Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

[Kay]

Hallo liebe Fliegerkollegen,

seit kurzem besitze ich eine Vario EC135 mit X-Treme Mechanik.
Kurz die Daten:
Gewicht: 9,5kg, Motor OS91 - 15ccm, X-Treme Fenesotronmechanik 10,2:1 links

Beim Vorbesitzer funktioniert die Maschine tadellos!

Kreisel: Robbe G-300 mit dem Futaba 9206 Servo.

Heli wurde unter Kontrolle eines Fachmanns sauber eingestellt und fliegt gut. Einzig der Motor bedarf immer etwas Einstellarbeit.

Nun folgendes Problem, wie es schon öfter auftrat:
Ich schalte den Heli ein und der Kreisel kalibriert sich. Doch nach einer gewissen Zeit schaltet der Kreisel/Servo plötzlich einen komplett anderen Mittelwert ein.
Das heißt am Anfang ist alles normal und richtig justiert, nach einer gewissen Zeit jedoch stellt der Heckservo wie aus Geisterhand einen anderen Mittelwert ein.

Dies ist mir einmal im Schwebeflug passiert, was eine recht kritische Situation darstellte, da ich den vollen gegensätzlichen Ausschlag steuern musste um den Heli zu halten.

Den Kreisel habe ich denke ich nicht zu hart gelagert, der Heckservo funktioniert an sich auch einwandfrei.
Tritt dieses Phänomen vielleicht doch durch vibrationen auf? Hat der Kreisel ein Schaden, oder liegt es an einer elektronische Einstellung?


Vielen Dank für eure Bemühungen,
Gruß
Kay

[Amok]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Könnte es ein Temperaturdrift sein?

Ich fand den G300 nicht so schön.
Habe den 401 im Normalmode mit DMA-Kurve geflogen, das ging sehr gut.

mfg
Amok

[Gero Adrian]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Moin

der G-300 ist ein Piezokreisel (ohne HH Funktion). Wie alle Kreisel dieser Art,ist er nicht der temperaturstabilste. Wird er ein wenig zu warm? Wie schaut es mit dem Pad aus, ist er noch sauber mit dem Untergrund verbunden und das Pad ist dick genug?

[Kay]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo,

@Amok:
Was die Temperatur angeht, habe ich bisher nicht nach geschaut.
War auch am überlegen den 401 er einzubauen, wollte nur vorher wissen an was das Problem des 300 liegen kann.

@Gero Adrian:
Der Kreisel ist sauber mit dem Untergrund verbunden, habe extra neue "Klebematte" verwendet. Etwa 5 mm dick.

Liebe Grüße

[Moskito561]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo Kay

Der Kreisel ist sauber mit dem Untergrund verbunden, habe extra neue "Klebematte" verwendet. Etwa 5 mm dick.

Man sollte beim Verbrenner immer eine Metallplatte als Dämpfer dazwischen setzen ,
Klebepad , Metallplatte , Klebepad , Kreisel / Gyro .
Verbrenner erzeugen mehr Schwingungen als (wie) E-Helis .

Daran wird es bei dir aber nicht liegen, hört sich mehr nach "Defekt " Kreisel an .

[Kay]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo,

ja das stimmt.
Habe den Heli vorher noch einmal für 15 minuten eingeschalten. In dieser Zeit war alles normal, hab auch mal am Heli und Kreisel gerüttelt, keine Veränderung.
Sehr seltsam, vielleicht liegt es wirklich an der Temeratur...

Reicht der Servo 9254 von Robbe, welcher beim 401 mitgefliefert wird, für den Fenestron aus?

Kraftmoment (4.8V): 34 Ncm
Haltemoment: 85Ncm//

Gruß Kay

[AS365B2T]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo Kay ,
Du hast doch ein 9206 verbaut ,dass ist doch ausreichend ,dann ein 401 Gyro
im Normal Modus und deine EC 135 fliegt . Dein 300 er ist defekt .Damit
würde ich deine schöne EC nicht mehr fliegen .
Lieben Gruß Micha

[Kay]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo,

ja wenn es so ist.
Komisch, dass die Kreiselwirkung nachdem die Mittelstellung verändert wurde, stets da ist.

Also besorg ich mir sicherheitshalber den 401, was ich eh angedacht hatte.
Wenn man die Daten des S9206 mit dem S9254 vergleicht, bringt der 9206 wesentlich andere Leistung im vergleich zum 9254.
Ist letzerer eher ungeeignet für die Ec135?

Liebe Grüße

[extreme011]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Mach das 9206 drauf. Das ist für den Fenestron ok. Als Gyro würde ich eher zu einem Beast raten. Der 401 wird in der EC auch super funktionieren, aber mit dem Beast kannst du auf einen 4-Blatt umrüsten und der gehört doch auf eine schöne EC

Torsten

[ZJ1]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo Kay,

bei einem Scale-Heli mit knapp 10 kg Gewicht würde ich das BLS 451
als Heckservo verwenden.

Das S9254 müsste zwar eigentlich auch ausreichend kräftig sein, aber mit dem BLS
sind die Leistungsreserven wesentlich höher und die Geschwindigkeit des Servos ist
für den Scale-Bereich absolut ausreichend.

Nachdem ich selbst schon das vibrationsbedingte Taumelscheibenkippen des Beasts in
einem Verbrenner-Heli beobachtet habe, käme mir das Beast in keinen meiner Helis.


Gruß Jörg

[extreme011]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Ist sicher ein guter Tipp, aber das 9206 hat er noch da.

Torsten

[Kay]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo,

@extreme011: Die EC besitzt bereits ein 4 Blatt, macht das beim 401 ein Unterschied?

[ZJ1]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Schon,
aber die Mittenverstellung könnte auch auf ein defektes Heck-Servo zurückzuführen sein.

Wenn er also ohnehin beabsichtigt beides zu tauschen ist das aus meiner Sicht die
richtige Vorgehensweise um das Problem abschließend zu beheben.


Gruß Jörg

[extreme011]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Hallo Kay,

bei einem Scale-Heli mit knapp 10 kg Gewicht würde ich das BLS 451
als Heckservo verwenden.

Das S9254 müsste zwar eigentlich auch ausreichend kräftig sein, aber mit dem BLS
sind die Leistungsreserven wesentlich höher und die Geschwindigkeit des Servos ist
für den Scale-Bereich absolut ausreichend.

Nachdem ich selbst schon das vibrationsbedingte Taumelscheibenkippen des Beasts in
einem Verbrenner-Heli beobachtet habe, käme mir das Beast in keinen meiner Helis.





Gruß Jörg

Also mit Vibrationen haben eigentlich alle Stabis Probleme. Das liegt dann aber weniger am Stabi, sondern am Heli. Das MB funktioniert nachweißlich in sehr vielen Helis gut. Von mir aus auch ein HC3.

Torsten

[Kay]

AW: Vario EC135 Kreisel G-300 Problem

Welchen Unterschied macht es denn?
Dachte eigendlich das der 401 sowohl für 2 als auch 4 Blatt geeignet ist.