mal von Normal nach HH und zurück bewegen und in HH stehen
lassen ...

Leichtes wegdrehen beim Schweben bekommt man nämlich z. B. dann, wenn man
versehentlich trimmt oder in Flugphasen unterschiedlich getrimmt hat ...

lesen und verstehen!

Grüßle

Eddi

[Thomas Pohl]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hallo Thomas

ich glaube, Du hast es falschherum gemacht.
Erst Normalmodus einstellen, so dass der Heli ohne Trimmung (also durch ßnderung der Gestängelänge) nicht dreht.
Dann funktioniert auch HH.

LG Namensvetter

[Mr.Pink]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hallo Eddi,

danke für den Tip (natürlich auch den des Lesens -- ertapt).
Das mit dem 3 mal normal auf HH und zurück klingt machbar.

Gruss
Thomas

[awhelisi]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hab heute beim ßben mit meinem Rappi festgestellt, dass der Zahnriemen ein weinig locker scheint. Nach dem Spannen (über das Heckrohr) ist natürlich auch die Anlenkung des Heckrotors ein klein wenig kürzer (in relation zu vorher) geworden.

Und was sagt uns das*

Die Heckanlenkung ist verstellt und so kanns denn im NM nicht mehr stimmen. ergo dreht sich der Heli wenn ich in NM umschalte. Im HH ist es relativ wurscht wo die Anlenkung steht, bezogen auf das, was Du vom Heck verlangst bis jetzt.

[Mr.Pink]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hallo ashelisi,

... genau deswegen wollte ich das über die Trimmung korrigieren, jedoch sollte man dazu nich im Flug von HH auf Normal umschalten, was ich damit ja gelernt habe.

Gruss
Thomas

[Eddi E. aus G.]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hihi, letztens war hier 'ne Diskussion über die Fürs und Widers von Riemen und
Starrantrieben (Wellen) ... wir notieren ein Punkt für den Starrantrieb: nicht nur,
dass man die Riemenspannung kontrollieren und ggfs. anpassen muss, auch die
Gestängelänge ist dabei betroffen.

Aber wie gesagt: ned im Flug probieren, die Empfindlichkeit hin- und her zu stellen,
dass machst Du evtl. nur einmal ... :rolleyes:

Schön in "Normal" einstellen, dann Kreisel "resetten" (im HH&#33, dann "go".

Grüßle

Eddi

[Thomas Pohl]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

wir notieren ein Punkt für den Starrantrieb: nicht nur,
dass man die Riemenspannung kontrollieren und ggfs. anpassen muss, auch die
Gestängelänge ist dabei betroffen.

Ja, aber, also wenn das Servo auf dem Heckrohr angebracht ist?
Dann ist es wieder unentschieden.

Obwohl ich aus mehreren Gründen lieber Starrantrieb fliege.

LG Thomas

[Eddi E. aus G.]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Touché )

bei meinen beiden Riemenhelis bis jetzt war's immer im Chassis.

Eddi

[Thomas Pohl]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Hallo Eddi

ich habs das erste Mal beim Ecstasy (Schwing) gesehen und finde es einfach und genial.

Kann man, denke ich auch bei anderen Helis ändern und ein Problem weniger. :rolleyes:


LG Thomas

[awhelisi]

Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

Ich fliege lieber Riemenantriebe. Leiser, leichter, Günstiger und das Heckservo ist bei meinen Helis immer am Heckrohr. Kabel ist doch viel Fexiebler.