ich habe in meinem Logo 400 3 Savox BH 1350 Taumelscheibenservos und ein Futaba BLS 153 Heckservo. All diese sind lt. Datenblatt fuer 4.8-6V zugelassen.
Aus der Modellbauszene weiss ich, dass die Verbrennerfahrer frueher immer mit 5-zelligen Empfaengerakkus gefahren sind.
Mein BC aus dem Hacker X-70 (5.7V) wird derzeit mit einem 4xAAA Eneloop gestuetzt. Lt. VStabi Logfile sinkt die Spannung immer stets ein wenig, wenn ich den Stuetzakku dazuhaenge, was logisch ist, denn ein voller 4s NiMH hat nur 5.3 Volt. Im Flug liegt die Minimalspannung bei 5.06V.
Nun will ich mir einen Bavarian Demon zulegen, der lt. Captronic fuer Spektrum Satelliten mindestens 5.5V braucht.
Soll ich:
- alles so lassen wie es ist, denn die Satelliten sind bisher auch mit 5V ausgekommen
- einen 5-Zeller reinhaengen, der voll 7V hat, tut das den Servos wirklich weh? Andererseits, wird der mit 5.7V ueberhaupt voll genug, um Spannungseinbrueche abfangen zu koennen?
- soll ich ein externes BEC kaufen mit 6V (wegen 0.3V??)
- oder kuenftig mit Empfaenger fliegen (ohnedies ist eine DX9 oder Futaba T14 geplant)
Fuer Vorschlaege/Erfahrungen bin ich dankbar, im Bavarian Thread hab ich leider keine genaue Antwort bekommen, Captronik meint, ich soll mit der DX6i und 4AAA weiterfliegen, verlangt aber 5.5V, die ich nicht habe.

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