Heckzucken bei steilem Anstieg

[uwolf]

Heckzucken bei steilem Anstieg

@SH01

Tja, das mit dem Video ist schwierig. Aber laß mich versuchen Deine Fragen zu beantworten:

- nach welcher Seite zuckt´s ( in oder gegen HR-Drehrichtung )
Heck nach links beim Rechtsdreher (Logo10), also in HR Richtung.

- sofort bei Knüppel auf Vollpitch ??
Nein, ich fliege gerade, dann der Ansatz eines Loopings bis der Heli senkrecht steht. Dazu Pitch und Nick nach hinten. Das geht ein paar Augenblicke gut, dann zuckt's. Ehrlich gesagt, da traue ich mich nicht den Looping fertig zu fliegen.

- pendelt das Heck wieder zurück
Nein, nach dem Zucker bleibt das Heck in der neuen Stellung stehen.
Glaube ich zumindest da ich sofort gegensteuere.

- hört man das Heck rasten ?? Wenn ja, einmal oder zweimal ??
Nein.

- versetzt das Heck immer im (etwa) gleichen Winkel ??
Nein, nur ab und zu, Winkel zw. 15-45 Grad.

- bricht die Drehzahl (der Motor) kurz ein ??
Nicht hörbar.

- sitzt das Servo auf dem Heckrohr oder im Chassi ??
Im Chassis.

- Zahnriemen oder Starrantrieb ??
Zahnriemen, Heckrohr geerdet.

- Mechanischer oder Elektronischer TS-Mischer ??
120Grad, elektronisch

- Welche Servos auf Gas und TS ?? (war doch ein E-Heli oder ?? )
Auf Gas gar keines, da Elektoheli. TS Servos Hitec HS-85 MG.

Hilft das ?
Gruß
Uwe

[Acer99]

Heckzucken bei steilem Anstieg

Das ist aber eine andere Beschreibung der Flugsituation imho. Verstehe ich jezt so, dass Du im Loop quasi auf den Heli draufguckst. Ggf wird die Antenne dann von den Blättern abgeschirmt......

Olli

[uwolf]

Heckzucken bei steilem Anstieg

Ja, daß könnte sein.
Aber ich schrieb doch, der daß ich den Heli hochziehe bis er senkrecht steht.

Da das Zucken aber nicht immer passiert steht ist es schwierig die genaue Situation zu beschreiben. Ich muß wohl noch eine Reihe Flugversuche machen.
Er steht definitiv nicht immer genau senkrecht, es geht jedoch stark bergauf.
Ob's schon reicht daß die Rotoblätter abschirmen ? Muß mal drauf achten.

Aber können die das überhaupt ? Wie wirkt sich ein rotierendes Dämpfungsfeld aus ? Muß ich mal fragen.
Ok, um das auszuschließen muß ich mal die alten Holzblätter draufmachen. Die haben, im Gegensatz zu den CFK Blättern, eine deutlich geringere Dämpfung.

Gruß
Uwe

[Sven Hinrichs]

Heckzucken bei steilem Anstieg

Moin Moin,

das klingt mir jetzt aber mehr danach, als ob Du den armen
Hubi mit plötzlichem Vollpitch und voll gezogenem Nick
"in die Knie" zwingst.
Hat dein Motor so viel Power, dass er vollen Nickauschlag
bei Vollpitch noch ohne große Quälerei durchzieht ??
Würde mich wundern !!
So wie Du es beschreibst, dürfte dein Kreisel mit dem
vermutlich akutem Drehmomentwechsel ein bischen
überfordert sein, ist ja völlig normal.

Versuch doch mal, den Looping um die 0 Grad Pitch und
SANFTEN !! Nickausschlägen zu fliegen (brauchst halt ein bis´l Schwung )
Dann schauen wir weiter

EDIT: Fällt mir gerade noch so ein wirklich schlauer Spruch von einem
wirklich guten Piloten ein: Watch your pitch management !!! :rolleyes:

[helirup]

Heckzucken bei steilem Anstieg

Hallo Uwe,

um auf Deine ursprüngliche Frage zurückzukommen:
Auch wenn Deine jetzige Störung nichts mit dem Empfänger zu tun hat -- solltest Du dich doch für das "Upgrade" entscheiden, kann ich den MPX RX-9-SYNTH DS IPD auf jeden Fall empfehlen. Flieg ihn jetzt etwa seitdem er auf dem Markt ist und hatte noch nicht das kleinste Problem. (Fliege allerdings nur Verbrenner)
Mein nächster wird entweder nocheinmal der gleiche oder ein ACT DSL sein.

Gruß

Rupert