dann bräuchte doch ein schnelleres Servo einen niedrigeren Gain wert weil es schneller auf die gewünschte Position fährt? und bei hohem Gain übersteuert
oder wie Taumel sagt: schneller heizt
mfg Sascha
Einfach ein möglichst schnelles Markenservo einbauen,
und den tatsächlichen Gyrowert erfliegen:
Aufdrehen bis zum Heckschwingen, dann 5-10% zurück.
Wenns beim Speedflug oder Rechtskurve des Heck zittert/schwingt,
dann ist der Wert noch zu hoch, dann nochmal weniger einstellen.
Der Rest ist Theorie, die Praxis ergibt das Tatsächliche
Zur Eingangsfrage, nicht die Servos wirken auf den Kreisel, sondern der Kreisel wirkt auf die/das Servo(s).
Klaus
Ich würde mich drauf einigen, jeder(!) Regelparameter hat Aus- und Einwirkungen auf all die anderen Regelparameter. So bedingt ("bewirkt") ein langsames Servo ein kleineres Heck-Gain. Also wirkt das Servo auf den Gyro.
Am Ende ist es doch egal wer auf was wirkt.
Die Heckempfindlichkeit muss man halt erfliegen wenn man anderes Servo (Servoarm, Heckblätter, Drehzahl,....) fliegt.
Nö, der Sender wirkt auf den Empfänger, der Empfänger auf den Kreisel und der Kreisel auf das Servo und nicht umgekehrt.
Es gibt aber auch Kreisel an denen direkt der Gain eingestellt wird, z.B das gute alte 401er.
Am Ende ist es doch egal wer auf was wirkt.
MMn nicht, es gehört zum Basiswissen, wer oder was auf wen oder was wirkt.
Klaus
Zuletzt geändert von Klaus O.; 08.05.2016, 14:55.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
Falsches Beispiel. Grade das 401er kann es nicht (hat nur Poti für Delay und Limit).
Da musste man damals schon mit z.B. Servotester Platinen arbeiten, wenn man es nicht über die Funke einstellen konnte.
Das das Servo nicht direkt auf irgendwelche Settings im Gyro wirkt ist klar. Aber das Servo hat halt definitiv "Auswirkungen" auf die zu tätigen Einstellungen.
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