Verständnisfrage

[Rolf01]

Hallo Kollegen,
in meinem Scale Heli habe ich zum ersten mal Hitec Servos verbaut. Es handelt sich um die D-954SW mit 28,4kg Stellkraft bei 7,4V.

Mir ist nun folgendes aufgefallen. Wenn die Servos stromlos sind, reicht schon das Gewicht der Rotorblätter aus, um die Servos an den unteren Anschlag zu bewegen.
Sie sind nicht in der Lage, die Blätter in einer positiven Position zu halten, fallen immer in die max. negativ Position

Da der Heli ja schon ein paar Flüge ohne Probleme hinter sich hat, sind die Servos sicher OK. Mich wundert nur das sie im stromlosen Zustand sooooo leicht zu bewegen sind, da sie doch fast 30kg Stellkraft haben.

Meine Graupner HBS 860 in einem anderen Heli mit "nur" 15kg/7,4V Stellkraft lassen sich deutlich schwerer im stromlosen Zustand bewegen.... fast garnicht.

Nicht falsch verstehen.... das mit den Hitec Servos ist sicher in Ordnung so.... die funktionieren hervorragend

Nur für mein Verständnis... warum ist das so, und wo holen die Hitec Servos die Kraft her ? Dachte immer das dies alleine durch die Getriebeuntersetzung zustande kommt.... aber dann müssten sich doch Servos mit höherer Stellkraft sich auch entsprechend schwerer im stromlosen Zustand bewegen lassen...oder ?

Freu mich über Aufklärung �. Danke

[Olli99]

AW: Verständnisfrage

Ganz einfach. Die Stellkraft der Servos hängt einzig und allein davon ab wie stark der Servomotor ist, sprich mit wieviel Volt der arbeitet. Wenn die Servos nicht an den Strom angeschlossen sind fließt logischerweise auch keiner und somit gibt es auch keine Stellkraft und der einzige Widerstand ist die Servomechanik. Das die Blätter runter sacken ist eher ein Zeichen dafür dass das Getriebe rund läuft und keine große Reibung hat.


Gr. Olli

[Heli87]

AW: Verständnisfrage

Das liegt an der ßbersetzung des Getriebes.
Align hatte Zeitweise auch mal solche Servos im Rex 550 verkauft.

Sieht halt doof aus, wenn der Heli immer mit Taumelscheibe nach Unten da hängt.

Gruß Torsten

[Olli99]

AW: Verständnisfrage

Der 470L hat auch solche Servos.

[Olli99]

AW: Verständnisfrage

Sieht halt doof aus, wenn der Heli immer mit Taumelscheibe nach Unten da hängt.

Dafür gibt es Blatthalter.

[Ulli600]

AW: Verständnisfrage

Sollte der Schwerpunkt nach dem Auslaufen nicht auf der Achse vom Blatthalter liegen? Evtl die Blätter etwas fester anziehen?

[Olli99]

AW: Verständnisfrage

Sollte der Schwerpunkt nach dem Auslaufen nicht auf der Achse vom Blatthalter liegen? Evtl die Blätter etwas fester anziehen?

Ne, der aus Schaumstoff den man aufs Heck steckt.

Ansonsten würde die Taumelscheibe sich nicht bewegen wenn die Blätter gerade ausgerichtet sind und in dieser Position bleiben. Geht nur bei zusammengeklappten Blättern.

[Moses]

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Die Savöx Servos in meinem T-Rex 600 verhalten sich genau gleich. Am Anfang ist es ungewohnt, aber ansonsten absolut kein Problem

[qu4x]

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Hallo,
könnte auch die Fail-Save Funktion sein die programmierbar ist. Bei Futaba lässt sich das Verhalten jedenfalls programmieren.

https://www.multiplex-rc.de/produkte/116954-servo-d954sw

[Polten Sepp]

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Hallo,
könnte auch die Fail-Save Funktion sein die programmierbar ist. Bei Futaba lässt sich das Verhalten jedenfalls programmieren.

https://www.multiplex-rc.de/produkte...4-servo-d954sw

Nein, das hat absolut gar nichts mit sowas zu tun.

[Rolf01]

AW: Verständnisfrage

Hi,
ja wie gesagt.... ist ja kein Problem.... funktionieren ja wie gesagt hervorragend.

Wunderte mich nur das schwächere Servos sich kaum von Hand bewegen lassen, und bei den Hitec kann man das Servohorn mit dem kleinen Finger bewegen.

Danke Euch

[Ello Propello]

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Wunderte mich nur das schwächere Servos sich kaum von Hand bewegen lassen, und bei den Hitec kann man das Servohorn mit dem kleinen Finger bewegen.

Hallo Rolf,

das hat aber, wie auch schon gesagt wurde nichts mit der Stellkraft des Servos zu tun,
wenn sie Stromlos sind !

Gruß Norbert

[Rolf01]

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Hi,
ja...dachte halt nur das für die Stellkraft nicht NUR der Motor, sondern auch die Getriebeuntersetzung verantwortlich ist.

[Gast]

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Wenn die inneren Verluste, sprich die Reibung des Getriebes und des Motors sehr gering sind, fällt die Haltekraft des Servos im stromlosen Zustand sehr gering aus.

[Uwe Z.]

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Ist quasi wie beim Mann. Liegt keine Spannung an, hängt halt alles nur irgendwie so rum und die Schwerkraft erledigt den Rest. So ist es auch beim Heli.