Doch, das ist garnicht so dumm. War auch schon meine ßberlegung. Sollte das mit dem Kunststoff Frame nicht klappen, wird es eben ein CFK Frame.
Was habe ich eigentlich auf den zwei Bildern gemacht?
-> Ich habe noch ein altes Logo Frame rumliegen gehabt und einfach mal geschaut, wie der Motor da rein passt. Und ob er überhaupt rein passt. Hätte auch sein können, dass ich den ganzen vorderen Teil wegschneiden und durch CFK ersetzen muss. Mit dem Dremel habe ich nur ganz wenig weg geschnitten. Das Frame hat dadurch so gut wie keine Steifigkeit verloren.
Ich habe mir auch angeschaut, wo man überall den vorderen Teil versteifen könnte. Da bieten sich auch einige Möglichkeiten an, falls das nötig ist.
Ich lasse das alles auf mich zu kommen. Obs schmilzt oder sich selbst zerlegt kann man ja auch am Boden testen. Also alles safe ))
Zur Zeit bin ich aber noch mit meinem SLS 4.8 Frame beschäftigt. Das hat Vorrang
Währenddessen geht es beim Stinker nur langsam voran.
Ich hoffe bis zur Rotor kann ich was ganzes vorweisen.
-Michi
LOGO 600 NitroSX, Goblin 700 Sport Nitro
Specter 700
CFK chassis musst dir eben kein Ast aus der Krone Brechen..
Grundrahmenpunkte der Alulagerblöcke übernehmen und frei wählen :-)
PS: Mach ne Obenliegende Kupplung und Lüfter und du hast genug Platz für den Antrieb, ggf lässt sich da auch nen Direktantrieb ohne Zwischengetriebe realisieren.
Ich habe einen Tank gefunden, der optimal ins Chassis passt. Nur leider ist er recht lang, wird eng nach vorne zum Motor hin mit den Anschlüssen. Wird sich erst zeigen, wenn ich den Motor richtig positionieren kann.
Vorteil ist auch dass der Tank ziemlich genau in der Mitte der Rotorwellenachse liegt. Der Schwerpunkt wird sich im laufe des Fluges nur geringfügig ändern.
Hab schon überlegt 300ml zu nehmen. Ich glaube in meine Vibe 50 gehen auch 350ml rein und damit fliege ich locker 7Min.
Ich dachte mir, wieso gehe ich nicht runter auf ca. 5Min und bin dafür am Anfang leichter. So war meine ßberlegung.
Letztendlich kann man auch einfach den 350ml Tank nicht ganz voll machen und kommt aufs selbe
LOGO 600 NitroSX, Goblin 700 Sport Nitro
Specter 700
Nachdem ich den 480er im CAD fertig stellen konnte und nun nor noch auf letzte Teile für den Zusammenbau warte, kann ich mich diesem schicken Projekt widmen.
Die Idee war, eine neue "Motorplatte" zu entwerfen die dann die Zwischenwelle halten soll. Dabei muss natürlich das Zahnflankenspiel weiterhin einstellbar sein. Deshalb ist die ganze Platte verschiebbar. Hier mal ein Prototyp aus Kunststoff.
Oben drauf soll noch ein Gegenlager, da der gespannte Riemen große Kräfte auf die Zwischenwelle überträgt.
Nun weiß ich die Position der Zwischenwelle und muss jetzt den Motor im richtigen Abstand dazu befestigt bekommen.
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