Es wäre günstiger, wenn sich auch Dein Heckrotor nach "hinten" drehen würde. In der Regel ist der Hauptrotor so groß, daß ein Teil des HeRo's unter seine Fläche fällt. Dabei ist es günstig, wenn sich das im Downwash-Bereich befindliche HeRo-Blatt gegen den Luftstrom des HaRo's bewegt (also nach oben).
Bau einfach Deinen Kreisel ein, und sieh Dir die Reaktion des HeRo's an, wenn Du den Heli am Boden (bei ausgeschaltetem Motor) mit der Hand ein Wenig um seine Hochachse drehst. Wenn Du den Heli mit der Nase nach links drehst, muß sich der HeRo so anstellen, daß er eher nach rechts bläst. Tut er das nicht, mußt Du die Kreiselfunktion invertieren (da gibts in der Regel nen kleinen Schalter).
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