Ich würde auch mal vorsichtig auf den HC tippen, sofern wirklich keine mechanische Ursache vorliegt.
Schick den doch mal zur Sicherheit nach Captron zur ßberprüfung.
Fliegst Du den HC Rigid mit Horizontalstabilisierung oder ohne?
Vielleicht die Rechtskurven etwas extremer und der HC versucht ihn Dir auf den Rücken zu legen ?
Ich fliege den HC Rigid im Horizontal- und Positionsmodus!
Habe ihn erst vor einigen Monaten bei Captron auf Rigid updaten lassen und für gewöhnlich wird er da auch neu kallibriert.
Was aber nicht heißt, dass er nicht defekt sein kann. Oder?
Fliegst Du denn die Kurven rechts herum steiler als Links ?
Ab 91° Neigung versucht der HC den Heli auf den Rücken zu legen, kenne ja Deinen Flugstil nicht, aber damit hatten schon einige Leute ein Problem.
Wenn Du siehst wie die Post mit den Paketen umgeht, konnte auch die Kalibrierung fürn A...sein. Wird ja mechanisch gemacht.
Aber es können auch noch etliche andere Sachen sein, das kann man aus der Ferne mit so wenig Infos kaum beurteilen.
Tippfehler sind Special-Effects
Goblin 700, T-Rex 600, Blade MCPX-TDR Baby GruÃ? Robert
Das mit dem "auf den Rücken drehen", kam mir auch schon in den Sinn, doch wenn er bei meinen Kurven das schon alleine macht, na denn Prost Mahlzeit.
Leute muss Schluß machen für heute.
Vielen Dank für die, meiner Meinung nach, viel zu vielen Infos (nicht bös gemeint).
Vielleicht könnt ihr euch ja auf ein einziges Problem einigen. Wäre mir persönlich am liebsten.
Mit so einer großen Checkliste habe ich nicht gerechnet.
Viele Ausfälle ereignen sich in dem Band durch ßberreichweiten. Kann das aber ausgeschlossen werden, würde ich erstmal hergehen, und das mechanische Setup an der TS überprüfen. Wie sind die Steuerwege, ist die Kugel für die Steuergestänge sehr weit innen und fahren die Servos extrme Wege, um Volllausschlag zu erreichen ? Wie ist der zyklische Ausschlag ? >Kann es sein , das eine Anlenkung "umschlägt", also sich über den Endpunkt bewegt und auf die ander Seite kippt und somit blockiert ?
Das jedesmal dei Steuerung "Roll rechts" den Ausschlag gibt bringt mir dem Gedanken der Signalstörung nahe , das jedesmal das Servo "wrack" ist würde ich auf ein blockieren des Ruderarmes zurückführen, da das Servo in einer Stellung ist, in der es nicht auf die "Soll-Position" fahren kann und dann Motor oder elektronik den Hitzetod sterben, weil bis zur Bergung des Heli noch Zeit vergeht.
Habe heute mit Captron telefoniert, und sie können sich nicht an einen Fall erinnern seit es den HC gibt, der dieses Problem hervorruft.
Ja ich fliege mit 35 MHZ, aber mein Failsafe funktioniert einwandfrei. Wenn ich roll halte und den Sender ausschalte, gehen alle Servos in die Neutralposition.
Und wenn Failsafe garnicht aktiv wird, sondern du einen HOLD-Impuls hast, der das System blockiert ? Wir haben bei uns auf dem Flugplatz in den vergangenen Jahren einige Abstürze diverser Modelle im 35 MHz Band gehabt, Ursache waren je nach Wetterlage immense ßberreichweiten ausländischer Sender, so wie es u.a. auch bei diesem Bericht eines anderen Vereins beschrieben ist :
Wir hatten auch einen Messtrupp wohl mal am Platz gehabt, und die haben diese ßberreichweiten immer noch mit einigen kW Sendeleistung ermittelt - das knackt dir jeden 35 MHz Empfänger, und dann hilft dir Failsafe nicht unbedingt zuverlässig weiter.
Ist nur so ne Idee, weil ich mich gleich an solche ähnliche Vorfälle erinnert fühlte. Eine Prüfung könnte jedenfalls nicht schaden.
Die besten 450er Servos sind die Futaba S3156MG. Das sind die Zuverlässigsten Servos die es gibt in der Größe. Ideal für Flybarless. Stark und Schnell. Denen vertraue ich 100%ig.
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