Hatte heute ein Erlebnis der unangenehmen Art. Nach einem schnellen und völlig problemlosen Rundflug zwischen zwei Gewitterschauern mit dem Trex 600EFL setzte ich gerade zur Landung an als ca. 3 Meter über dem Boden der Heli anfing, sich schnell um die eigene Achse zu drehen. Irgendwie habe ich ihn heil auf den Boden bekommen.
Mein erster Verdacht war ein Versagen des 3GX FBL Systems, denn alle Steuerbewegungen am Boden wurden korrekt umgesetzt. Beim ßberprüfen des Heckrotors stellte ich dann fest, dass die Madenschraube, die die Blattlagerwelle auf der Heckrotorwelle hält, fehlte. Sie war gesichert mit No-Name Schraubensicherung, mittelfest, ca. 3 von 5 Gewindegängen.
Das hat mir solch einen Schrecken eingejagt, dass ich zwei Schlüsse daraus ziehen werde:
1. Zukünftig nur noch Loctite
2. Eher ein wenig als zuviel auftragen -Ausbohren ist zwar mühsam, aber billiger als ein Absturz.
Mein erster Verdacht war ein Versagen des 3GX FBL Systems, denn alle Steuerbewegungen am Boden wurden korrekt umgesetzt. Beim ßberprüfen des Heckrotors stellte ich dann fest, dass die Madenschraube, die die Blattlagerwelle auf der Heckrotorwelle hält, fehlte. Sie war gesichert mit No-Name Schraubensicherung, mittelfest, ca. 3 von 5 Gewindegängen.
Das hat mir solch einen Schrecken eingejagt, dass ich zwei Schlüsse daraus ziehen werde:
1. Zukünftig nur noch Loctite
2. Eher ein wenig als zuviel auftragen -Ausbohren ist zwar mühsam, aber billiger als ein Absturz.
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