Habe gerade die Ersten 2 Seiten gelesen, dann musste ich nochmal zum ersten Post und schauen ob der Thread sich schon seit dem 1.April noch hält. Hätte mich verwundert...
Protos 500+ ;)
Suzi Janis
Suzi Laos... Wir bauen eine Schule!
Sehr geiles Projekt, bin gespannt auf den Heli und das abheben ....
Habe selbst schon einen konstruiert und gebaut, habe mit CAD und Fräsen jeden Tag zu tun.
Wenn ich da hier so lese was man bin sich gibt habe ich zwanzig jäher alles falsch gemacht.
Wenn es hier noch ein Brainstorming ist würde ich als Getriebe ein
DSG nachbauen, so wie das VW anbietet. Das kann man dann ja an dem Sonntag machen nach dem Samstag wo alle Teile gefräst worden sind.
Sollte kein Problem sein.
Ds Getriebe hätte den Vorteil das man beim umschalten keine drehzahlschwankungen hat
SAB RAW Low / SAB RAW Pow / VBar Control / YGE / ALIGN / Kontronik
Nein, du hast nichts falsch gemacht, nur Erfahrung.
Ich weiß, wie lange ich für Konstruktion eines Dreiblatt Zentralstückes mit anschließender CAM Programmierung und Fräsen gebraucht habe.
Ohne die Erfahrung hätte ich auch nie gedacht, dass das so lange dauert.
Hi,
Ihr seit mir schon solche Elektroheliflieger. Beim Elektroantrieb bieten sich verschiedene UmschaltbarenVersionen an . Am Einfachsten und zig fach auch mit Modellmotoren gestestet ist eine Stern / Dreieckumschaltung . Drehzahlsprung 1,7 . Dann kann man auch einfach bei Irgendeiner Windungszahl einen Abgriff kontaktieren und so mit einem kleineren Drehzahlsprung erreichen wenn es die Windungszahl zuläst. Dann kann man die ganze Rotorglocke per Servo verschieben um den Magnetischen Fluß zu verkleinern ,zu Schwächen .Dadurch steigt die Drehzahl .Das kann bei einem nicht völlig ausgereitzten Antrieb zu einer netten Einstellbarkeit führen . Das selbe kann auch auf rein Elektronischen Weg gemacht werden in dem das Timing am besten per 3 ten Kannal verstellt wird. Oder mit einem RC-Car Steller zb. Graupner Genius ,da lassen sich solche Einstellungen in der Software einstellen um bei einer vorgegebenen Drehzahl per Timing die Drehzahl weiter anzuheben . Dann ist aber nix mehr mit Rotorkonstantdrehzahl . Kann aber zb. wenn weniger Pitch gegeben wird die Drehzahl sehr stark steigern und diese dann gespeicherte Energie dann für eine nächste Flugaufgabe abgerufen und in die Figur eingebracht werden.
Was noch ? Akku Serie / Parallel umschalten ,das ist Hart und ein Wahnsinnsdrehzahlsprung so zb. von 2000 auf 1000 U/min runter. Dabei fliegt man aber bei Parallelschaltung auch mit der Doppelten Akkukapazität bei geringeren Strom kommt somit mehr als die Doppelte Flugzeit zustande.
Ich werde als das Gefühl nicht los das dieser Fred am 1 April geschlossen wird
Dachte ehrlich zu Beginn das ihre eine super Idee kommt. Aber ohne jemanden zu nahe zu treten, aber was bis dato von der Idee kund getan wird zeigt für mich vielmehr das das Projekt scheitern wird. Auf das technische gehe ich nicht ein, will ja keinen beleidigen
Hoffe nur das wenn der Erstflug ist, keiner zu Schaden kommt. Das wäre für mich fatal und wirft einen Schatten auf alle, die das Hobby betreiben.
SAB RAW Low / SAB RAW Pow / VBar Control / YGE / ALIGN / Kontronik
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