Habe mal eine bescheidene Frage:
Gibt es ein "Verfallsdatum" für alte Servos?? Ich fliege noch die guten RS 700 und RS 700speed. Können sich die Servokabel verhärten? oder die elektronik altern?
Die gleiche Frage stellt sich auch bei den "Brumm" Kreiseln. Odre sollten alle paar Jahre die Servos erneuert werden??
Es wird aber auch nur normal (kein 3D) geflogen.
Ich denke eine pauschale Aussage kann man so nicht treffen. Es kommt sehr stark auf die Bauweise des Servos, die Art der Verwendeten Komponenten und die qualität der Servokomponenten an.
So kann ein Servokabel das regelmäßig im Auspuffschmodder hängt eher kaputt gehen als ein geschütztes Kabel.
Brushless Motoren unteliegen im Gegensatz zu den standart Motoren so gut wie keinem Verschleiß
und, und, und
Aber ich habe schon Marken Servos gesehen die bei guter Pflege locker Ihre 20 Jahre Dienst verrichteten ohne irgendwelche Mucken!
Ich denke eine pauschale Aussage kann man so nicht treffen.
Kann man. Es gibt kein Verfallsdatum bei Elektronikkomponenten. Da keine Halbleiter verwendet werden spielt auch Elektromigration keine Rolle. Ein kabel das irgendwo scheuert, geht irgendwann kaputt. Solange es aber ganz ist, ist es eben ganz.
Der Verschleiß der Bürsten (und ich denke, die meintest du als du Standardmotoren schreiben wolltest) ist bei Servos so gut wie nie der Rede wert bevor etwas anderes kaputt geht. Aber den gibts natürlich.
natürlich steigt mit dem Alter des Servos auch das Ausfallrisiko, ist doch klar. Besondere Schwachstelle sind die Potis, und die sind in Standard wie auch in Brushless-Servos drin. Es gibt auch schon neuere Servos ohne Poti, aber die sind noch an einer Hand abzuzählen. Wird aber irgendwann kommen.
Auch ist es die Frage wie das Servo eingesetzt wird. Im FBL-Betrieb bei 3d leidet das Servo schon ganz anders als im Rundflug mit Paddel...
Ein Verschleiss den ein Servo haben kann ist das Poti. Da werden nur die Leiterbahnen abgenutzt. Das macht sich durch Zucken bemerkbar oder es kann seine Position nicht halten und wandert.
Oft hilft dann schon Kontaktspray. Wenns allerdings schon soweit ist sollte man sich in kürzerer Zeit Gedanken über neue Servos machen.
Ausfall durch Verschleiss an den Kohlenbürsten hatte ich noch bei keinem einzigen Servo.
Was ist denn mit den Kabeln. Ich gehe jetzt mal davon aus das Sie nicht auf dem Schalldämpfer liegen oder am Gestänge scheuern. Da sind doch Weichmacher drin, ich habe nur Angst das die Kabel mal brechen. Die Lötstellen im Servo sind glaube ich kein Problem. Habe nur festgestellt das die Gummierung uns Kabel am Servogehäuse rissig wird. Hat aber keinen Auswirkungen auf die Funktion.
Also wenn Deine Kabel spröde geworden sind, dann ist auch ein Kabelbruch wahrscheinlicher, weil die Bruch- oder Risstellen in der Kabelisolierung Sollbruchstellen für die Kupferlitze darstellen können. Wenn es zu schlimm ist, würde ich mir einen Lötkolben schnappen und sie austauschen.
natürlich steigt mit dem Alter des Servos auch das Ausfallrisiko, ist doch klar. Besondere Schwachstelle sind die Potis
Das ist aber kein Risiko in dem Sinn, da wegen des Potis kein Gesamtausfall droht, höchstens ein Zucken. Das führt nur bei Ultraangebern (sorry ) in 10 cm Bodenhöhe zum Bodenkuss.
Ein gut erprobtes Servo mit 10 Jahren Alter kann besser gehen als ein Neukauf mit Zufallsproduktionsfehler. Es soll ja sogar Leute geben, die lassen ihre Servos deshalb am Prüfstand einlaufen, ehrlich!
Soso, Du musst es ja wissen - wer hat von Angebern und bodennahem 3d geredet? Es ging um Verschleiss und bist Du mal mit einem Servo dass die 0-Lage wegen defektem Poti nicht mehr ordentlich ansteuert mit FBL geflogen?
Mir sind auch schon 2x im Flug TS-Servos gestorben, Motor durchgebrannt und die Dinger haben sich festgesetzt. Dass die Wahrscheinlichkeit, dass es dazu kommt mit steigendem Servoalter zunimmt sollte logisch sein. Klar kanns auch am Anfang passieren wenn es ein Produktionsfehler ist.
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