so sehe ich das nicht. Die HH Funktion ist immer dann sinnvoll, wenn Du Heck nicht wie eine Windfahne in der Strömung stehen hast und nicht manuell gegensteuern möchtest. Ist also auch schon beim Schweben äußerst sinnvoll.
Also den wohl wichtigsten Vorteil bei einem HH-Kreisel für den Anfänger sehe ich darin das er sich nicht umständlich und langwierig eine Heckrotorbeimischung erfliegen muss.
Das das Heck beim Schweben weniger ausgesteuert werden muss und auch bei Seitenwind seine Position hält, ist ein kleiner Bonus. 8)
Wenn ich die Funktionsweise des HH richtig verstehe, so muss ich doch alle Heckrotor Beimischungen im HH-Mode ausschalten. Nach meinem Verständnis kann das Ding sonst nicht funktionieren, oder?
Danke Uli!
Wenn ich dann aber eine translatorische Bewegung als einen Kreis mit r=°° betrachte, dann müsste ich doch mit einem guten Kreisel auch solche Bewegungen erkennen und auswerten können, oder?
Hi,
wenn ich im HH Modus fliegen möchte,dann geh ich doch in die Helimischer Einstellung meiner MC22 und mache die Kanal1 Heckrotor Kurve auf 0.
Also bei Max Pitch und bei Min Pitch beidesmal 0.Oder habe ich da was falsch verstanden?
GruÃ? Dominik
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Einige Kleinigkeiten sollte man wissen, egal in welchem Mode
man abehebt:
- Normalmode sollte mechanisch stimmen (also erflogen werden, dass
das Heck mal beim Schweben drehfrei ist) - das war immer schon so...
- HH (ACVS) sollte man ansteuern/aussteuern beim Abheben (nur im 1. Moment)
da gibts aber bei den GY's den "Trick" mit kurz auf Normalmode schalten
und zurück auf HH (mach ich immer) - oder 3x Knüppel hin/her, dann wird die
Neutralpos. angefahren (die hoffentlich stimmt - siehe Gyroanleitung) und der Heli hebt ohne hässlichen "Schlenker" ab....brauchst beim F3C z.B.
@Stefan
Ja, ich flieg ja auch nur HH
Bin übrigens unlängst unabsichtlich im Normalmode 3d geflogen, dachte
der Heli ist defekt, so viel war da zu steuern am Heck
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