Futaba FS 250 S und T

[SULOX]

Futaba FS 250 S und T

na dann will ich euch einmal etwas interessantes zum thema berichten.

ich hatte mal so ein markiertes servo. ok keine probleme bis dahin, aber trotzdem getauscht. (logisch)

dann das neue S auf heck im moskito benutzt. auch keine probs.
zuversichtlich habe ich dann für meinen neuen rappi 3x 250 T gekauft.
somit habe ich nun 4 von den 250 auf dem rappi.(ohne punkt)

das problem, wie ich meine mich zu erinnern, war das der übergangswiederstand zum kollektor so gross werden kann, das das anlaufen der servos verhindert wird. oder kurz: es wird langsaaaam und unzuverlässig.

und jetzt kommts.

direkt am ersten flugtag stellte sich ein problem ein. mein rollservo wollte nicht mehr rollen. mit ein wenig druck ging es dann doch, hat nur wenn ich drückte, (was genau zum problem passt)
zu hause habe ich dann das getriebe abgemacht und den servomotor quasi einlaufen lassen (per langsamen servotest)
Funktioniert wieder.

wenig später das gleiche phämomen auf pitch>>>>>*?? Hß?
selbe prozedur.

wieder ein paar flugtage später das gasservo (das war das ehemals zurückgeschickte S servo) aber da habe ich das am platz "einlaufen" lassen.
5 min später lief es wieder ganz vorzüglich.

seitdem keine probleme.

fehlt nur noch das nick-servo. dann habe ich alle durch *G*

tja die einen werden sagen ich sei verrückt. stimmt ja auch, doch ich nenne das risikofreudig.

die anderen sagen ohh wunderbar ich depp, hätt ich das doch auch mal probiert damals. tja zu spät...........


NACHTRAG:

DAS FUNKTIONIER NUR KURZ; UND KANN JEDERZEIT WIEDERKOMMEN.
BESCHßDIGUNGEN AN MENSCH UND MASCHIENE SEHR WAHRSCHEINLICH!
EIN AUSTAUSCH GEGEN ERPROBTE SERVOS IST SEHR ZU EMPFEHLEN!

[Stone]

Futaba FS 250 S und T

Muss ja jeder wissen, was er macht.

Gruss,
Tom

[Stone]

Futaba FS 250 S und T

Noch einer:

http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26163

Gruss,
Tom

[martin_fuerst]

Futaba FS 250 S und T

Hallo,

Jedes auch nur "verdächtige" Servo (egal welche Marke) hat in einem Heli nix zu suchen!
Es reichen die wirklich nicht kalkulierbaren Ausfallsursachen, mit denen wir (trotz aller Gewissenhaftigkeit) konfrontiert sind vollkommen aus, seine Schadensbilanz zu erweitern.

Martin

[Stone]

Futaba FS 250 S und T

Noch einer:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26745

Und noch einer:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26788

Und dann noch der hier:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26816

Gruss,
Tom

[RV]

Futaba FS 250 S und T

Bei uns fiel gestern 1 FS250T OHNE Farbpunkt aus ....

Zum Glück konnte der Heli heil gelandet werden!

Also, doch nicht so das gelbe vom Ei.

Trotz "verbesserter" Variante ...

[JK]

Futaba FS 250 S und T

Also, doch nicht so das gelbe vom Ei.

Trotz "verbesserter" Variante ...

Gibt es denn immer noch keine konkrete Antwort darauf warum dieses Servo seinen Dienst quitiert?

Ich habe eines seit mehr als 40Std.(auf Pitch) im Einsatz und so langsam hegen mich Zweifel darüber dieses noch weiterhin im Heli zu lassen.

[SULOX]

Futaba FS 250 S und T

wenn du die angesprochenen threads mal gelesen hättest, hättest du es erfahren.
aber hier nochmal extra für dich:
es soll ein problem mit den servomotoren geben. da kann der übergangswiederstand von den "kohlen" zum kollektor so groß werden, das ein anlaufen des motors verhindert wird. deswegen laufen die auch wenn sie gerüttelt werden gut. aber wer seinen motor sauber einstellt könnte eher probleme bekommen.
oder kurz: die sabbern sich selbst zu, und zwar so, das die nicht mehr laufen (zu anfangs soll das servo langsamer laufen. das ist aber kein zuverlässiges indiez.

greets

[JK]

Futaba FS 250 S und T

da kann der übergangswiederstand von den "kohlen" zum kollektor so groß werden, das ein anlaufen des motors verhindert wird. deswegen laufen die auch wenn sie gerüttelt werden gut. aber wer seinen motor sauber einstellt könnte eher probleme bekommen.

@SULOX

Danke für die persönliche Info.



Dann ist es ja erstmal gut das meine V-Motoren nicht vibrationsfrei laufen.

Wenn ich sowas höre, dann stellt sich bei mir die Frage was Robbe da für Motoren in die Servos eingepackt hat und wieso wird der ßbergangswiederstand so groß das die Elektronik es nicht packt den Motor anzusteuern. Ich selber komme zwar aus der Regelungstechnik bin bei diesem Servo aber skeptisch das es nur der Motor sein soll, noch zu dem ansteigenden Wiederstand mögliche Ursache könnte vieleicht noch die Software sein die das Regelverhalten angeblich beeinflusst und sich auf veränderte Begebenheiten nicht anpassen kann. Ob diese Servos je einen richtigen Dauertest ausgesetzt wurden? Es bleibt fraglich?

Jedenfalls werde ich auch nach und nach diese Servos wechseln, da die Ungewissheit wächst und die dann auch immer mitfliegt.